杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理研究與施工
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杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理研究與施工——拓寬工程橋梁縱向拼接縫受力極其復(fù)雜，如新、老橋空心板和拼接縫砼的齡期相差較大、接縫砼在強(qiáng)度形成過程中水化熱引起的溫升和兩側(cè)空心板不一致、新、老橋下部結(jié)構(gòu)的分離引起的接縫兩側(cè)空心板差異沉降等...
杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理研究與施工 杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理研究與施工
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為緩解交通流量的不斷增大，杭甬高速公路在原有的雙向四車道基礎(chǔ)上每邊各加面鋪裝層形成一個整體，這種拼接方式在汽車荷載作用下，接縫處的水泥砼及瀝青極易裂開損壞，不利于行車也不利于橋梁本身的結(jié)構(gòu)安全，廣佛高速公路的橋梁拼接基本屬于這種類型。
高速公路新老橋梁縱縫拼接施工研究??
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滬杭甬高速公路溝通浙江省和長江三角洲,經(jīng)過杭嘉湖平原,地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),交通量巨大,為緩解交通壓力,決定拓寬浙江楓涇至大井段。拓寬路段全長7.418km,路基寬度由原26m拓寬為35m,左右兩側(cè)各拓寬4.5m。拓寬路段共有5座橋梁,都是使用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心梁板的實(shí)例,
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淺談滬杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱縫拼接施工
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淺談滬杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱縫拼接施工
滬杭甬高速公路拓寬工程通車狀態(tài)下新老橋梁的拼接工藝 滬杭甬高速公路拓寬工程通車狀態(tài)下新老橋梁的拼接工藝
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通過理論分析、荷載試驗(yàn)及施工措施的研究,確定滬杭甬高速公路拓寬工程中新舊橋梁拼接,特別是不同梁板形式的上部結(jié)構(gòu)拼接設(shè)計、施工方案,減少工程施工對高速公路營運(yùn)的影響,以滿足大交通量高速公路暢通的要求。
杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理與施工熱門文檔
高速公路擴(kuò)建工程新老橋梁縱向處理的探討
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通過對廣佛高速公路擴(kuò)建工程三座橋（湖洲、雅瑤、大瀝跨線橋）在設(shè)計與施工中遇到的問題進(jìn)行實(shí)例分析，簡要介紹新老橋縱向處理的情況，為以后類似問題提供參考。
杭甬高速公路拓寬施工技術(shù) 杭甬高速公路拓寬施工技術(shù)
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原有高速公路拓寬作為緩解交通壓力的一種措施,其優(yōu)勢是節(jié)約占地、投資少等。對杭甬高速公路拓寬施工情況進(jìn)行了簡要介紹,供參考。
杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理與施工精華文檔
橋梁拓寬新老橋連接處分析及處理
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橋梁拓寬新老橋連接處分析及處理 ----空心板和小箱梁橋 摘要橋梁拓寬中，空心板橋在新舊連接處會有很大的剪力，這個剪力對老橋也有一 定的影響：第一，連接處當(dāng)鉸處理，這個剪力可能破壞這個鉸而使橋面產(chǎn)生裂縫影響美觀和 安全；第二，連接處鉸使新老橋共同作用，新橋的后期徐變會帶動老橋上撓，從而使老橋的 內(nèi)力發(fā)生變化。對于小箱梁，連接處處理為剛接時，會有很大剪力和彎矩，而無論是鉸接還 是剛接在翼緣懸臂根部都會有很大剪力和彎矩，如果處理不好就可能在翼緣上產(chǎn)生裂縫影響 到道路安全。另外，基礎(chǔ)的沉降差對新老橋的影響也是很不利的。 關(guān)鍵詞橋梁拓寬空心板小箱梁徐變差沉降差 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通的需求越來越大，有些舊橋已經(jīng)不能滿足日益增長的交通量，要 改建新橋要浪費(fèi)過多的資金，而且對老橋棄而不用也是一種浪費(fèi)。在可以滿足荷載等級的基 礎(chǔ)上，對已有的舊橋進(jìn)行拓寬，可以
高速公路擴(kuò)建橋梁拼接施工 高速公路擴(kuò)建橋梁拼接施工
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以滬寧高速擴(kuò)建工程為例,對橋梁拼接的形式、工藝及質(zhì)控要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)介紹,并進(jìn)行歸納總結(jié),可為高速公路的橋梁擴(kuò)建提供參考。
高速公路改擴(kuò)建新老橋拼接方案比選及施工要點(diǎn)
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本文從連霍高速公路改擴(kuò)建工程，探討新老橋拼接應(yīng)采用的方案，對空心板梁橋上下部進(jìn)行多種拼接方案比選，得出相對合理的拼接方式。并對影響拼接后新老橋受力性能的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析總結(jié)并提出了施工要點(diǎn)。
杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理與施工最新文檔
淺談高速公路施工中拓寬工程的橋梁拼接技術(shù)
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淺談高速公路施工中拓寬工程的橋梁拼接技術(shù)
高速公路擴(kuò)建工程新老路面拼接技術(shù)淺析 高速公路擴(kuò)建工程新老路面拼接技術(shù)淺析
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結(jié)合南惠高速公路草埔園樞紐互通新增沈海高速公路擴(kuò)建工程實(shí)例，就新老路面拼接技術(shù)以及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了闡述，為后續(xù)擴(kuò)建過程新老路面拼接工藝的應(yīng)用推廣積累了經(jīng)驗(yàn)，從而提高高速公路擴(kuò)建工程路面的綜合路用性能。
高速公路新老路基拼接施工技術(shù)探討 高速公路新老路基拼接施工技術(shù)探討
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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通的增長比預(yù)期的增長得多，導(dǎo)致當(dāng)前的高速公路不能滿足交通量的需求。本文分析了高速公路新老路基拼接方案及通用拼接技術(shù)，對當(dāng)前高速公路路基拼接和改擴(kuò)建的主要施工措施進(jìn)行了整合，從施工要求、技術(shù)要點(diǎn)和構(gòu)造措施進(jìn)行了分析，分析了泡沫輕質(zhì)土在高速公路改擴(kuò)建中的具體應(yīng)用。
高速公路新老路基拼接施工技術(shù)探析 高速公路新老路基拼接施工技術(shù)探析
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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國家庭收入逐步增加,家庭汽車擁有量越來越大,交通的增長比預(yù)期的嚴(yán)重得多,導(dǎo)致當(dāng)期的高速公路不能滿足交通量的需求。本文分析了高速公路新老路基拼接方案及通用拼接技術(shù),對當(dāng)前高速公路路基拼接和改擴(kuò)建的主要施工措施進(jìn)行了整合,從施工要求、技術(shù)要點(diǎn)和構(gòu)造措施進(jìn)行了分析。
高速公路拼接拓寬工程沉降控制標(biāo)準(zhǔn)研究
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根據(jù)拼接路基的變形特點(diǎn),結(jié)合已有的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提出了采用新、老路基橫坡的改變量及工后沉降量作為改擴(kuò)建工程的控制標(biāo)準(zhǔn)。采用此標(biāo)準(zhǔn),可有效控制通車后的工后沉降量及不均勻沉降,并節(jié)約軟基處理費(fèi)用。
高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接技術(shù)策略 高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接技術(shù)策略
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針對高速公路發(fā)生擁擠的情況,須采用合理的技術(shù)對高速公路進(jìn)行有效拓寬,而橋梁縫拼接技術(shù)是進(jìn)行高速公路拓寬施工的關(guān)鍵核心。基于此,對高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接技術(shù)策略進(jìn)行深入的研究分析有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
淺談高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接 淺談高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接
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如今,我國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了很大的發(fā)展,為了適應(yīng)這種快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢,我國也在加速高速公路的擴(kuò)建規(guī)模,但是在高速公路擴(kuò)建工程中,高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接問題則成為很大的技術(shù)難題。因此,在本文中,筆者結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗(yàn),針對高速公路拓寬施工中的橋梁縱縫拼接問題進(jìn)行了相關(guān)的探討。
高速公路拓寬中新老路基填挖方式與施工
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在利用flac軟件分析確定路基拓寬中新老路堤填挖坡率的基礎(chǔ)上,研究了新老路堤填挖設(shè)計方案,說明了原路基、新填路基的處理方法,提出在新舊路堤結(jié)合處采取鋪設(shè)土工格柵等措施以解決新老路基拓寬拼接不良問題。
高速公路橋梁拼接加寬設(shè)計
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我國高速公路技術(shù)等級已經(jīng)達(dá)到較高水平，但是也存在一些問題，比如部分高速公路修建等級不夠，大都為雙向四車道．而我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平日益增快，居民個人汽車保有量顯著提升．因此．這些等級不夠的高速公路因?yàn)闆]有考慮到車輛的增加而不能滿足當(dāng)前社會發(fā)展的需要：而我國在早期修建的公路當(dāng)中。
分析高速公路橋梁加寬拼接技術(shù) 分析高速公路橋梁加寬拼接技術(shù)
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結(jié)合工程實(shí)例,在簡要闡述橋梁加寬拼接原則基礎(chǔ)上,分析了高速公路橋梁加寬拼接的方式,探討了高速公路橋梁加寬拼接技術(shù)的具體應(yīng)用,得出科學(xué)合理的應(yīng)用加寬拼接技術(shù)能有效提高高速公路橋梁施工質(zhì)量的結(jié)論,希望對相關(guān)單位有一定幫助。
杭甬高速公路拓寬工程新老橋梁縱向拼接處理與施工相關(guān)
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