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更新時間：2024.12.28
混凝土連體索塔塔柱連體段施工工法

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1 斜拉橋混凝土連體索塔塔柱連體段施工工法 1 前言 索塔是斜拉橋的一個重要組成部分， 是斜拉橋的主要受力構(gòu)件， 除自重引起的軸力外， 還有斜 拉索傳遞給索塔的豎向荷載和水平荷載。索塔以其簡潔、穩(wěn)定的幾何形態(tài)聳立于空中，雄偉壯觀， 起到了標志性建筑的作用。 斜拉橋索塔按建筑造型可分為：單柱式、雙柱式、門架式、倒 Y 形、A 字形、 H 形以及鉆石 形等，大部分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。而對于主塔連體（連體 or連體上下文統(tǒng)一，文中“連體”偏多） 的斜拉橋國內(nèi)外并不多見，國內(nèi)有已建成通車的主跨 139m青島丹山斜拉橋、主跨 180m澳門西灣 大橋（亦稱：澳凼三橋）以及新建的主跨 150m天津南倉道立交橋，國外有主跨 381m的 Fred Hartman cable-stayed bridge。 寧波市清水浦大橋為國內(nèi)首次設(shè)計建造的連體索塔分幅四索面鋼 -混組合梁斜拉橋，橋跨布置 為 54+166

六連體筒倉滑模設(shè)計施工技術(shù)

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對廣西防城港六連體糧食筒倉滑模設(shè)計、制作、安裝及施工的主要環(huán)節(jié)作了較詳細介紹，并提出了加快施工進度、保證施工質(zhì)量的具體作法。

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