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更新時(shí)間：2025.01.05
駝峰信號(hào)設(shè)備、鐵路信號(hào)基本知識(shí)9

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駝峰信號(hào)設(shè)備 1．什么是編組站？它是如何分類(lèi)的？ 答：在鐵路網(wǎng)中，凡辦理數(shù)量較大的貨物列車(chē)解體和編組作業(yè)， 并為此設(shè)有 專(zhuān)門(mén)調(diào)車(chē)設(shè)備的車(chē)站稱(chēng)為編組站。編組站一般設(shè)在有大宗車(chē)流產(chǎn)生或消逝的地 點(diǎn)，或在鐵路網(wǎng)上大量車(chē)流的集散地點(diǎn) 編組站按其所起的作用可分為路網(wǎng)性編組站、 區(qū)域性編組站和中小能力編組 站。 路網(wǎng)性編組站一般位于幾條具有強(qiáng)大貨流線路匯合或分歧的地點(diǎn)及有大量 地方作業(yè)的地方；區(qū)域性編組站主要為本地區(qū)附近的或一個(gè)聯(lián)合企業(yè)的列車(chē)進(jìn)行 編組及解體， 也可編組技術(shù)直達(dá)列車(chē)及始發(fā)直達(dá)列車(chē)； 中、小型編組站主要是把 銜接本站各區(qū)段來(lái)的列車(chē)編成到最近的編組站去的列車(chē)及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)。 編組站按其車(chē)場(chǎng)配置方式可分為單向橫列式、 單向縱列式、 單向混合式、雙 向橫列式、雙向縱列式和雙向混合式等多種類(lèi)型。 編組站一般都設(shè)有比較完善的調(diào)車(chē)設(shè)備， 如到達(dá)場(chǎng)、駝峰、編組場(chǎng)和出發(fā)場(chǎng) 等。其作用是解體和編組貨物列車(chē)。

斷路器型號(hào)大全講解-共9頁(yè)

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低壓斷路器從它的結(jié)構(gòu)、 用途和所具備的功能分為 萬(wàn)能式斷路器 和塑 料外殼式斷路器 兩大類(lèi)，目前我國(guó)萬(wàn)能式斷路器主要生產(chǎn)有 DWI5、 DWI6、DWI7(ME) 、DW45 等系列，塑殼斷路器主要生產(chǎn)有 DZ20、 CMI、TM30 等系列。斷路器都是由 本體和附件組成。 舉例： HUM18-63C32/1 HU-----企業(yè)代號(hào) (環(huán)宇 ) M18---產(chǎn)品型號(hào) 63-----殼架等級(jí) C------使用類(lèi)別 :照明電路 (或者一般電路 ) 32-----額定電流 1-------1P(1 極) 斷路器 DW17-400/3：DW-萬(wàn)能自動(dòng)空氣斷路器； 17-設(shè)計(jì)代號(hào)； “- 400”-額定電流 (A) ；“ /3”-3 極。 （1）由線路的計(jì)算電流來(lái)決定斷路器的額定電流；（大概有 99%的 設(shè)計(jì)者做到了這一條）。 （2）斷路器的短路整定電流應(yīng)躲過(guò)線路的正常工作啟動(dòng)電流。（大

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