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更新時間：2025.04.06

頭條 造價問題-大型設(shè)備

大型設(shè)備進出場費按臺次計算，每個工程一般只記取一次進出場費用。大型設(shè)備機械臺班費中包含駕駛大型機械設(shè)備司機的人工費.

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大型設(shè)備運輸方案

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大型設(shè)備運輸方案一、各車站大型設(shè)備的運輸型式根據(jù)對西段各車站供電及綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備用房位置、土建預(yù)留吊裝口位置的現(xiàn)場調(diào)查情況，各車站大型設(shè)備運輸型式如下： 1、供電系統(tǒng)（含 PSCADA 系統(tǒng)）西段各變電所均位于地下車站內(nèi)，且變電所內(nèi)設(shè)備數(shù)量多、重量大，根據(jù)車站土建不同的施工方式采用不同的方法運輸所內(nèi)設(shè)備。其中關(guān)莊、大屯路東、安立路、北沙灘站由于土建采用明挖法施工，在變電所附近留有吊裝口，變電所設(shè) 備采用吊裝口運輸較為方便，所以上述 4個車站變電所采用吊裝口進行吊裝、運輸；奧林匹克公園、學(xué)院路、清華東站采用暗挖法施工，進料口距離變電所較遠，采用進料口運輸較困難，計劃采用軌道車運輸。 2、綜合監(jiān)控系統(tǒng) 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量較少，除了 BAS 控制柜重量較大外，其他設(shè)備重量較輕。所以每個車站的兩面 BAS 控制柜和變電所設(shè)備同時運輸。其他設(shè)備通過出入口或

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