桂陽縣城-永興縣高亭司公路(永興段)工程可行性

現(xiàn)階段,我國高速公路建設(shè)項目均應(yīng)進行預(yù)可行性研究與工程可行性研究。根據(jù)公路建設(shè)項目可行性研究編制辦法,工程咨詢成果質(zhì)量評價辦法,建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)和當前國家有關(guān)政策,結(jié)合項目工作實踐,從12個方面對比分析預(yù)可行性研究和工程可行性研究的工作要求與區(qū)別,為工程項目相關(guān)人員提供參考。

郴州云盛建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 監(jiān) 理

????????????(http://www.***.***/)??????????????????????????????????????http://blog.sina.com.cn/lotusbaobhttp://www.***.***/p-88458902.html

商登高速公路鄭州段工程可行性研究報告(下)

3．收費設(shè)施：收費方式不拘于一種形式，我們看到有三種形式，(1)發(fā)卡收卡繳費， (2)自動投幣，(3)自動電子收費一ezpas快速通過。據(jù)報道廣東佛山大橋已采用電子 收費方式，由于是引進設(shè)備，故價格昂貴。隨著電子自動化的發(fā)展，這將不是難題。故 可對交通量大，收費廣場擁擠的收費站例如洛溪大橋，開設(shè)ezpas通道，以改善交通狀 況。另外對新建收費站可壓縮建設(shè)規(guī)模，降低造價，待交通量大時，改成ezpass收 費。 4．互通立交三維計算機建模有待開發(fā)。 京珠高速公路廣珠段 塘坑至亭角工程加緊施工 (本刊訊)京珠高速公路廣州珠海段番禺市境內(nèi)塘坑至亭口段長8．6公里，為虎門大 橋一南沙大道通向廣州、珠海的連接線，按六車道高速公路標準新建。目前土建工程正 在施工；有關(guān)交通工程最近也落實了招標工作，中標單位，已盡快前往工地投入了現(xiàn)場 緊張工作。 整個工程計劃在今年5月

1項目背景 廣明高速公路廣州段起點在廣州市番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)接金楓大道，終點在佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)接廣珠西線高速，全長約30．8km。路線為東西走向，連接著廣珠北線、南沙港快速路、迎賓路、東新高速（在建）和廣珠西線等多條南北縱線，起到轉(zhuǎn)向分流的作用。本項目向東通過東二環(huán)與廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)連接，中間通過番禺化龍、南村、鐘村等地，向西通過廣明公路佛山段與佛山聯(lián)系，將有效地改善東西向交通。是廣州市重點規(guī)劃建設(shè)的高等級干線公路，在路網(wǎng)中占有重要地位。

國家重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項投資項目一一湖南永興鑫裕環(huán)保鎳業(yè)公司“再生冶煉中稀貴金屬提取新工藝技術(shù)開發(fā)項目”經(jīng)過兩年多的建設(shè)，已建成投產(chǎn)，于2011年10月19日順利通過湖南省發(fā)改委組織的竣工驗收。

1 桂陽縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局責(zé)任清單 （共39項） 一、部門職責(zé) 序 號 主要職責(zé)具體工作事項備注 1 負責(zé)全縣質(zhì)量管理工作。組 織推進質(zhì)量振興工作；組織 實施名牌戰(zhàn)略；組織實施質(zhì) 量獎勵制度；研究分析區(qū)域 產(chǎn)品質(zhì)量狀況。 組織推進質(zhì)量強縣工作。 組織規(guī)模以上企業(yè)、重點行業(yè)龍頭企業(yè)開 展先進質(zhì)量管理方法培訓(xùn)；協(xié)助企業(yè)導(dǎo)入 先進質(zhì)量管理方法。 推進落實各級質(zhì)量獎勵制度。 推進名牌戰(zhàn)略，組織各級名牌產(chǎn)品推薦。 研究分析區(qū)域產(chǎn)品質(zhì)量狀況，推進質(zhì)量發(fā) 展工作。 2 負責(zé)全縣標準化工作。指導(dǎo) 協(xié)調(diào)推動各部門、各行業(yè)的 標準化工作；依法組織制定 地方標準規(guī)范；依法監(jiān)督標 準的實施；按照規(guī)定承擔(dān)應(yīng) 對技術(shù)性貿(mào)易壁壘工作；管 理全縣組織機構(gòu)代碼和商 品編碼工作；負責(zé)地理標志 產(chǎn)品日常監(jiān)督管理工作。 負責(zé)對標準實施的監(jiān)督檢查，組織推進企 業(yè)參與國際、國家、行業(yè)、地方標準的制 修訂工作。 負責(zé)企業(yè)產(chǎn)品

第一章 概述 1.1項目概況 一、項目名稱：遂寧市安居區(qū)東禪鎮(zhèn)二水磨至東禪鎮(zhèn)界（石鼓） 改建公路工程 二、項目建設(shè)地址：四川省遂寧市安居區(qū) 三、項目業(yè)主：四川省遂寧市安居區(qū)交通局 四、建設(shè)規(guī)模：本項目路線全長4.61公里。 五、項目建設(shè)投資：5705.607萬元 1.2編制依據(jù) 1.交通部1998年12月編制的《公路建設(shè)項目可行性研究報告編 制辦法》； 2.《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01－2008），及現(xiàn)行有關(guān)公路工 程的規(guī)范、規(guī)程； 3.《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（國家計委、建設(shè)部2006年）； 4．《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》[交公路發(fā)（1996） 610號]（交通部1996年）； 5.四川省關(guān)于投資估算、概算、預(yù)算的補充規(guī)定； 6.安居區(qū)綜合交通體系“十一五”規(guī)劃； 7.1：10000地形圖； 8.項目業(yè)主提供的相關(guān)資料； 9.

基于公路工程可行性研究內(nèi)容要求,提出評價公路工程可行性研究質(zhì)量的指標體系,采用模糊評價法與層次分析法相結(jié)合的評價方法,建立模糊綜合評價模型,并進行了實證研究,有助于公路工程可行性研究質(zhì)量進行客觀公正的評價。

本文在總結(jié)社會評價理論研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從研究對象和分析方法著手,構(gòu)建了公路工程可行性研究中社會評價的體系框架,進而對相關(guān)的理論和方法進行了探討,并重點介紹了模糊數(shù)學(xué)法的建模過程。最后,文章以寧宣杭高速公路貍橋至宣城段工程可行性研究為例,從風(fēng)險要素識別、風(fēng)險分析和應(yīng)對措施三個方面,介紹了社會評價方法在工程實踐中的應(yīng)用情況。

凈現(xiàn)值是公路建設(shè)項目經(jīng)濟評價中的一個重要指標,本文通過實例介紹了凈現(xiàn)值在公路工程經(jīng)濟評價中的應(yīng)用。只有對投資項目進行有效的經(jīng)濟分析、評價,才能作出正確的投資決策。

結(jié)合肅寧—臨清公路衡水北段工程,論述了進行公路工程可行性研究的一般方法,重點闡述了如何做好交通量預(yù)測、技術(shù)方案研究和經(jīng)濟研究3個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作。

個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 郴州云盛建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 監(jiān)

公路工程可行性研究報告 第一篇：鄉(xiāng)村公路建設(shè)工程可行性研究報告某市鄉(xiāng)村公 路建設(shè)工程可行性研究報告 一、研究過程 根據(jù)委托書的要求，我院于2014年8月成立了擬建公 路工程可行性研究項目組，在1：10000地形圖上初擬了路 線建設(shè)方案，并組成了交通經(jīng)濟和工程兩個外業(yè)調(diào)查組，分 赴項目影響區(qū)，對影響區(qū)域內(nèi)的各地、市、縣社會經(jīng)濟發(fā)展 狀況、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，交通量發(fā)展狀況及未來 的發(fā)展規(guī)則，相關(guān)公路的路況及歷年交通量等方面的資料進 行了收集，并進行了交通量od調(diào)查，踏勘了路線走向，調(diào) 查了沿線工程地質(zhì)、水文、氣象、地形、地質(zhì)、重要設(shè)施、 水利工程等方面資料，征詢了沿線各地方政府和有關(guān)部門的 意見，在收集了上述大量第一手資料的基礎(chǔ)上，我院于10 月上旬完成了此項目的工可報告。 二、研究的主要內(nèi)容 1、調(diào)查項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟、交通運輸、城建現(xiàn) 狀。 2、調(diào)查、研究路線

我國公路工程建設(shè)的可行性研究開展已近三十年．隨著國家經(jīng)濟發(fā)展對道路建設(shè)的需要和有關(guān)理論日益成熟，我國公路建設(shè)項目公路工程可行性研究內(nèi)容及相關(guān)領(lǐng)域的理論研究已逐漸趨于規(guī)范化?？尚行匝芯渴墙ㄔO(shè)項目決策的基礎(chǔ)和依據(jù)，

我國公路工程建設(shè)的可行性研究開展已近三十年,隨著國家經(jīng)濟發(fā)展對道路建設(shè)的需要和有關(guān)理論日益成熟,我國公路建設(shè)項目公路工程可行性研究內(nèi)容及相關(guān)領(lǐng)域的理論研究已逐漸趨于規(guī)范化?？尚行匝芯渴墙ㄔO(shè)項目決策的基礎(chǔ)和依據(jù),是科學(xué)進行公路建設(shè),加快工程進度,縮短施工時間,提高投資收益的重要手

交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展,為公路橋梁建設(shè)提供了良好的發(fā)展機遇。截止到20世紀末,我國公路總里程達到140萬千米,居世界第四位,高速公路總里程達到1.5萬千米,居世界第三位。近年來隨著我國交通運輸事業(yè)的不斷發(fā)展,大量低等級公路被改建擴建,服役公路能否繼續(xù)使用已成為公路建設(shè)決策部門的一件大事。為了適應(yīng)公路運輸?shù)男枰?確保行車安全,必須對現(xiàn)有公路進行擴建。

在現(xiàn)有的公路工程可行性研究方法的基礎(chǔ)上,利用visualbasic語言結(jié)合access數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)了公路工程可行性研究經(jīng)濟評價系統(tǒng)的開發(fā),該系統(tǒng)具有自動運算公路工程可行性研究經(jīng)濟評價指標(凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率、效益費用比以及投資回收期)的功能,實踐表明,該系統(tǒng)可操作性強,各項指標的計算準確,可靠性高,大大提高了公路工程項目可行性研究經(jīng)濟評價工作的效率,使決策更具有時效性,具有實際應(yīng)用價值。

通過對重慶市開縣鐵橋-四川省開江公路開縣段社會經(jīng)濟及交通量發(fā)展預(yù)測的研究,提出了該路的建設(shè)標準應(yīng)為山嶺區(qū)二級公路;通過對擬改建公路建設(shè)條件的研究,經(jīng)方案比選,提出了該路的路線方案并估算了工程量;通過對該路地位的分析及經(jīng)濟評價,認為該路的建設(shè)具有可行性。

國家主干道同江至三亞公路同江至哈爾濱段工程可行性研究評審會于1993年11月25日至12月4日在哈爾濱召開。國家科委、中國國際工程公司、交通部公路規(guī)劃設(shè)計院、公路科研院等單位10名專家到會參加評審。同江至三亞公路是我國12條主干道之一,是“九五”期間我國重點實施建設(shè)的“兩縱兩橫”4條干線的其中一條縱干線。該路同江至哈爾濱段是構(gòu)成黑龍江省ok型公路骨架的重要組成部分,它的建設(shè)對黑龍江省乃至全東北經(jīng)濟發(fā)展有著極為重

桃江縣城主要道路提質(zhì)改造工程 可行性研究報告 桃江縣住建局 桃江縣城鄉(xiāng)規(guī)劃勘測建筑設(shè)計室 二○一一年二月 桃江縣城主要道路提質(zhì)改造工程 可行性研究報告 主編單位：桃江縣城鄉(xiāng)規(guī)劃勘測建筑設(shè)計室 證書編號：湘城規(guī)083094 發(fā)證機關(guān)：湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳 主任：張漢元高級工程師國家注冊城市規(guī)劃師 項目負責(zé)人：曾無己高級工程師 參加人員：劉德桃工程師 羅衛(wèi)軍高級工程師 肖陽工程師 胡玉瓊工程師 參加單位：桃江縣住建局 參加人員：張三六建設(shè)股股長 符橋初建設(shè)股副股長 羅伏保重點辦主任 孫應(yīng)軍招投標辦主任 劉繼承工程師 文惠工程師 3 桃江縣城主要道路提質(zhì)改造工程可行性研究報告 第一章項目總論 1.1工程項目背景 1.1.1工程項目名稱 桃江縣城主要道路提質(zhì)改造工程 1.1.2項目承辦單位 工程業(yè)主單位：桃江縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局