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以往多層地基的頂面當(dāng)量回彈模量大多是按彎沉等效得出的,該值對(duì)計(jì)算地基上面層或基層的彎拉應(yīng)力是不適合的。為此,在彎沉等效的地基頂面當(dāng)量回彈模量計(jì)算式的基礎(chǔ)上,通過對(duì)荷載圓半徑的修正,將彎沉等效轉(zhuǎn)變?yōu)閺澙瓚?yīng)力等效;進(jìn)而,總結(jié)出了三層結(jié)構(gòu)時(shí)單圓和雙圓荷載的荷載圓半徑修正系數(shù)回歸公式,并拓展至多層結(jié)構(gòu);最后,通過工程實(shí)例證實(shí),用彎沉等效的地基頂面當(dāng)量回彈模量計(jì)算剛性或半剛性基層層底彎拉應(yīng)力偏小13%~22%,而用彎拉應(yīng)力等效的地基頂面當(dāng)量回彈模量計(jì)算得到的基層層底彎拉應(yīng)力與理論值的誤差不超過1%。
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工程部位 檢測(cè)儀器 初讀數(shù) 終讀書 初讀數(shù) 終讀書 左 右 左 右 測(cè)點(diǎn)數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)差 (0.01mm ) 保證 率系 數(shù) 彎沉設(shè) 計(jì)值 是否合格 舍棄標(biāo) 準(zhǔn)(2- 3)s 測(cè)點(diǎn)數(shù) 彎沉平均值 (0.01mm) 標(biāo)準(zhǔn)差 (0.01mm ) 是否合格 監(jiān)理: 回彈彎沉現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告 實(shí)測(cè)彎沉值 (0.01mm) BZZ-100換算彎 沉值(0.01mm) 測(cè)試車后軸重 (KN) 季節(jié)影響系數(shù) 支點(diǎn)變形修正值 (0.01mm) 溫度修正系數(shù) 測(cè)點(diǎn)樁號(hào) 舍棄特異 點(diǎn)前 彎沉平均值 (0.01mm) 備注 施工路段: 試驗(yàn)規(guī)程: 試驗(yàn)日期: 年 月 日 工程名稱: . 左 右 讀數(shù)(0.01mm) 說明: 1、復(fù)印報(bào)告未重新蓋章無效。 2、★ -被舍棄(被舍棄的點(diǎn)的路段,應(yīng)進(jìn)行局部處理)。
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