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電動(dòng)車用電機(jī)一般是直流電機(jī),用有、無永久磁鐵分類,有永磁電機(jī)和串激電機(jī)兩類。電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子,不轉(zhuǎn)動(dòng)叫定子。永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子或定子有一個(gè)是永久磁鐵,另一個(gè)則是漆包線繞的線包;串激電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子都是漆包線繞制的線包。同樣功率的電機(jī),永磁電機(jī)比串激電機(jī)省電。永磁電機(jī)磁鐵怕高溫,質(zhì)量差110度就會(huì)退磁,好的可到140度;串激電機(jī)沒有永久磁鐵,不存在這個(gè)問題。市場(chǎng)上的貨運(yùn)三輪,電機(jī)功率一般在400-900瓦,都使用串激電機(jī)。代步三輪有300瓦就行了,電動(dòng)自行車電機(jī)一般為180-250瓦,電動(dòng)摩托350-500瓦,使用永磁電機(jī)。
常見的電動(dòng)自行車電機(jī)叫輪轂電機(jī),有可以裝輻條和車圈的,有不另裝輻條將電機(jī)和車圈做成一體的,后者業(yè)內(nèi)也叫一體化輪轂電機(jī),前者抗沖擊好,對(duì)電機(jī)有利。一般電機(jī)速度3000轉(zhuǎn)/分以上稱之為高速電機(jī),1000轉(zhuǎn)/分以下為低速電機(jī)。有刷無齒輪轂電機(jī)可以做到600轉(zhuǎn)/分以下。國(guó)家要求電動(dòng)自行車的速度小于20公里/小時(shí),折算為24(英寸)自行車約為200轉(zhuǎn)/分左右??梢允褂眯↓X輪帶大齒輪減速,大齒輪(從動(dòng)齒輪)與小齒輪(主動(dòng)齒輪)的齒數(shù)比叫減速比,減速比大,扭力也大,爬坡有力。齒輪可以裝在電機(jī)內(nèi)部,也可以裝在電機(jī)外部。有刷有齒、無刷有齒輪轂電機(jī)裝在內(nèi)部。
前面介紹的貨運(yùn)三輪則是兩級(jí)減速,第一級(jí)在串激電機(jī)內(nèi)部,前面突起部位是一個(gè)行星齒輪減速機(jī)構(gòu),其中行星齒輪是尼龍的,第二級(jí)在電機(jī)外部,電機(jī)輸出是一個(gè)小齒輪,通過鏈條傳動(dòng)到三輪車車后軸,后軸裝有大齒輪。渦輪蝸桿減速比雖然大,但能量傳送效率低。直齒輪減速便宜,但是噪音大;斜齒輪或"人"字齒輪噪音小,成本高。尼龍齒輪比金屬齒輪壽命短,但是噪音小、便宜。 理論和實(shí)踐證明:1,上述通過鏈條傳動(dòng)和減速的噪音小,效率高,機(jī)件好買,更換方便。2,電機(jī)裝在軸的后部,前進(jìn)不容易掉鏈子。
通常說的有刷無齒、無刷無齒和有刷有齒、無刷有齒指輪轂電機(jī)內(nèi)部有齒輪無齒輪。相同功率的電機(jī),有齒的比無齒的在啟動(dòng)和爬坡時(shí)有力,適合有坡的路況,而且高速電機(jī)電機(jī)效率高。但是,這類電機(jī)壽命較低,而且配件難買,維修費(fèi)用高。
永磁電機(jī)又分為有刷電機(jī)和無刷電機(jī)兩大類。有刷電機(jī)和無刷電機(jī)有刷、無刷是有無電刷稱 直流電機(jī)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),是靠轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和定子磁場(chǎng)的同性相斥、異性相吸進(jìn)行的。線包里的電流在適當(dāng)?shù)臋C(jī)必須轉(zhuǎn)換,否則就會(huì)吸死不轉(zhuǎn)。有刷電機(jī)是靠換向器(學(xué)名叫整流子)和電刷的配合來自動(dòng)完成,換向器和電刷裝在電機(jī)內(nèi)部。
一般有刷電機(jī)的電刷大約磨損2000小時(shí)就應(yīng)該換新。普通輪轂電機(jī)和柱式電機(jī)(也有叫中置電機(jī)的)需要專業(yè)維修人員才能更換,而串激電機(jī)普通用戶自己就可以更換。電刷的磨損還與電流大小以及電刷含銀量有關(guān)。貨運(yùn)三輪使用的串激電機(jī)電流很大,壽命到不了2000小時(shí),幾個(gè)月就得更換,碳刷含銀量的多少價(jià)格相差很大.有刷電機(jī)對(duì)外只有兩條連線,永磁有刷電機(jī)交換連線就可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向;串激電機(jī)沒有永久磁鐵,轉(zhuǎn)子和定子都是繞組,其中定子磁場(chǎng)也叫激磁磁場(chǎng),個(gè)繞組是獨(dú)立的, 當(dāng)串聯(lián)使用時(shí),叫串激電機(jī)。串激電機(jī)對(duì)外雖然也是兩條連線,不同于永磁有刷電機(jī)交換連線就可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向,而是交換轉(zhuǎn)子繞組(一對(duì)線)或定子繞組(一對(duì)線)之中的一對(duì)即可。 無刷電機(jī)顧名思義,電機(jī)內(nèi)部沒有電刷。繞組電流轉(zhuǎn)換是靠外部的無刷速度控制器(以后簡(jiǎn)稱無刷控制器)進(jìn)行的。但是,無刷電機(jī)必須為無刷控制器提供轉(zhuǎn)子位置。常用無刷電機(jī)有8條引線,其中三條為粗黃、粗綠、粗藍(lán),是繞組引線,其余5條細(xì)線是轉(zhuǎn)子位置傳感器引線。細(xì)紅一般為正5伏,細(xì)黑是5伏負(fù)極兼信號(hào)公共端,細(xì)黃、細(xì)綠、細(xì)藍(lán)是3個(gè)轉(zhuǎn)子位置信號(hào)引線。無刷控制器就是靠它們提供的信號(hào),來改變繞組電流方向的。電動(dòng)車用無刷電機(jī)有60度和120度兩類,從外表看不出來。無刷控制器也有60度和120度之分,電機(jī)和控制器必須配套。無刷電機(jī)和無刷控制器之間的8條連線有36種接法:60度的只有兩種是正確的,一種正轉(zhuǎn),一種反轉(zhuǎn);120度的有6種是正的,3種正轉(zhuǎn),3種反轉(zhuǎn)。度數(shù)不相配或接線不正確的結(jié)果是:不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)無力、振動(dòng),輕載電流大等。嚴(yán)重的可能損壞控制器或者電機(jī)內(nèi)部的霍爾轉(zhuǎn)子位置傳感器。
有刷電機(jī)和無刷電機(jī)的簡(jiǎn)單比較
有刷電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)雖然制造麻煩,但是技術(shù)成熟,配件易購,配套的有刷速度控制器(以后簡(jiǎn)稱刷控制器)便宜;缺點(diǎn)是電刷嚴(yán)重磨損后,需要打開電機(jī)蓋更換。無刷電機(jī)沒有開蓋更換電刷的問題,理論上比有刷電機(jī)省電,主觀感覺有力;缺點(diǎn)是配套的無刷控制器價(jià)格比有刷貴很多,故障率也高。無刷控制器的價(jià)格大幅度下降,質(zhì)量提高。因此,采用無刷電機(jī)的電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車越來越多,大有取代有刷電機(jī)主導(dǎo)地位的氣勢(shì)。但是,維修問題困擾了大多 數(shù)維修工。因?yàn)?,這個(gè)行業(yè)多數(shù)是修自行車和修摩托車改行的,對(duì)無刷電機(jī)和無刷控制器知之甚少。例如最簡(jiǎn)單的改變無刷電機(jī)轉(zhuǎn)向問題,在交換轉(zhuǎn)子位置傳感器第一和第三相的連線的同時(shí),必須同時(shí)交換線包繞組第一和第二相的連線。而怎樣確定轉(zhuǎn)子位置傳感器和線包繞組各自的3個(gè)位,絕大多數(shù)維修工不懂。當(dāng)然,這里邊有個(gè)客觀原因,就是轉(zhuǎn)子位置傳感器和線包繞組各自的三條線雖然都是黃、綠、藍(lán),不同的廠家、不同的批次可能不同,第一相、第二相、第三相不是恒定的,無刷控制器也是如此,給維修造成了困難,就是說對(duì)應(yīng)顏色接線不一定能正確旋轉(zhuǎn)。
有齒無齒的問題。
第一種方法是用普通鎖鎖前輪。第二種方法是用碟剎鎖鎖后輪或者前輪。給樓主看幾個(gè)碟剎鎖的圖。
以舊換新便宜200,直接換600或7000
看壞到什么程度了,軸承壞,霍爾壞,進(jìn)水(時(shí)間不長(zhǎng))是可以修的,如果損壞比較嚴(yán)重的話就是能修也不修了,維修費(fèi)必定會(huì)不便宜,由于損壞的比較嚴(yán)重 修復(fù)后效果也是大不如小問題修復(fù)的好,可以買個(gè)舊電機(jī),花不了...
一種電動(dòng)車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的設(shè)計(jì)
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介紹了一種電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的設(shè)計(jì)方案.該控制器控制對(duì)象為功率在1~5 kW范圍內(nèi)的無刷電動(dòng)機(jī),適用于多種中型電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)控制.與采用傳統(tǒng)的直流電機(jī)或異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器相比,本驅(qū)動(dòng)控制器采用無刷電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī),具有能流密度高、使用壽命長(zhǎng)、調(diào)速范圍寬、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn).驅(qū)動(dòng)控制器采用正弦波空間矢量控制(SVPWM)策略,既保留有同步電機(jī)矢量控制策略的動(dòng)力性能好、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)低等優(yōu)點(diǎn),又省略了矢量控制所必須需的轉(zhuǎn)子編碼器,因而控制方式更為簡(jiǎn)潔、可靠,且成本低.驅(qū)動(dòng)控制器以Microchip公司的DSPIC33FJ32MC204控制芯片作為控制核心,使用大功率MOSFET作為開關(guān)管,分立式驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng),具有驅(qū)動(dòng)信號(hào)硬件互鎖、過流、欠壓、過壓、過熱等多重保護(hù)功能.
雅迪電動(dòng)車兒童電動(dòng)車改裝
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雅迪電動(dòng)車 兒童電動(dòng)車改裝 開始買了一輛兒童電動(dòng)車,商場(chǎng)的價(jià)格大概是 1390元左右。做工各方面明 顯好于幾百元那種,不過 1K 多也著實(shí)貴了點(diǎn),我是不舍的買的,還是娃的姥爺 給買的,結(jié)果買回來后就發(fā)現(xiàn)有一個(gè)燈不亮, 找售后也不搭理, 一氣之下直接退 掉了 后來又找到了另一品牌, 先在本地看了實(shí)物, 發(fā)現(xiàn)用的材料和設(shè)計(jì), 都和好 孩子的一模一樣,只是在細(xì)微的地方有點(diǎn)差別, 比如某品牌的燈是在方向盤上的, 按下就亮了,松開就滅了, 另一品牌的是車只要走就亮不走不亮。 本地一個(gè)樣品 車還要 750元,直接 TB,590元包括快遞費(fèi)弄了一輛全新的。實(shí)際上兩個(gè)車型 是一模一樣,只是細(xì)節(jié)有個(gè)別不同 兒童電動(dòng)車改裝 拿回家第一步先改了燈光, 因?yàn)榻?jīng)常晚上吃完飯帶娃出去玩, 所以燈光很重 要,這里說的燈光, 實(shí)際主要作用不是照路, 而是讓別人,比如自行車,電動(dòng)車, 行人等,能看到這個(gè)小車,防止出現(xiàn)危險(xiǎn)。