北京西站行包庫改擴(kuò)建工程專題設(shè)計(jì)

變電工程施工安全工作守則 （改擴(kuò)建工程） 改擴(kuò)建工程作業(yè)（十七要點(diǎn)、七步驟、十一禁止） 十七要點(diǎn) 1、作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定辦理第一種或第二種工作票。 2、工作負(fù)責(zé)人要辦理工作票后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，施工完畢后履行交票制度。 3、安全技術(shù)交底要詳細(xì)全面，對(duì)作業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)向作業(yè)人員交代清楚， 必要時(shí)應(yīng)帶領(lǐng)作業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地交底。對(duì)遲到人員，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)單 獨(dú)進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須詳細(xì)不得漏項(xiàng)。 4、搬運(yùn)前，作業(yè)人員應(yīng)規(guī)劃出搬運(yùn)路徑，對(duì)較高大的設(shè)備要測(cè)算出對(duì)電距離。 5、安全距離小于規(guī)定要求時(shí)，作業(yè)人員要在運(yùn)行人員的指導(dǎo)監(jiān)督下，作出可 靠的安全防護(hù)措施。 6、搬運(yùn)梯子及較長(zhǎng)物體時(shí)，要由兩人放倒抬運(yùn)。 7、安裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員要 在設(shè)備底部捆綁控制繩，防止設(shè)備搖擺。 8、拆裝斷路器、隔離開關(guān)、電流互感器、電壓互感器等設(shè)備時(shí)，作業(yè)人員要

信息快遞geotechnicalengineeringworld　vol.9　no.1 進(jìn)的地鐵施工機(jī)械,在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用,但卻 沒有相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。上述規(guī)范的發(fā)布將為我國(guó)盾 構(gòu)工法的規(guī)范發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。 2004年末中國(guó)建筑業(yè)就業(yè)人數(shù)3253萬人 　　中國(guó)12月14日發(fā)布的第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查 數(shù)據(jù)公報(bào)顯示,到2004年末,中國(guó)建筑業(yè)就業(yè)人數(shù) 為3253萬人。 其中,建筑業(yè)法人企業(yè)單位12.8萬個(gè),就業(yè)人 員2791.4萬人;建筑業(yè)個(gè)人經(jīng)營(yíng)戶56.5萬戶,就業(yè) 人員461.6萬人。 數(shù)據(jù)顯示,建筑業(yè)企業(yè)法人單位中,國(guó)有企業(yè)及 國(guó)有獨(dú)資公司0.95萬個(gè),占7.4%;集體企業(yè)1.49萬 個(gè),占11.6%;私營(yíng)企業(yè)6.69萬個(gè),占52.2%;港澳臺(tái) 商投資企業(yè)0.08萬個(gè),外商投

·690· 石油化工 petr0chemicaltech0l0gy2004年第33卷 新型膜空氣除濕裝置通過考核 最近華油天然氣公司興建的靈丘壓氣站一套卡特斯 (cactus)空氣干燥裝置通過驗(yàn)收，投入正式工業(yè)運(yùn)行。 柏美亞(中國(guó))有限公司新近在中國(guó)推出的空氣干燥膜 ——cactus空氣脫水膜具有設(shè)備簡(jiǎn)單、維護(hù)少、操作容 易、可靠性高、干燥空氣露點(diǎn)低等特點(diǎn)，弓1起了業(yè)界廣泛關(guān) 注?？ㄌ厮箽怏w分離膜由集束中空纖維組成，高分子纖維束 固定于殼體內(nèi)。含有水分的壓縮空氣通過高分子聚合物膜 管時(shí)，由于各種氣體組分在膜中的溶解和擴(kuò)散系數(shù)的差異， 透過膜時(shí)有不同的相對(duì)速率。根據(jù)這一特性，水分子可迅速 透過膜管壁排出，沒有透過管壁的干空氣，由管程的另一端 排出，即為干燥空氣。

改擴(kuò)建工程與新建工程不同,施工過程中應(yīng)根據(jù)老路開挖后的實(shí)際情況,及時(shí)調(diào)整路面方案,確保路面工程質(zhì)量。對(duì)新舊路接茬位置、病害處治位置施工要采取動(dòng)態(tài)施工方法,不同的路況采取不同的施工方法和處理措施。

因:原建筑為北京市紙盒印刷廠車間,于1996年改建為匯南飯店,建筑外觀基本維持車間原貌。果:此次改擴(kuò)建亦應(yīng)盡量維持原有廠房立面特征,使在信息化城市中逐漸消失的工業(yè)文明痕跡得以留存,延續(xù)原建筑的歷史文脈,從而形成改擴(kuò)建項(xiàng)目區(qū)別于新建項(xiàng)目的個(gè)性與特色。

介紹了揚(yáng)子乙烯改擴(kuò)建工程的方案、內(nèi)容，改造后投料試車情況。揚(yáng)子乙烯改造是一條結(jié)合揚(yáng)子實(shí)際的乙烯改造路線。

第7期技術(shù)動(dòng)態(tài)·691· 藝技術(shù)，將乙烯裝置由380kt／a擴(kuò)建到600kt／a，下游配套 裝置新建300kt／a高密度聚乙烯裝置、140kt／a丁二烯裝置 和600kt／a芳烴抽提裝置，以達(dá)到節(jié)能降耗、調(diào)整裝置規(guī)模 和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的目的。 最近，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司就吉林石化公司乙烯改 擴(kuò)建工程中的600kt／a乙烯裝置和300kt／a聚乙烯裝置的 引進(jìn)合同在北京與林德公司舉行簽字儀式。 北京燕化公司乙烯改擴(kuò)建工程通過驗(yàn)收 北京燕化公司660kt／a乙烯改擴(kuò)建工程順利通過國(guó)家 竣工驗(yàn)收。該項(xiàng)目總投資36．3億元，歷時(shí)33個(gè)月完成，其 主要建設(shè)項(xiàng)目包括乙烯裝置、丁二烯抽提裝置、制苯裝置擴(kuò) 能及公用工程和儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)改造等。 改造工程廣泛采用新技術(shù)和新工藝，且最大限度地

北京飯店二期改擴(kuò)建工程是一項(xiàng)位于城市重要區(qū)域的改建、擴(kuò)建工程。創(chuàng)建于1900年的北京飯店,在1917年由法國(guó)人設(shè)計(jì)的7層建筑(現(xiàn)今的b座),是17世紀(jì)法式風(fēng)格的建筑;1954年建設(shè)了具有濃郁民族特色的宴會(huì)廳部分(由戴念慈先生設(shè)計(jì),現(xiàn)今的c座);1974年進(jìn)行了較大規(guī)模的擴(kuò)建,建設(shè)了高度接近80m的主樓(由張镈先生設(shè)計(jì),

位于東長(zhǎng)安街的北京飯店創(chuàng)建于1900年,這座享譽(yù)京城、記載許多歷史事件的百年老店已成為象征北京酒店業(yè)著名的品牌。在漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程中,1917年由法國(guó)人設(shè)計(jì)的七層具有十七世紀(jì)簡(jiǎn)約的法式風(fēng)格的建筑(現(xiàn)今的b座)占據(jù)著40年的主要風(fēng)格,新中國(guó)成立后的1954年,由戴念慈先生主持設(shè)計(jì)了具有濃郁民族特色的宴會(huì)廳部分(現(xiàn)今的c座),此后開辟了北京飯店"中西合璧"的歷史階段,改革開放前的1974年

北京西站配電室改造應(yīng)急過渡方案 一、工程概況 本次改造工程所涉及的電力專業(yè)施工部位包括： 1、高架層：東、西側(cè)高架候車室；南站房貴賓室；東、西四米通廊；中央 十八米通廊；北側(cè)進(jìn)站雨棚燈具更換；南站房貴賓室更換兩臺(tái)直梯。 2、地下層：東通道南出站口；西通道南出站口；7個(gè)應(yīng)急出口；備用候車 室。 3、站臺(tái)層：10站臺(tái)東、西出站口；1至10站臺(tái)頂棚燈具更換；6至10站 臺(tái)柱子廣告燈箱；10站臺(tái)增加4部電動(dòng)扶梯；新增加真空吸污系統(tǒng)。 本次改造工程電源分別引自中心所配電室、南站房所配電室、西附樓配電 室，各配電室電源接引情況如下； 1、中心所配電室供電區(qū)域：東西高架候車室；東西四米通廊；中央十八米 通廊。 2、南站房所配電室供電區(qū)域：南站房貴賓室；新增電梯電源；地下東通道 南出站口、西通道南出站口；7個(gè)應(yīng)急出口；消防泵電源。 3、西附樓配電室供電區(qū)域：真空吸污系統(tǒng)；備用候車室。 4

據(jù)介紹,為迎接9號(hào)線開通,針對(duì)北京西站的改造工程已經(jīng)啟動(dòng)。根據(jù)規(guī)劃,位于北京西站地下一層的綜合大廳將改造成鐵路與地鐵的換乘大廳,它是地鐵9號(hào)線和7號(hào)線的站廳層,北京西站出站口亦設(shè)于該層。北京西站地下二層則將建成地鐵9號(hào)線和7號(hào)線的站臺(tái)層,為地鐵獨(dú)享空間。

晉中市石匣水庫沒有泄洪隧洞,水庫的泄洪依靠布置于左岸的溢洪道。石匣水庫改擴(kuò)建增設(shè)泄洪隧洞后,不僅可以增大泄洪量,而且還可以提高水庫的興利水位,相當(dāng)于增大了水庫的興利庫容,提高了水庫的灌溉及供水保證率,因此水庫增設(shè)泄洪隧洞工程對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極的意義。

2011年9月14日下午，在北京康復(fù)中心召開了北京康復(fù)中心改擴(kuò)建工程一期工程新建綜合樓、工傷康復(fù)樓施工總承包招標(biāo)文件匯報(bào)會(huì)。市總工會(huì)副主席、工程建設(shè)總指揮部常務(wù)副指揮霍連明出席會(huì)議，總指揮部副指揮、辦公室主任趙憲科等參加會(huì)議。

第4期國(guó)內(nèi)簡(jiǎn)訊353 pta廢水處理的新方法 揚(yáng)子石化公司與南京大學(xué)聯(lián)合研究開發(fā)通過基因稼接 技術(shù)，構(gòu)建基因工程菌處理精對(duì)苯二甲酸(pta)廢水新技 術(shù)。這項(xiàng)叫作“跨界融合構(gòu)建基因工程菌處理pta廢水”的 新技術(shù)目前進(jìn)展順利，具有高降解、高繁殖、高絮疑性的基因 工程菌已經(jīng)構(gòu)建成功。小試研究表明，與目前處理盱a廢 水技術(shù)相比，處理效率提高12倍。 揚(yáng)子石化公司和南京大學(xué)利用各自特長(zhǎng)，進(jìn)行聯(lián)合研 究，確立了通過基因技術(shù)，把篩選出來的高繁殖率和高降解 率的細(xì)菌進(jìn)行嫁接，使其既保留高繁殖率的特點(diǎn)，又同時(shí)具 有高降解能力的特性。目前，南京大學(xué)主導(dǎo)的基因工程菌已 經(jīng)構(gòu)建成功，小試結(jié)果令人滿意，揚(yáng)子石化公司中試裝置已 建成即將進(jìn)行中試。 (揚(yáng)子石化公司研究院鄭寧來) 山東1一}

加強(qiáng)施工管理 確保改擴(kuò)建工程進(jìn)行

北京市音樂堂改擴(kuò)建工程采用“兩樁托一柱”的方法，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)傳力體系，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)整體托換，并增設(shè)了地下室，充分利用地下空間資源。該工程實(shí)踐表明，為開發(fā)城市地下空間資源，利用該方法是進(jìn)行城市建筑改造的一條新途徑。

本文以北京飯店二期改擴(kuò)建工程為例,詳細(xì)介紹綜合類建筑電氣設(shè)計(jì)特點(diǎn),從供配電系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)等方面進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。

結(jié)合工作實(shí)際,指出編制施工方案的考慮因素。分析行車條件、電務(wù)設(shè)備條件和工務(wù)點(diǎn)內(nèi)工作量之間的相互制約條件。指出工務(wù)施工中點(diǎn)內(nèi)工作量的大小都可以用相應(yīng)的勞力數(shù)量來解決的錯(cuò)誤觀念,以及勞力使用不均衡帶來的經(jīng)濟(jì)虧損。提出信號(hào)專業(yè)在既有設(shè)備上進(jìn)行一部分過渡施工對(duì)降低項(xiàng)目整體成本是有利的。

北京西站主鋼亭仿古結(jié)構(gòu)施工工藝閆增科，胡冀平ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒｔｈｅｍａｉｎｓｔｅｅｌｐａｖｉｌｉｏｎｉｎｉｍｉｔａｔｉｏｎｏｆａｎｃｉｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｔｈｅｂｅｉｊｉｎｇｗｅｓｔｅｒｎｒａｉｌｗａｙｓｔａ...

輝煌的工程 清雅的風(fēng)格:北京西站建筑設(shè)計(jì)與裝飾淺賞

隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,為了提升路網(wǎng)干線運(yùn)輸通道作用,發(fā)揮路網(wǎng)整體效益有著重要意義。由于公路改擴(kuò)建工程收原老路的許多限制,工程復(fù)雜、技術(shù)難度加大,根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn),展開了改擴(kuò)工程路線設(shè)計(jì)原則、路線平面擬合設(shè)計(jì)、縱面擬合設(shè)計(jì)、平、縱面擬合組合與設(shè)計(jì)要點(diǎn),提出了老路利用段以填方為主,同時(shí)結(jié)合工程案例對(duì)a線方案和e線比較方案進(jìn)行了同深度對(duì)比,故同意該路段推薦采用e線方案進(jìn)行分析探討,為國(guó)內(nèi)同類工程設(shè)計(jì)提供借鑒和參考,具有良好的工程實(shí)際意義。

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及交通量的不斷增加，我國(guó)很多前期修建的公路已經(jīng)不能滿足行車和社會(huì)需求，面臨著改建。公路改建面臨的問題很多，而探討研究路線設(shè)計(jì)是整個(gè)公路改建的關(guān)鍵。文章進(jìn)一步論述了設(shè)計(jì)內(nèi)容和選擇。