1000MW汽輪發(fā)電機組軸系扭振特性的計算分析

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

介紹了外高橋發(fā)電有限責(zé)任公司2號機經(jīng)過改造性大修后,在啟動過程中及并網(wǎng)后發(fā)生異常振動的處理情況。通過對整個機組進(jìn)行開機全過程的振動監(jiān)測,對采集的振動數(shù)據(jù)及圖形進(jìn)行研究分析,并經(jīng)過一系列試驗,確診了5、6號瓦振動超標(biāo)的原因是發(fā)電機底腳連接剛度不夠,采取了正確的處理措施,最終在不停機的情況下使機組振動情況達(dá)到優(yōu)秀水平。

介紹將國產(chǎn)50mw汽輪發(fā)電機組增容改造為55mw的實施方案及運行效果,指出此項改造可有效降低汽耗、減少煤耗,大大提高機組的安全經(jīng)濟性.

針對公司2臺200mw機組存在的問題,闡述了技改的重要性和必要性,介紹了通流部分改造與配套改造的主要內(nèi)容,分析了改造的成果和存在的問題。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

本文闡述某電廠#1汽輪發(fā)電機組tsi系統(tǒng)由美國本特利公司的3300系統(tǒng)改造為瑞士vibro-meter公司的vm600系統(tǒng)的成功應(yīng)用,為同類汽輪發(fā)電機組的tsi系統(tǒng)改造提供借鑒。

熱力發(fā)電·2005(4)61　 收稿日期:　20040629 作者簡介:　潘貽惠(1972),男,廣江河浮人,運行班長,技術(shù)員,主要從事汽輪機設(shè)備運行維護(hù)工作。 50mw汽輪發(fā)電機組的增容改造 潘貽惠 (梅山發(fā)電廠,廣東廣州　511456) 　　梅山發(fā)電廠6號機組為n508.83535ⅱ型純 凝汽式汽輪機,單缸、沖動式,額定功率為50mw,共 有七段抽汽,2臺高壓加熱器,4臺低壓加熱器和1臺 除氧器。在2004年度大修期間,聯(lián)合某電力檢修公司 與北京重型電機廠對汽輪機通流部分進(jìn)行了改造,達(dá) 到了增容、節(jié)能降耗、熱電聯(lián)產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo)。 1　機組存在的問題 該機組是北京重型電機廠上世紀(jì)90年代初產(chǎn)品, 由于當(dāng)時的設(shè)計、制造工藝等技術(shù)水平所限制,動、靜 葉片多數(shù)采用等截面直葉片,級效率低、經(jīng)濟效益差。

針對cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機組運行工況差、發(fā)電成本高的原因進(jìn)行了分析,本著經(jīng)濟實用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置、更換汽輪機發(fā)電機組前后軸封、均壓箱噴水減溫系統(tǒng)優(yōu)化改造、拆檢并更換射水抽氣器文丘里管、軸承箱與前軸封間增設(shè)環(huán)形氮氣密封管路、重新機加工軸承箱內(nèi)因偏心引起振動的小軸等,取得滿意效果.

針對cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機組運行工況差,發(fā)電成本高原因,進(jìn)行了分析,結(jié)合實際情況,本著經(jīng)濟實用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置等,取得滿意效果.

電力系統(tǒng)擾動對汽輪發(fā)電機組軸系扭振的影響及其主動控制

介紹50mw汽輪發(fā)電機組的增容改造的實施方案及運行情況。通過改造,機組的發(fā)電出力增加了10mw,同時降低了汽耗、減少煤耗,大大提高機組的安全性與經(jīng)濟性。

1000MW汽輪發(fā)電機定子結(jié)構(gòu)特點

汽輪發(fā)電機組軸承振動的分析 汽輪發(fā)電機組的振動是其運行過程中常見的故障之一，通過查 找資料、分析我廠機組的現(xiàn)狀，總結(jié)出一下內(nèi)容，供大家參考。 振動是指一種周期性的往復(fù)運動，處在高速旋轉(zhuǎn)下的汽輪發(fā)電 機組，在正常運行中總是存在著不同程度和方向的振動。對于振動， 我們希望它愈小愈好。對設(shè)備的危害不大，因而是允許的。這里所講 的振動，都是指對設(shè)備有危害，超出了允許范圍的振動。 汽輪發(fā)電機組振動過大時可能引起的危害和嚴(yán)重后果如下： 1）機組部件連接處松動，地腳螺絲松動、斷裂； 2）機座（臺板）二次澆灌體松動，基礎(chǔ)產(chǎn)生裂縫； 3）汽輪機葉片應(yīng)力過高而疲勞折斷； 4）危機保安器發(fā)生誤動作； 5）通流部分的軸封裝臵發(fā)生摩擦或磨損，嚴(yán)重時可能因此一起主軸 的彎曲； 6）滑銷磨損，滑銷嚴(yán)重磨損時，還會影響機組的正常熱膨脹，從而 進(jìn)一步引起更嚴(yán)重的事故； 7）軸瓦烏金破裂，緊固螺釘松脫、斷裂； 8）

撫順工程建設(shè)有限公司 第七分公司 專用設(shè)備檢修作業(yè)規(guī)程 電儀車間電氣專業(yè) 3#汽輪發(fā)電機 第01版第1頁 修訂日期2014年5月28日 本作業(yè)規(guī)程屬撫順工程建設(shè)有限公司版權(quán)所有，未經(jīng)許可，不得復(fù)制或外傳。 1 專用設(shè)備檢修作業(yè)規(guī)程 汽輪發(fā)電機 －封面01-01頁 -設(shè)備明細(xì)02-02頁 －風(fēng)險識別辨析卡03-04頁 －狀態(tài)卡05-06頁 －動作卡07-14頁 []－作業(yè)b－檢修作業(yè)人員 圖例()－確認(rèn)c－車間設(shè)備負(fù)責(zé)人 －安全關(guān)鍵點j－機動工程部專業(yè)工程師 生效簽字日期執(zhí)筆：劉強 檢修作業(yè)年月日參加編制： 設(shè)備使用年月日 機動工程部 年月日 年月日

1 一、工程概況 嘉晨電廠現(xiàn)有的兩臺12mw汽輪發(fā)電機組及附屬設(shè)備需保護(hù)性拆除并遷移到距 嘉晨燃化公司電廠南17公里處的營口天盛重工裝配有限公司發(fā)電廠重新安裝。 汽輪機發(fā)電機組技術(shù)參數(shù)如下： （一）、汽輪機技術(shù)參數(shù)： 1、名稱：抽氣凝氣式汽輪機； 2、形式：單杠、單軸、沖動式、單抽凝氣式 3、額定主蒸汽流量：79t/h 4、主蒸汽壓力：4.9mpa 5、主蒸汽溫度：475c 6、額定電功率：12000kw 7、最大電功率：15000kw 8、額定抽氣壓力：1.6mpa（溫度：250c） 9、額定（最大）抽氣量：50/80t/h 10、調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式：低壓透明油純電調(diào) 11、回?zé)峒墧?shù)：1gj+1cj+1dj 12、旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪發(fā)動機看順時針方向 （二）、發(fā)電機級數(shù)參數(shù)： 1、型號：qf-15-2 2、額定功率：15mw 3、最大出力：與

12mw凝汽式汽輪發(fā)電機組 技術(shù)規(guī)格書 2 目錄 一、總則 二、概述 三、技術(shù)要求 四、汽輪機本體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)要求 五、汽輪機潤滑油系統(tǒng) 六、熱力系統(tǒng) 七、汽輪機調(diào)節(jié)控制及保護(hù)系統(tǒng) 八、保溫及罩殼 九、儀表電氣控制要求 十、熱控設(shè)備 十一、儀表供貨范圍 十二、制造、試驗和驗收 十三、供貨范圍 十四、技術(shù)資料 十五、發(fā)電機 一、總則 1、本技術(shù)協(xié)議適用于1×12mw（發(fā)電機端最大輸出功率為12mw）余熱發(fā)電 項目的汽輪機及其配套系統(tǒng)，提出了設(shè)備和系統(tǒng)的功能設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能試驗等 方面的技術(shù)要求。 2、買方在技術(shù)協(xié)議中提出了最低限度的技術(shù)要求，并未規(guī)定所有的技術(shù)要求和 適用的標(biāo)準(zhǔn)，賣方應(yīng)提供滿足本招標(biāo)文件和所列標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其相應(yīng) 服務(wù)。對國家有關(guān)安全監(jiān)察、環(huán)境保護(hù)等強制性標(biāo)準(zhǔn),必須滿足其要求。 3、本技術(shù)協(xié)議發(fā)出之后，如果買方有需

通過對35mw汽輪發(fā)電機組調(diào)速系統(tǒng)改造、凝汽器銅管改不銹鋼管及增加膠球清洗裝置,提高凝汽器換熱效果的研究與實踐,大大提高了該發(fā)電機組的運行穩(wěn)定性和負(fù)荷調(diào)節(jié)能力,降低了機組汽耗率,取得了較好的經(jīng)濟效益。

單支撐超超臨界1000mw機組在浙江已投產(chǎn)8臺,逐漸成為電網(wǎng)的主力機組,其安全運行直接關(guān)系到電網(wǎng)的穩(wěn)定,而振動是影響機組安全運行最主要的參數(shù)之一。通過對浙江省內(nèi)已投產(chǎn)的8臺1000mw汽輪發(fā)電機組常見振動問題的診斷處理,分析不穩(wěn)定振動的產(chǎn)生原因,并對補汽閥投運產(chǎn)生的振動、勵磁機過臨界振動大等問題進(jìn)行了闡述,為同類機組振動問題的處理提供參考。

汽輪發(fā)電機組可分為四種工作狀態(tài)：同步發(fā)電機、異步發(fā)電機、同步電動機和異步電動機。本文就影響其運行狀態(tài)的因素進(jìn)行分析，便于核電站操縱員更好控制汽輪發(fā)電機組狀態(tài)，保證安全穩(wěn)定發(fā)電。

汽輪發(fā)電機組可分為四種工作狀態(tài)：同步發(fā)電機、異步發(fā)電機、同步電動機和異步電動機。本文就影響其運行狀態(tài)的因素進(jìn)行分析，便于核電站操縱員更好控制汽輪發(fā)電機組狀態(tài)，保證安全穩(wěn)定發(fā)電。

SHZ—1型汽輪發(fā)電機組甩負(fù)荷監(jiān)控裝置的開發(fā)