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對渦輪葉片冷卻通道換熱問題進行了研究,提出了新的結構設計方案,改善了葉片性能。采用流-熱耦合分析方法對典型三腔回流式冷卻葉片氣動及傳熱性能進行了分析,得到葉片壓力與溫度分析結果,發(fā)現(xiàn)葉片最高溫度出現(xiàn)在葉尖尾緣位置。對此提出了冷卻通道兩種新的結構方案,在不降低葉片氣動性能的前提下,分別可降低葉片的最高溫度和平均溫度。通過分析發(fā)現(xiàn),將兩種結構特征進行組合,可同時較大幅度地降低葉片最高溫度和平均溫度,并對新型組合冷卻通道進行了優(yōu)化設計,與原結構相比葉片綜合性能得到了較大提高。