造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
綜合接地相關(guān)技術(shù)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">146KB

頁(yè)數(shù)： 21頁(yè)

. 新建鐵路 大同至張家口高速鐵路工程 綜合接地技術(shù)交底 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 二〇一六年十一月 1.貫通地線(xiàn)敷設(shè)范圍 大張客專(zhuān)正線(xiàn)起點(diǎn)（懷安站外）改 DK44+903.05 至 CK185+525 （ 大 張 高 鐵 變 更 設(shè) 計(jì) 終 點(diǎn) ， 含 大 原 客 專(zhuān) 接 入 引 起 CK179+600~CK185+525 納入大張高鐵變更范圍）?？蛯?zhuān)正線(xiàn)有天 鎮(zhèn)高速站、陽(yáng)高南站及大同南站。 . 大張高鐵起點(diǎn) DK44+903.05 處貫通地線(xiàn)與呼張客專(zhuān)懷安站內(nèi) 貫通地線(xiàn) C型壓接； 大張高鐵終點(diǎn) CK185+525 處貫通地線(xiàn)與太原客專(zhuān)貫通地線(xiàn) C 型壓接。 （2）存車(chē)線(xiàn)走行線(xiàn) 走行線(xiàn)正線(xiàn)雙側(cè)敷設(shè)貫通地線(xiàn)連接，一端從大同南站引出， 終點(diǎn)止于存車(chē)場(chǎng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)處。 因與相鄰客專(zhuān)工程工期存在不同步的可能性， 要預(yù)留好貫通地線(xiàn) 連接條件，接口處做好標(biāo)記。 2.綜合接地設(shè)計(jì)根據(jù) （1）

綜合接地培訓(xùn)材料

格式：pdf

大小：2.0MB

頁(yè)數(shù)： 12頁(yè)

四分部綜合接地培訓(xùn)材料 一、隧道綜合接地設(shè)計(jì) 1、隧道綜合接地設(shè)計(jì)原則 隧道地段貫通地線(xiàn)鋪設(shè)在兩側(cè)的通信信號(hào)電纜槽內(nèi)，每側(cè)一根貫通地線(xiàn)； 接地裝置充分利用隧道的初期支護(hù)錨桿或底板鋼筋、 非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋， 以滿(mǎn)足 接地電阻值的要求 ,接地裝置與貫通地線(xiàn)可靠連接； 二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋充分利用隧道的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋， 原則上不再增加專(zhuān)用 的接地鋼筋；在結(jié)構(gòu)物內(nèi)預(yù)埋外聯(lián)接地端子。 2、隧道綜合接地設(shè)計(jì)方案 （1）貫通地線(xiàn)敷設(shè)于通信信號(hào)電纜槽中，并采取砂防護(hù)措施。 （2）在兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽的線(xiàn)路側(cè)外緣各設(shè)一根縱向接地鋼筋，每 100m 斷開(kāi)一次。用于隧道內(nèi)接地極、接觸網(wǎng)斷線(xiàn)保護(hù)接地及接地鋼筋間的等電位連接。 （3）隧道二次襯砌中的接地鋼筋設(shè)置： 1）二次襯砌中有結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道： a．利用二次襯砌的內(nèi)層縱、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接觸網(wǎng)斷線(xiàn)保護(hù)接地鋼筋。 b．接觸網(wǎng)線(xiàn)垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€(xiàn)兩側(cè)，以 0.

熱門(mén)知識(shí)

樁基綜合接地

最新知識(shí)

樁基綜合接地
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

樁基綜合接地
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
樁基綜合接地相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：