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更新時(shí)間：2025.12.21
人工凍結(jié)法在南京地鐵張府園車站的應(yīng)用

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1 人工凍結(jié)法在南京地鐵張 府園車站的應(yīng)用 摘要：南京地鐵一期工程張府園車站南隧道盾構(gòu)法施工 時(shí)，洞門兩側(cè)出現(xiàn)大量流砂，附近區(qū)域的沉降量較大，為了 確保地下管線和地面 交通 的正常使用和安全運(yùn)行，在南京 首次實(shí)施了地下工程的人工凍結(jié)法施工。本文論述了凍結(jié)法 在該工程中的凍結(jié)設(shè)計(jì)、 施工工藝及對周圍環(huán)境 影響 等 問 題 和實(shí)際取得的效果。關(guān)鍵詞：凍結(jié)法；地鐵；盾構(gòu) 1 引 言 我國凍結(jié)法現(xiàn)已成為成熟的鑿井施工技術(shù)， 但在城市巖 土工程中的 應(yīng)用 還不多。凍結(jié)技術(shù)可在地面城市地下工程 中的應(yīng)用范圍包括：盾構(gòu)隧道盾構(gòu)進(jìn)墻、深層攪拌樁以及壓 密注漿對土體進(jìn)行加固，在鑿除洞門鋼筋混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)洞門 中心處東、西兩側(cè)有流砂涌入，迅速采用雙液注漿堵水，過 了兩天又在有大量流砂涌入，對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大的影響， 其中端頭井東側(cè)的沉降量增大， 東部 20 平方米 區(qū)域下陷 1.5 m 左右 (圖 1)。

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