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鄭州市軌道交通 1號(hào)線西起鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，東至鄭東新區(qū)龍子湖，線路全長(zhǎng) 34.6公里，途經(jīng)西部老廠區(qū)、市政府辦公區(qū)、火車站、二七商圈，省政府辦公區(qū)、鄭東新區(qū) CBD 等，主要是為了緩解市區(qū)東西向交通流，加強(qiáng)老城、新區(qū)的聯(lián)系。 1號(hào)線一期工程全長(zhǎng) 26.2公里，西起凱旋路站，向東沿鄭上路 ——建設(shè)西路 ——嵩山路 ——中原東路 —— 鄭州火車站 ——正興街 —— 二七廣場(chǎng) ——人民路 ——紫荊山 ——金水路 ——會(huì)展中心 —— 金水東路 ——東風(fēng)東路 ——新鄭州站 ——?jiǎng)?chuàng)業(yè)路 ——博學(xué)路，最后至規(guī)劃 體育中心站。項(xiàng)目總投資 145.7億元。 一期工程共設(shè)立站點(diǎn) 20個(gè)，平均站間距 1.3公里。其中換乘站 6座，分別為桐柏路站、二 七廣場(chǎng)站、紫荊山站、會(huì)展中心站、黃河?xùn)|路站、新鄭州站站。除鄭州火車站站、市體育館 站、紫荊山站為地下三層站外，其余均為地下二層站。
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本文介紹了鄭州市軌道交通2號(hào)線客流的預(yù)測(cè)方法及過(guò)程，得出了2號(hào)線客流預(yù)測(cè)結(jié)果與統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)客流預(yù)測(cè)結(jié)果的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了綜合比較分析和論證，探討了2號(hào)線的客流特征。結(jié)果表明：其預(yù)測(cè)結(jié)果是可信的，盡管客流在時(shí)空上分布很不均衡，但2號(hào)線客流預(yù)測(cè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。
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