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更新時間：2025.01.05
黔中水利樞紐桂松干渠下苑段軟基渠道工程地質評價

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黔中水利樞紐工程位于貴州中部黔中地區(qū)、云貴高原妙嶺山脊、兩江分水嶺河源地帶、巖溶峽谷山區(qū)。工程以灌溉、城市供水為主,兼顧發(fā)電綜合利用。文章闡述了黔中水利樞紐桂松干渠下苑段(樁號41+368~41+897)軟基渠道工程地質條件、成因、地質評價,分析得出了相關結論并且提出了幾點建議。

紫之隧道規(guī)劃

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紫之隧道規(guī)劃 紫之隧道基本情況怎么樣？杭州市紫之隧道由什么建筑單位 承建，基本概況如何？中國下面整理紫之隧道基本內容如下： 下面通過本網站建筑知識專欄的知識整理， 紫之隧道基本情況如 下： 杭州紫之隧道，從紫金港路到之浦路，全長 14.4 公里，建設規(guī) 模為雙向六車道，主線由三座隧道、兩座橋梁組成。南、北口采用分 級分流的交通組織模式， 主線雙向四車道進出洞， 并各設置一對匝道， 匝道為分離式雙向兩車道建設規(guī)模。 主線設計時速： 60km/h；匝道設 計時速：30km/h。紫之隧道是杭州最長的隧道， 是全國最長的城市隧 道。 紫之隧道項目規(guī)劃： 建設紫之隧道前，半山隧道為杭州最長，但它算上兩邊接線，也 不過 3240米。杭州召開西溪路兩側地區(qū)城市設計會議時，交警支隊 相關負責人就提議盡快造紫之隧道。 因為西溪路上交通壓力已超過道 路承受能力，尤其是靈溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特別堵。

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