造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.17
螺栓預(yù)緊力對(duì)轉(zhuǎn)盤軸承載荷分布的影響

格式：pdf

大小：361KB

頁(yè)數(shù)： 5頁(yè)

通過(guò)采用非線性彈簧模擬鋼球-溝道接觸,在螺栓與構(gòu)件接觸區(qū)域施加等效均勻壓力模擬螺栓預(yù)緊力,對(duì)轉(zhuǎn)盤軸承的有限元模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化,通過(guò)理論和經(jīng)驗(yàn)公式驗(yàn)證了該簡(jiǎn)化模型的正確性,并利用此模型分析了螺栓預(yù)緊力對(duì)軸承載荷分布的影響,結(jié)果表明:鋼球-溝道最大接觸載荷與螺栓預(yù)緊力成反比;內(nèi)、外圈螺栓預(yù)緊力差異引起上、下排鋼球-溝道接觸載荷差異增大;非均布螺栓預(yù)緊力使鋼球-溝道接觸載荷波動(dòng)加劇,使最大接觸載荷及其出現(xiàn)的位置發(fā)生變化。

雙排四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承載荷分布的研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">230KB

頁(yè)數(shù)：

變槳軸承和偏航軸承是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵部件之一,通常采用單排或雙排四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承,運(yùn)用赫茲彈性接觸理論,建立了雙排四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承力學(xué)模型,推導(dǎo)了基于聯(lián)合載荷(軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩)作用下的軸承載荷分布計(jì)算公式,并運(yùn)用數(shù)值迭代方法進(jìn)行求解,最后以某兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)雙排四點(diǎn)接觸球變槳軸承為例,應(yīng)用該模型進(jìn)行了轉(zhuǎn)盤載荷分布的數(shù)值計(jì)算和分析,初步說(shuō)明該模型的合理性,為風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)盤軸承設(shè)計(jì)和選型提供了可靠地理論依據(jù)。

熱門知識(shí)

載荷分布

精華知識(shí)

載荷分布

最新知識(shí)

載荷分布
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

載荷分布
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
載荷分布相關(guān)專題

分類檢索：