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更新時(shí)間：2025.05.11
中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)工建專委會(huì)會(huì)議報(bào)道

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由中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)工業(yè)與建筑應(yīng)用電氣專業(yè)委員會(huì)和學(xué)會(huì)掛靠單位中機(jī)國(guó)際工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司聯(lián)合主辦、東南大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院和國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)(中國(guó))聯(lián)合承辦的2011年電氣學(xué)術(shù)交流會(huì),于4月26～28日在江蘇省南京市榴園賓館召開。

中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)移動(dòng)電站技術(shù)專業(yè)委員會(huì)獲準(zhǔn)成立

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4 總結(jié) 環(huán)境污染的日益嚴(yán)重和傳統(tǒng)能源的日益緊缺促 成了新能源汽車的研發(fā)熱潮。以質(zhì)子交換膜燃料電 池為動(dòng)力源的燃料電池車成為最有前途的一種新能 源車解決方案。本文首先介紹了質(zhì)子交換膜燃料電 池的工作原理 ,然后以傳統(tǒng)城市公交客車為原型 ,開 發(fā)設(shè)計(jì)了燃料電池車動(dòng)力系統(tǒng)。最后利用 Adviso r軟 件進(jìn)行了整車動(dòng)力系統(tǒng)仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明該 動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)能滿足整車動(dòng)力性能要求。 參考文獻(xiàn) : [ 1 ]　箭棄非 ,鄧志紅 ,肖愷. 車用質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng) 機(jī)系統(tǒng)控制技術(shù)現(xiàn)狀研究 [ J ]. 應(yīng)用能源技術(shù) , 2007, (1) : 8 - 12. [ 2 ]　劉志茹. 燃料電池混合動(dòng)力汽車參數(shù)匹配與控制策略 研究 [D ]. 吉林大學(xué) , 2003. [ 3 ]　KIM M J, PENG Huei. Combined contro l/p lant op tim ization

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