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更新時(shí)間：2025.04.27
南寧至友誼關(guān)公路工程膨脹土路塹垮塌邊坡

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南寧至友誼關(guān)公路工程膨脹土路塹垮塌邊坡 柔性擋墻施工工藝 張建 （中國(guó)水利水電第七工程局六分局南友路項(xiàng)目部） ） 摘要：廣西寧明縣是世界上典型的膨脹土地段，南寧至友誼關(guān)公路寧明段路塹邊坡塌方特別嚴(yán)重。 采用土工格柵柔性擋墻處治路塹塌方邊坡顯的極為重要， 對(duì)下步穩(wěn)定邊坡， 保障路基行車安全奠定了堅(jiān) 實(shí)的基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞：膨脹土 跨塌邊坡 柔性擋墻 1 概述 影響膨脹土路塹邊坡穩(wěn)定性的因素很多，除了土體自身具有干縮濕脹的特性外，土的 超固結(jié)性、水分的遷移及土體軟弱的結(jié)構(gòu)構(gòu)造是影響它的主要因素。 由于超固結(jié)性，在膨脹土邊坡的開挖過程中，隨著分級(jí)下挖，上覆土層重量逐漸的卸 除，引起土體應(yīng)力釋放，使得開挖土體產(chǎn)生膨脹變形，產(chǎn)生局部松動(dòng)。同時(shí)在自然氣候和 水的作用下，邊坡變形滑動(dòng)多在上半部或坡頂開始，然后逐漸向上發(fā)展，形成膨脹土的牽 引式漸進(jìn)破壞。 因此，對(duì)膨脹土邊坡來說，開挖后的淺層牽引式破壞是邊坡

中國(guó)援建毛里塔尼亞“友誼港”擴(kuò)建工程開工

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據(jù)報(bào)道，中國(guó)援建的毛里塔尼亞努瓦克肖特港擴(kuò)建工程項(xiàng)目于2009年9月25日正式開工。努瓦克肖特港又稱“友誼港”，始建于1979年，是中國(guó)援助非洲的第二大工程項(xiàng)目。努瓦克肖特港擴(kuò)建工程總造價(jià)近2．9億美元，資金由中國(guó)政府通過中國(guó)進(jìn)出口銀行以優(yōu)惠貸款的形式提供。工程主要包括建造“友誼港”4號(hào)及5號(hào)碼頭泊位；建造一座油碼頭、一條丁壩及一條長(zhǎng)為5000m的防波堤。

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