今天上午11點18分，益陽至婁底高速通車試運營！

益婁高速公路屬于S71益婁衡高速的一段，北起益陽繞城高速公路，經(jīng)益陽、長沙、湘潭、婁底，止于婁底市婁星區(qū)，與G60滬昆高速潭邵段相接。

益婁高速，主線全長約107公里，按雙向四車道、路基寬26米、時速100公里設計。

寨子侖互通：與益陽繞城高速相交

岐山互通：與長韶婁高速相交

檀樹沖互通：與滬昆高速相交

通車后，湖南中部新增一條南北向的高速公路通道，益陽、婁底兩市直達，車程由原來的2個半小時縮短至1小時。

從廣東和湘中、湘南地區(qū)前往益陽、常德方向的車輛，可在S50長韶婁高速的岐山樞紐轉S71益婁衡高速北向通行，直達S7101益陽繞城高速，可有效避開長益高速、京港澳高速等大流量路段。

更多即時路況信息，請鎖定湖南交通頻道FM91.8/100.3

記者：小馬

特別感謝：省高警局益陽支隊

湖南交通頻道原創(chuàng)稿件，轉載請注明來源

重磅

好消息

12月26號

常益長高速鐵路開工了!

600萬常德老鐵一起為周書記雙擊 6 6 6

承載著600萬常德人民共同期盼的常益長高鐵，終于開工了！

12月26日上午9時許在長沙市望城區(qū)黃金鄉(xiāng)正式開工，這意味著，常德向區(qū)域性高鐵樞紐城市邁進了一大步，高鐵時代真正即將來臨。

省領導杜家毫、許達哲、胡衡華、謝建輝等出席儀式，常德市委書記周德睿參加儀式。

圖為開工儀式現(xiàn)場

據(jù)悉，常益長高鐵為渝廈高鐵通道的重要組成部分，與黔張常鐵路貫通，其中常益段與呼南通道共線。常益長高鐵設計時速350公里，該項目自常德市常德站引出，經(jīng)漢壽、桃江、益陽、寧鄉(xiāng)至長沙市，引入長株潭城際長沙西站。西連在建的黔張常鐵路，東接規(guī)劃的長贛鐵路。常德至黃金段線路總長156.822km，全線特大、大中橋梁56座119.779km，隧道15座10.4223km,橋隧比83%。設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、黃金共5個車站。本線設計速度350km/h，最大坡度為20%。預測客運量近期122對/日，遠期140對/日；年輸送能力為5000萬人/年。工程投資估算總額為277.27億元，工期4年。建成后，常德至長沙只需約半個小時左右。

圖為常德至益陽至長沙線路圖

圖為長沙西站

黔張常鐵路引入常益長高鐵建設工程在常德市鼎城區(qū)興發(fā)村同步開鉆

開工儀式上，周德睿難言喜悅之情。他說，再寒冷的天氣，也平抑不了內(nèi)心的熱流，也承載不了常德人民的興奮和熱盼。對于常德人民來說，期盼已久的、夢寐以求的常益長高鐵，是一條產(chǎn)業(yè)之路、開放之路、發(fā)展之路，是一項政績工程、民生工程、希望工程。不通高鐵，是常德發(fā)展的最大短板；建設高鐵，是常德人民的最大心愿；常德人民想高鐵、盼高鐵，已經(jīng)望眼欲穿了，已經(jīng)患上相思病了。我們希望常益長高鐵抓緊施工建設、加大推進力度，早日建成通車，盡快實現(xiàn)常德人民日思夜想的高鐵夢。

周德睿代表常德市委、市政府和全市人民鄭重表態(tài)：

對常德來講，建好常益長高鐵，不是要我做，而是我要做，不是被動做、而是主動做。怎么重視都不為過，怎支持都不為過，怎么推進都不為過。我們絕不會葉公好龍、口是心非，決不會表態(tài)多調(diào)門高、行動少落實差，一定把常益長高鐵建設作為政治任務來抓，作為頭等大事來抓，作為一號工程來抓，為早日建設常益長高鐵貢獻最大、最強、最好的常德力量。

再次為周書記的講話雙擊666

“建好常益長高鐵，

不是要我做，而是我要做，

不是被動做、而是主動做。

我們絕不會葉公好龍、口是心非，

決不會表態(tài)多調(diào)門高、行動少落實差！”

來源于：尚一網(wǎng)、常德微生活