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北京西站

北京西站,隸屬北京鐵路局管轄,現(xiàn)為直屬特等站。是國家以及北京市“八五”計劃的一項重要城市基礎(chǔ)設(shè)施。為緩解北京站的運行,鐵道部及北京市決定在北京市豐臺區(qū)新建一座大型火車客運交通樞紐站,定名為北京西站。包括客運站房、鐵路引入線、市政道路及立交橋、地鐵、鐵路自動化通訊系統(tǒng)以及與其相配套的建筑群如郵政樞紐、公安等工程,投資總額達(dá)23.5億元。

北京西站是一座現(xiàn)代化客運站,占地51萬平方米,建筑面積為17萬平方米,候車樓高90米,呈“品”字形;整個車站內(nèi)設(shè)10個站臺。北京西站的投資總額達(dá)23.5億元。北京西站是京九鐵路的龍頭工程,從北京西站開出的列車通往全國各地,包括香港九龍。曾被譽為“亞洲第一大站”的北京西站最高客運能力可達(dá)每日90對列車60萬人次,極大地緩解了北京站的的客運壓力,是北京市眾多火車站中客流量最大的火車站,是世界最大的鐵路客運站之一。

北京西站位于北京市西三環(huán)附近,坐落在蓮花池東路,1996年初竣工的北京西鐵路客運站,是京九鐵路的起始站,也是亞洲規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵路客運站之一。北京西站分為南北兩個廣場,南廣場臨近蓮花池公園。北廣場正前方是中華世紀(jì)壇。

北京西站基本信息

北京西站造價信息

  • 市場價
  • 信息價
  • 詢價

北京

  • 規(guī)格:300*250*450/F0852 材質(zhì):松木
  • 13%
  • 吉林大德木業(yè)有限公司
  • 2022-12-06
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北京土工布

  • 100-800/100-800 聚酯
  • m2
  • 金程
  • 13%
  • 馬鞍山市金程無紡布廠
  • 2022-12-06
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北京

  • m10-13cm
  • 北林科技
  • 13%
  • 北京林大林業(yè)科技股份有限公司
  • 2022-12-06
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北京

  • 胸徑3cm
  • 13%
  • 援北園林綠化工程有限公司
  • 2022-12-06
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北京

  • 米徑9
  • 13%
  • 濟(jì)寧玉清法桐苗木公司
  • 2022-12-06
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北京

  • 高110-120
  • 7476株
  • 1
  • 普通
  • 含稅費 | 含運費
  • 2015-11-15
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北京

  • 高80-100
  • 1892株
  • 1
  • 普通
  • 不含稅費 | 不含運費
  • 2015-12-12
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北京-崗?fù)?/h3>
  • -
  • 1.0項
  • 3
  • 不含稅費 | 不含運費
  • 2015-05-13
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北京

  • 苗高15-20
  • 4910株
  • 1
  • 普通
  • 不含稅費 | 含運費
  • 2015-03-29
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北京

  • 高220cm
  • 1429株
  • 4
  • 普通
  • 不含稅費 | 不含運費
  • 2015-11-20
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北京西站常見問題

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北京西站文獻(xiàn)

北京西站照明系統(tǒng)節(jié)電改造 北京西站照明系統(tǒng)節(jié)電改造

北京西站照明系統(tǒng)節(jié)電改造

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頁數(shù): 2頁

1節(jié)電改造主攻方向北京西站電能消耗主要涉及中央空調(diào)、電梯設(shè)備、照明系統(tǒng)和運輸生產(chǎn)部門等方面用電。中央空調(diào)和電梯等設(shè)備基本都采取了節(jié)能措施,運輸部門生產(chǎn)用電節(jié)能空間相當(dāng)有限,只有照明系統(tǒng)具備節(jié)電改造條件。由于北京西站客流量較大、旅客乘降區(qū)域廣、照明時間長,每年旅客乘降區(qū)域照明用電支出大約在500萬元,通過節(jié)電改造,其節(jié)能效果將比較明顯。北京西站照明設(shè)備應(yīng)用于各進(jìn)站大廳、候車室、站臺、出站通道和辦公區(qū)域,光源主要使用節(jié)能燈、日光燈和電子節(jié)能型金鹵燈,這幾類燈型都可以進(jìn)行節(jié)電改造。目前我國照明節(jié)能產(chǎn)品主要分為兩大類。一是可控硅

北京西站-仿古結(jié)構(gòu)鋼亭施工工藝 北京西站-仿古結(jié)構(gòu)鋼亭施工工藝

北京西站-仿古結(jié)構(gòu)鋼亭施工工藝

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頁數(shù): 1頁

仿古結(jié)構(gòu)鋼亭施工工藝 北京西站主鋼亭位于主樓頂層 ,坐落在跨度為 45m×45m 的鋼桁架上 ,為三層檐四角攢尖頂仿古鋼亭 ,由 鋼結(jié)構(gòu)承重 ,屋面結(jié)構(gòu)采用球網(wǎng)架 ,坡屋頂采用輕質(zhì)陶?;炷?,黃綠相間琉璃瓦飾面 ,不銹鋼鍍鈦寶頂。 主鋼亭以型鋼作梁、柱、枋、檁等構(gòu)件,以鋼筋混凝土構(gòu)件做老角梁、仔角梁和欄板等 ;以復(fù)合材料作 斗拱、雀替、霸王拳等構(gòu)件?,F(xiàn)介紹這些部件的施工工藝。 1.主鋼亭坡屋面 施工順序為鋪搭腳手架及承重平臺→放線→鋪設(shè)金屬壓型鋼板→支主亭屋面的翼角結(jié)構(gòu)模板 (包括老 角梁、仔角梁、飛椽等 )→綁扎屋面鋼筋→澆筑輕質(zhì)陶?;炷痢B(yǎng)護(hù)拆模。 鋪裝金屬壓型鋼板 (中間椽子部分 ) 檐口椽的形狀雖然規(guī)則 ,但由于尺寸小 ,用木模支拆困難 ,故采用壓型鋼板 ,滿鋪在鋼檁上 ,用電焊焊接固 定。澆筑混凝土后不拆除。 2.支翼角部位模板及鋼筋綁扎 翼角部位包括老角梁、仔角梁及飛椽等

北京西站古典建筑下的荷花

荷花非常喜光,迎驕陽而不懼,出污泥而不染。蓮花池的荷花更是給人的感覺不一樣,遠(yuǎn)看有北京西站古典的宏偉建筑,近看有荷花片片開放。細(xì)看這里的荷花品種多,花型各異。畢竟這是養(yǎng)荷花專業(yè)的單位。

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[北京]北京站至北京西站地下直徑線將正式開通

3月20日,連接北京站、北京西站的地下直徑線將正式開通,屆時乘兩站間的“擺渡”火車僅需15分鐘即可走完全程。地下直徑線工程于2014年12月30日具備部分開通條件,并進(jìn)入試運行階段,試運行期間采取空載試運行的方式。

兩站間地下直徑線長9.15公里

該鐵路為一級鐵路,時速不超過120公里,線路全長9.15公里,線路自北京站向西,在崇文門三角地盡頭處入地,經(jīng)前門、宣武門、天寧寺、蓮花池東路與原預(yù)埋段銜接至北京西站,屬于城市內(nèi)鐵路工程。

曾被稱風(fēng)險最大地下工程

北京地下直徑線工程自2005年12月24日開工建設(shè),是國內(nèi)第一條在市區(qū)地下修建的鐵路雙線電氣化隧道。

該工程部分位于前三門大街中心區(qū),鄰近明城墻、箭樓、正陽門等重要國家級文物,上穿地鐵5號線,下穿地鐵4號線,緊鄰地鐵2號線,周邊環(huán)境復(fù)雜,風(fēng)險點多,曾被北京市政府稱為“最難的、風(fēng)險最大的在建地下工程”。

北京地下直徑線的開通可完善北京地區(qū)鐵路樞紐、緩解城市地面交通壓力,實現(xiàn)兩站對接和京哈、京廣主要干線旅客列車的互聯(lián)互通,方便旅客就近中轉(zhuǎn)換乘。

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石家莊機場將在北京西站設(shè)專用通道

  來源標(biāo)題:石家莊機場將在北京西站設(shè)專用通道

“今年上半年石家莊機場旅客吞吐量超過550萬人次,朝著年吞吐量千萬人次機場的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步?!笔仪f機場市場部副經(jīng)理喬穎向記者表示。日前,記者從石家莊機場獲悉,石家莊機場將于近期在北京西站設(shè)立空鐵聯(lián)運服務(wù)柜臺和專用乘車通道,減少乘客等待時間。

航線網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化

今年上半年,石家莊機場陸續(xù)新增石家莊至?xí)x江、長沙、蘭州、長春、暹粒等15條國內(nèi)國際航線,加密珠海、南京、寧波、綿陽、北海、新加坡等多條航線。累計運營航線121條,同比增長19.8%。

與此同時,石家莊機場積極挖掘區(qū)域優(yōu)勢,統(tǒng)籌航空旅游相關(guān)資源,推進(jìn)石家莊機場河北游客服務(wù)中心以及正定航空旅游集散中心項目,開發(fā)“河北+”航空旅游線路,依托國內(nèi)重點干線航班和支線航班,積極引導(dǎo)國內(nèi)旅游客源地市場旅客由石家莊機場進(jìn)出京津冀地區(qū)。

空鐵聯(lián)運增長84%

距離石家莊機場3公里處,還設(shè)有正定機場高鐵站,這使得石家莊機場開展空鐵聯(lián)運成為可能。據(jù)了解,目前該高鐵站有京廣線、津保線共32趟列車,從早7點至晚10點基本每半小時有一列高鐵,高峰時段達(dá)到每小時4列,候機樓往返高鐵站免費擺渡車每天運行60余個班次。

喬穎介紹,目前,空鐵聯(lián)運服務(wù)輻射北京、保定、邯鄲、鄭州、太原等高鐵沿線上近30個城市,旅客流向覆蓋石家莊機場通航的70多個城市。上半年,石家莊機場空鐵聯(lián)運累計運送旅客56.3萬人次,同比增長84%。

吞吐量有望破千萬人次

目前北京與正定機場高鐵站之間共有25趟列車,在選擇空鐵聯(lián)運出行的乘客中,北京乘客約占30%。喬穎解釋道,價格是北京乘客選擇石家莊機場的主要原因。記者在攜程網(wǎng)查找7月12日北京至廣州機票價格,北京直飛廣州機場最低價格為1150元,選擇空鐵聯(lián)運方式最低為710元。

喬穎透露,目前石家莊機場正積極謀求與北京西站進(jìn)行合作,石家莊機場將于近期在北京西站設(shè)立空鐵聯(lián)運服務(wù)柜臺、指定休息區(qū)和專用乘車通道等設(shè)施,提升空鐵聯(lián)運乘客的體驗,減少乘客等待時間。

按照目前機場吞吐量發(fā)展情況,今年石家莊機場有望進(jìn)入吞吐量千萬人次機場的行列。對此,喬穎表示,在行業(yè)領(lǐng)域,這標(biāo)志著石家莊機場邁入國內(nèi)大型機場的行列,有利于石家莊機場打造區(qū)域樞紐機場,更好服務(wù)地方發(fā)展。

作者:李如意 杜娟

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