《公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試規(guī)程》（DB34/T 3704-2020）規(guī)定了公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試的適用范圍、規(guī)范性引用性文件、術(shù)語和定義、符號、基本規(guī)定、儀器設(shè)備、現(xiàn)場檢測技術(shù)及檢測數(shù)據(jù)處理與結(jié)果判定。該標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程最大粒徑不大于150mm的填土、土石混填以及填石路基（臺背）的分層壓實(shí)質(zhì)量檢測與評定，也可用于設(shè)計(jì)指標(biāo)的驗(yàn)證和路基分層承載能力的參考評價(jià)。

參考資料：

公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試規(guī)程制定背景

路基是公路的基礎(chǔ)，路基壓實(shí)質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程的建設(shè)品質(zhì)和運(yùn)營成本。然而，已有規(guī)范針對路基填料的壓實(shí)質(zhì)量的現(xiàn)場檢測方法，無論是灌砂法、灌水法或是沉降差法等，均存在效率低下、人為因素影響大等問題，實(shí)際操作中常常不好把握，容易引起較大誤差。特別是，安徽省高速公路 “十二五”、“十三五”發(fā)展規(guī)劃相繼實(shí)施以來，沿江、江淮及江南丘陵山區(qū)多條高速公路路基填筑陸續(xù)大量選用天然巖質(zhì)類材料替代石灰（水泥）改良土，巖質(zhì)類材料具有透水性強(qiáng)、抗剪強(qiáng)度高、壓實(shí)密度大，沉陷變形小等工程特性，是良好的路基填料。這些巖質(zhì)填料的應(yīng)用，很大程度提升了公路路基的填筑功效，有效保障了路基填筑質(zhì)量，同時(shí)也較大程度降低了工程造價(jià)。然而，這種填料顆粒組成很不均勻，工程性質(zhì)復(fù)雜多變，且顆粒相互之間具有較強(qiáng)的嵌擠特性，相應(yīng)路基壓實(shí)過程受填料巖性、粒徑、級配以及含水率等多重因素的影響，其施工過程中壓實(shí)質(zhì)量的快速檢測評定與高效控制一直困擾業(yè)界。因此，制定了地方標(biāo)準(zhǔn)《公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試規(guī)程》（DB34/T 3704-2020）。

公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試規(guī)程編制進(jìn)程

• 起草階段

該標(biāo)準(zhǔn)的編寫于2019年01月開始籌備，2019年6月正式起草，并于2019年12月形成征求意見稿。根據(jù)安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)管理要求，安徽省高速公路試驗(yàn)檢測科研中心有限公司召開了標(biāo)準(zhǔn)編制工作會(huì)議，成立了工作組，制定了標(biāo)準(zhǔn)工作方案及任務(wù)分工。起草工作組成員對安徽省及國內(nèi)外路基壓實(shí)質(zhì)量檢測方法及其控制指標(biāo)等相關(guān)工程與技術(shù)展開調(diào)研，并依托安徽省交通科技項(xiàng)目《高速公路中粗粒土路基壓實(shí)質(zhì)量快速檢測方法和控制指標(biāo)研究》課題的相關(guān)成果，在工程調(diào)研、數(shù)據(jù)分析及理論建模分析基礎(chǔ)上，開展了一系列的室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)段研究，并結(jié)合實(shí)際工程進(jìn)行了應(yīng)用，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)完成了《公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試規(guī)程》初稿的編制，經(jīng)專家評審及修改意見完善后，形成征求意見稿。

• 發(fā)布實(shí)施

2020年11月27日，地方標(biāo)準(zhǔn)《公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試規(guī)程》（DB34/T 3704-2020）由安徽省高速公路試驗(yàn)檢測科研中心有限公司提出，由中華人民共和國安徽省交通運(yùn)輸廳歸口，由中華人民共和國安徽省市場監(jiān)督管理局發(fā)布。

2020年12月27日，地方標(biāo)準(zhǔn)《公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試規(guī)程》（DB34/T 3704-2020）實(shí)施。

公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試規(guī)程制定依據(jù)

地方標(biāo)準(zhǔn)《公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試規(guī)程》（DB34/T 3704-2020）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T 1.1-2020）規(guī)則起草。

公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試規(guī)程起草工作

起草單位：安徽省高速公路試驗(yàn)檢測科研中心有限公司、安徽省交通控股集團(tuán)有限公司、武漢理工大學(xué)、安徽省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局、安徽省路橋工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、安徽省公路橋梁工程有限公司、安徽省路港工程有限責(zé)任公司、安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司、北京鐵建飛鴻儀器有限公司、阜陽市科信交通工程試驗(yàn)檢測有限公司、武漢二航路橋特種工程有限責(zé)任公司、安徽開源路橋有限責(zé)任公司。

主要起草人：楊曉明、孫狂飆、沈國棟、王建立、束冬林、方明鏡、王文炳、馬賢貴、王亮、程華才、朱慈祥、呂韶全、胡彬、李占甫、王少鋒、何玉柒、劉倩倩、查慶、李炎飛、徐朝暉、蒲陽、蘭艷軍、吳金方、姚瑞通、王斌斌、汪國慶、常乃坤、徐志勇、楊雷、申婧、張新志、劉昂。

參考資料：

《公路工程路基動(dòng)態(tài)回彈模量現(xiàn)場測試規(guī)程》（DB34/T 3704-2020）可實(shí)現(xiàn)路基施工過程中壓實(shí)質(zhì)量的快速檢測評定與高效控制，工程實(shí)用性高，可極大地提高路基檢測效率。該標(biāo)準(zhǔn)可為安徽省公路路基施工層間壓實(shí)質(zhì)量控制，特別是路基清淤回填、臺背回填等時(shí)效性要求較高的層間壓實(shí)質(zhì)量檢測評定及巖質(zhì)類填料公路路基的建設(shè)與施工控制提供快速、實(shí)用的質(zhì)量控制手段，其意義深遠(yuǎn)。 2100433B

如果垂直荷載為定值，土基回彈模量值愈大則產(chǎn)生的垂直位移就愈?。蝗绻Q向位移是定值，回彈模量值愈大，則土基承受外荷載作用的能力就愈大。