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陡坡路堤及填挖交界處理施工方案 一、編制依據(jù) 1.1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F10-2006 1.2《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B01-2003 1.4 甲方提供圖紙 1.5 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察情況。 二、工程概況 湖南省 S223邵東縣仙槎橋至邵陽(yáng)縣峽山鋪公路起于邵東縣仙槎橋，終點(diǎn)位 于邵陽(yáng)縣峽山鋪，路線長(zhǎng) 54.490km。該項(xiàng)目已納入湖南省交通運(yùn)輸“十二五” 發(fā)展規(guī)劃，也是邵東縣及邵陽(yáng)縣交通規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。 該公路是連接邵東縣 與邵陽(yáng)縣的重要通道，沿線經(jīng)過(guò)仙槎橋、九龍嶺、諸甲亭、下花橋、塘渡口等重 要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間相互往來(lái)的經(jīng)濟(jì)命脈， 也是沿線區(qū)域?qū)ν饨涣鞯闹匾隹凇?本合同段起訖樁為（ K14+400～K52+281.934），線路里程全長(zhǎng) 38.207km，其主要 技術(shù)指標(biāo)為：公路等級(jí)：二級(jí)公路
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許多大型建筑物門(mén)前均有大型室外平臺(tái),這些平臺(tái)的存在,無(wú)疑對(duì)建筑物的形象起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。但美中不足的是,這些平臺(tái)與首層地面交界處往往會(huì)形成一條貫通的裂縫,這些裂縫或?qū)捇蛘?且裂縫兩側(cè)地面常常存在明顯的高低差,嚴(yán)重影響了建筑物的美觀和使用功能。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究,筆者認(rèn)為裂縫的形成主要是設(shè)計(jì)上的問(wèn)題。
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