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隨著我國城市化的發(fā)展進程越來越快 , 使得城市人口越來越多 , 導(dǎo)致地面交通已無法滿足人們的出行需求 , 從而極大的促進了我國地鐵行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。地鐵車站作為地鐵系統(tǒng)的重要組成部分,不僅是人流聚集的轉(zhuǎn)換地,同時還具備承載力強、信息量大以及宣傳效果明顯等特點。因此 , 在設(shè)計過程中需要做到因地制宜,確保所設(shè)計的地鐵車站具有快捷、舒適、安全等特點,在方便人們出行的同時,能夠更好地促進當(dāng)?shù)爻鞘械慕ㄔO(shè)與發(fā)展。本文主要對地鐵車站建筑設(shè)計的具體措施進行了相應(yīng)的研究與分析 , 以供相關(guān)人士參考。
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關(guān)于廣聯(lián)達鋼筋算量必須注意的事項 1、首層標(biāo)高與室外平的差,因為這樣會牽著這層高的問題。 2、混凝土的標(biāo)號、抗震等級必須要按圖紙輸入。 3、所有 Φ6的鋼筋要全部改成 Φ6.5的。 4、搭接的設(shè)置: -1 層的柱、墻要設(shè)置成綁扎接頭。基礎(chǔ)梁的接頭要設(shè)置成綁扎搭接??v筋 的搭接錯開率改為 50%。 5、層板的設(shè)置要加馬凳筋,負(fù)筋要設(shè)置成單邊標(biāo)注不含梁,兩邊的同樣是不含梁。板的分 布筋在總設(shè)置里修改為與負(fù)筋搭接為 300. 6、梁的設(shè)置,主梁的兩側(cè)在非框架梁需要加 6~8 個箍筋。 7、建伐板要建立馬凳筋, 建立主筋時, 要看好是否有錨固, 側(cè)面的鋼筋要在但構(gòu)件里輸入, 負(fù)筋不用考慮保護層了。 8、修改以后先保存,再匯總,匯總后在保存,然后查看匯總量。 9、屋面的框架梁要設(shè)置成屋面框架梁。 10、挑梁部分在進行表格識別是要進行選擇樣式, 樣式的輸入法是 2B20-2 意思是 2 根 2 級
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