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更新時間：2025.01.04
抱箍

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淺談蓋梁施工的幾種支撐體系 淺談蓋梁施工的幾種支撐體系 路建設指揮部 224007 ） 摘要：通過對蓋梁施工不同支撐方法的比較，結合工程實際應用，從影響工程質量、進度、費用 的不同側面入手，提出新的施工方法。 關鍵詞：蓋梁；支撐體系；抱箍法；工程應用 近年，公路橋梁中有不少橋梁的下部結構采用簡單的剛架結構， 即橋梁的下部基礎為兩根或多根 樁基礎，墩身為兩根圓柱墩，樁間系梁聯結（或不設系梁） ，墩頂蓋梁聯結。例如，已經建成的 京福高速公路大黃山特大橋、邵店鎮(zhèn)沭河大橋， 以及正在興建中的京杭運河特大橋、高水河特大 橋、潤揚大橋南北引橋等，均是采用這種結構。在這些橋梁的蓋梁施工中，采用了支架法、橫穿 型鋼法、 預埋鋼板法、抱箍法等等施工方法， 有成功經驗也有失敗的教訓。 下面就這些施工方法 的優(yōu)缺點從施工質量、工期和費用影響等方面進行一些簡單的探討。 1、橫穿型鋼法 在墩柱內預先埋設預留孔

引橋蓋梁支架設計計算(抱箍)

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引橋蓋梁施工支架（抱箍）設計計算 1、 荷載統(tǒng)計 蓋梁自重 1065KN（砼容重取 25KN/m3）,模板重量（底模 +側模+分配梁）95KN， 近似的簡化為均布線荷載作用在抱箍牛腿上方的橫梁上（雙肢 HN60*20型鋼）， 則均布線荷載大小 q=(1065+95）/14=82.85KN/m，計算時取 q=90KN/m. 蓋梁尺寸示意圖 蓋梁施工支架布置示意圖 2、 承重橫梁設計計算 抱箍牛腿上承重橫梁采用雙肢 HN60*20型鋼，其結構計算簡圖如下圖所示： 結構計算簡圖 90KN/m 1 2 3 4 64 4. 0 4 64 4. 0 4 MIDAS/Civil POST-PROCESSOR REACTION FORCE 內力 -XYZ 最大反力 節(jié)點 = 2 FX: 0.0000E+000 FY: 0.0000E+000 FZ: 6.4404E+002 FXYZ: 6.

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