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更新時(shí)間：2024.12.28
空間梁拱組合式橋梁的分析理論及試驗(yàn)研究

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文章提出了分析空間梁拱組合式橋梁荷載橫向分布的彈性支承連續(xù)梁法，實(shí)例計(jì)算及試驗(yàn)結(jié)果表明；用該法計(jì)算的荷載模向分布系數(shù)與實(shí)測(cè)撓度值反算的荷載橫向分布系數(shù)基本吻合，對(duì)城市道路以三塊板布置的空間梁拱組合式橋梁結(jié)構(gòu)，一般以靠近機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)側(cè)梁拱拱片的橫向分布系數(shù)較大，并控制設(shè)計(jì)。

組合式橋梁護(hù)欄防撞性能仿真與試驗(yàn)

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為了提高特大型橋梁的道路行車(chē)安全性,通過(guò)理論計(jì)算與形式調(diào)查,確定了一種組合式護(hù)欄的基本結(jié)構(gòu)形式,采用基于有限元理論的計(jì)算機(jī)仿真方法對(duì)護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多次優(yōu)化設(shè)計(jì),并通過(guò)實(shí)車(chē)足尺護(hù)欄碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證了最終優(yōu)化結(jié)構(gòu)的防護(hù)性能。研究結(jié)果表明:該組合式護(hù)欄的結(jié)構(gòu)能有效防護(hù)失控車(chē)輛的碰撞,防護(hù)能量可達(dá)到420 kJ以上,達(dá)到中國(guó)規(guī)范要求的SA級(jí);試驗(yàn)證明采用計(jì)算機(jī)仿真方法獲取的數(shù)據(jù)可靠有效。

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