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在噴氣式飛機中,用帶有絕緣的熱通氣管將渦輪發(fā)動機中的熱空氣送到飛機的不同部位,以防止結冰,使座艙舒適,并還有其他類似的功能。通常該管道采用膏狀室溫硫化硅橡膠膠料作絕緣保護層。這種膠料從管子中擠出,并用刮刀涂敷在絕緣上。這樣,就難
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通過分析橡膠帶式無級變速器軸向夾緊力的形成及其各個調速機構間的平衡關系,運用Simulink軟件建立了CVT軸向力變化的仿真模型,針對CVT夾緊力調節(jié)中存在的問題,提出了采用變剛度彈簧的優(yōu)化設計方案,并運用仿真模型,對優(yōu)化前后的結果進行了對比分析。
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