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對(duì)全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭箱體生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的鑄造缺陷進(jìn)行分析,針對(duì)缺陷的位置及產(chǎn)生原因?qū)ο潴w進(jìn)行了基于鑄造工藝性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,設(shè)計(jì)出整體式和焊接式2種結(jié)構(gòu)形式的箱體,并根據(jù)各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定了2種箱體的澆注系統(tǒng),從結(jié)構(gòu)和澆注系統(tǒng)2方面控制箱體的鑄造缺陷。
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全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性直接關(guān)系到車輛的行駛安全性能。在對(duì)串聯(lián)式液壓制動(dòng)閥結(jié)構(gòu)與性能分析的基礎(chǔ)上,建立全液壓動(dòng)力制動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng),將制動(dòng)閥踏板腳踏處、制動(dòng)輪缸入口及制動(dòng)閥入口處作為測(cè)點(diǎn),安裝荷重傳感器和壓力傳感器,測(cè)試信號(hào)經(jīng)動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀顯示并記錄,進(jìn)行制動(dòng)閥動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)。結(jié)果證明,試驗(yàn)系統(tǒng)可滿足對(duì)制動(dòng)閥及系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析與研究的需要,為工程車輛全液壓動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與性能的改進(jìn)提供了依據(jù)。
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