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申 報 論 文 (中 級) 題 目: 年 月 日 單 位: 姓 名: 申報專業(yè): 北京市中級專業(yè)技術(shù)資格 評審申報論文 第 -II-頁 -II- 摘 要(標題 1,宋體,二號字,居中,加粗) (樣式:正文;字體:宋體;字號:小四或四號字;段落: 1.5 倍行距 ) □ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□。 關(guān)鍵詞: □□□,□□□□,□□□□ (字體:宋體;字號:小四) (關(guān)鍵詞要 3~5 個) 北京市中級專業(yè)技術(shù)資格 評審申報論文 第-III-頁 -III- 目 錄 摘 要 ???
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鐵路隧道溶洞處理技術(shù) 摘要 :溶洞為巖溶洞穴, 是地表水和地下水對溶性巖層經(jīng)過化學作用和機 械破壞作用而形成的地下溶蝕現(xiàn)象。巖溶對隧道的影響主要表現(xiàn)為是結(jié)構(gòu)物部分及全部懸 空,大大降低隧道使用的可靠度; 季節(jié)性的巖溶洞穴涌水, 給隧道施工和體系帶來不安全和 不穩(wěn)定因素。因此, 制定合理、 科學、有效的溶洞處理方案對隧道順利穿越巖溶地段極為重 要。 關(guān)鍵詞 :鐵路 隧道 溶洞 處理 0 引言 某隧道為貴州省新建雙線高速鐵路隧道,全長 733m ,設計行車速度為 350km/h 。該隧道位 于云貴高原邊緣與橫斷山脈交接地區(qū), 地勢東低西高, 屬溶蝕、 剝蝕構(gòu)造中山、 低中山地貌。 沿線各時代地層分布較為齊全, 沉積類型繁多,其間巖漿活動劇烈,巖漿巖規(guī)模巨大。 沉積 巖、早期火成巖因受高溫高壓動力變質(zhì)作用普遍有不同程度的變質(zhì)。測區(qū)構(gòu)造復雜,斷裂、 褶皺發(fā)育,致使巖體節(jié)理發(fā)育、破碎。主要不良工程地