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更新時(shí)間：2024.12.29
(整理)城市智能交通監(jiān)控設(shè)計(jì)

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................. ................. 城市道路監(jiān)控設(shè)計(jì) 城市道路監(jiān)控主要有兩部分，一是傳統(tǒng)意義上的安防監(jiān)控，二是交通監(jiān)控。 交通監(jiān)控通常由交通信息統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)和電子警察處罰系統(tǒng)組成，它是智能交通 ITS 技術(shù)和監(jiān)控技術(shù)相結(jié)合，是一種全新的技術(shù)形式。 交通信息統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)可以對(duì)一個(gè)大范圍內(nèi)的公路路況信息進(jìn)行及時(shí)、 準(zhǔn)確地采集和 統(tǒng)計(jì)，信息包括“道路占有率、車流密度、車隊(duì)長(zhǎng)度、流通量、平均速度等，能 為道路疏導(dǎo)提供有力的理論依據(jù)，可以配合廣播等傳媒實(shí)現(xiàn)交通誘導(dǎo)功能。 電子警察執(zhí)法處罰系統(tǒng)具有高技術(shù)含量，可以對(duì)“超速、逆行、闖紅燈、禁停、 壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確、 穩(wěn)定、自動(dòng)、全天候的監(jiān)控、 執(zhí)法和處罰。電子警察的出現(xiàn)可以大大緩解因違章行為導(dǎo)致交通事故增加與警力 少和警務(wù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大的矛盾，有效抑制的由于人為違章引起的交通事故。 智能交通把交

智能交通-貝爾信智能交通系統(tǒng)解決方案

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智能交通 -貝爾信智能交通系統(tǒng)解決方案 2011-3-10 10:59:43 一、系統(tǒng)概述 ITS 的建設(shè)是我國(guó)交通領(lǐng)域今后的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容。作為城市 ITS 的分步實(shí)施，城市交通監(jiān)控（交通監(jiān) 視和交通控制） 和交通信息管理是邁向城市 ITS 的第一步。 現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心有五個(gè)部分組成： 交通控制、交通監(jiān)視、交通信息管理、交通接處警和綜合信息傳輸。同時(shí)輔助于其他外圍設(shè)備和系統(tǒng)，如 闖紅燈檢測(cè)、卡口智能識(shí)別、 GPS 車輛定位等。 城市交通管理及指揮系統(tǒng)的一個(gè)重要特點(diǎn)是多級(jí)管理。按照編制和級(jí)別大致可以分為交通中隊(duì)、交通 大隊(duì)、交管局指揮中心等。在傳統(tǒng)的城市 交通監(jiān)控系統(tǒng) 中，上述各部門通常只對(duì)自己轄區(qū)內(nèi)的城市道路進(jìn) 行監(jiān)控和管理，各部門之間缺乏有效的監(jiān)控及信息交換手段，使統(tǒng)一管理和指揮比較困難。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，呼和浩特市去年共抓拍道路交通違法行為 15.6萬(wàn)多起，與 2004 年安裝 電

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