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更新時(shí)間:2025.05.31
第二講預(yù)應(yīng)力度與預(yù)應(yīng)力砼的分類

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1 第二講 預(yù)應(yīng)力度與預(yù)應(yīng)力混凝土的分類 一、什么叫預(yù)應(yīng)力度 對預(yù)應(yīng)力混凝土施加預(yù)應(yīng)力大小的程度, 叫預(yù)應(yīng)力度。――它是一個(gè)相對值 預(yù)應(yīng)力度對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是一個(gè)重要指標(biāo), 預(yù)應(yīng)力度的大小對預(yù)應(yīng)力構(gòu) 件的一些主要性能,例如抗裂性能、剛度、延性及疲勞強(qiáng)度都產(chǎn)生影響。因此在 設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時(shí),對其預(yù)應(yīng)力度應(yīng)做出較為合理的選擇。 二、預(yù)應(yīng)力度的表達(dá)式 (一)按彎矩比或應(yīng)力比表達(dá) 1、按彎矩比表達(dá)( λ) S 0 LD 0 M M MM M (2.1) 式中: DM 、 LM ——分別為永久荷載和可變荷載引起的彎矩; SM ——荷載短期組合下的彎矩; 0M ——消壓彎矩,即在外荷載作用下使大受拉邊的預(yù)壓應(yīng)力被抵 消( 0pc )時(shí)所需施加的彎矩。 此表達(dá)式以瑞士規(guī)范 SIA162 的應(yīng)用為代表。 特點(diǎn): ①該公式不適用于軸心受力構(gòu)件,缺乏應(yīng)力概念; ②它將有限預(yù)應(yīng)力與部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)

軌道層部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁預(yù)應(yīng)力度控制

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通過考慮站房結(jié)構(gòu)承受動力荷載的特殊性,又兼顧框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),對站房結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元結(jié)構(gòu)離散分析,通過不同規(guī)范下預(yù)應(yīng)力度的設(shè)計(jì)比較,以合理選擇預(yù)應(yīng)力度進(jìn)行控制設(shè)計(jì)。

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