100T數(shù)字式電子汽車(chē)衡招標(biāo)文件

數(shù)字式電子汽車(chē)衡器技術(shù)要求 需方：西部鉆探固井公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方） 供方：（以下稱(chēng)乙方） 甲方根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)需要，擬從乙方購(gòu)買(mǎi)1套數(shù)字式電子汽車(chē) 衡器，甲乙雙方就供貨技術(shù)要求進(jìn)行了充分溝通和協(xié)商，并達(dá)成如下供貨協(xié) 議； 一、該產(chǎn)品應(yīng)符合如下標(biāo)準(zhǔn)： 1.gb/t7724《稱(chēng)重顯示器》 2.gb/t7551《稱(chēng)重傳感器》 3.gb/t14250《衡器術(shù)語(yǔ)》 4.iso9001《質(zhì)量管理體系》 5.gb/t14249.2《電子衡器通用技術(shù)條件》 6.gb/t14249.4《電子衡器安全要求》 7.gb/t14253《輕工機(jī)械通用技術(shù)條件》 8.gb6587.1《電子測(cè)量?jī)x器環(huán)境試驗(yàn)總綱》 9.jjg668《固定式電子秤檢定規(guī)程》 10.jjg649《數(shù)字稱(chēng)重顯示器試行檢定規(guī)程》 以上標(biāo)準(zhǔn)均

位于韶鋼燒結(jié)西路西邊(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"燒西")的汽車(chē)衡原是一臺(tái)采用模擬式稱(chēng)重傳感器的60t電子汽車(chē)衡,因其長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行,造成該汽車(chē)衡上秤引道破損、秤體嚴(yán)重開(kāi)裂,嚴(yán)重影響運(yùn)行安全及計(jì)量性能,且無(wú)法滿(mǎn)足韶鋼產(chǎn)能擴(kuò)大的需求。因數(shù)字式稱(chēng)重傳感器電子汽車(chē)衡具有自動(dòng)調(diào)整偏載誤差,四角調(diào)整方便,自診故障能力強(qiáng),抗干擾能力強(qiáng),杜絕作弊現(xiàn)象,防潮、防腐、防雷能力突出等模擬式汽車(chē)衡無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì),故韶鋼計(jì)控部將該60t模擬式汽車(chē)衡

電子汽車(chē)衡是一種較大型的電子平臺(tái)秤,由于采用稱(chēng)重傳感器,克服了機(jī)械衡必須深挖地坑的做法,做成無(wú)基坑的結(jié)構(gòu),同時(shí)還可以根據(jù)需要設(shè)置一些現(xiàn)代管理和貿(mào)易結(jié)算等方面的功能,擴(kuò)展了工作范圍,提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。文中闡述了電子汽車(chē)衡的工作原理和常見(jiàn)故障的維修方法。

xxxxx 數(shù)字式汽車(chē)衡購(gòu)置招標(biāo) （mjmt-qch標(biāo)段;jitc-1116ek0282/6） 招標(biāo)文件項(xiàng)目專(zhuān)用本 （與《江蘇省交通行業(yè)與產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本●貨物采購(gòu)（2005年版）》配套使用） 招標(biāo)人:蘇州xxxxx匯風(fēng)能源投資有限公 司 招標(biāo)代理:江蘇省國(guó)際招標(biāo)公司 二零一一年三月 目錄 說(shuō)明???????????????????????????????????????????2 第1篇招標(biāo)公告?????????????????????????????????????3 第2篇投標(biāo)人須知????????????????????????????????????6 投標(biāo)人須知資料表?????????????????????????????????7 投標(biāo)人須知修改表???????????????????????????????

介紹了福建省三明市閩光冶煉公司對(duì)原有的地磅進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化改造,實(shí)現(xiàn)了包括服務(wù)器在內(nèi)的3個(gè)點(diǎn)消息,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換、查詢(xún)、打印、修改、存儲(chǔ)和備份的設(shè)計(jì)過(guò)程。

較系統(tǒng)地介紹了目前幾種較流行的稱(chēng)重儀表與微機(jī)串口通信電纜的制作,便于使用者的查詢(xún)。

本文結(jié)合電子汽車(chē)衡實(shí)際測(cè)量工作,深入分析了動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡測(cè)量結(jié)果的不確定度,其結(jié)果與研究方法具有一定的實(shí)際指導(dǎo)意義.

依據(jù)jjg539-97《數(shù)字指示秤》的檢定規(guī)程規(guī)定,以其中校準(zhǔn)技術(shù)及環(huán)境條件要求為基礎(chǔ),使用m1級(jí)-m11級(jí)砝碼對(duì)一臺(tái)電子汽車(chē)衡測(cè)量重復(fù)性、偏載誤差、電源電壓穩(wěn)定度和計(jì)算示值分辨力、低準(zhǔn)確度等級(jí)砝碼等方面,通過(guò)引入不確定度分析電子汽車(chē)衡示值誤差測(cè)量結(jié)果的不確定度。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專(zhuān)業(yè)論文 淺談電子汽車(chē)衡使用注意事項(xiàng)及維護(hù)方法 淺談電子汽車(chē)衡使用注意事項(xiàng)及維護(hù)方法 摘要：作為貿(mào)易結(jié)算、工程建設(shè)中計(jì)量部分的重要組成結(jié)構(gòu)， 電子汽車(chē)衡的價(jià)值是無(wú)可替代的。它精度高、穩(wěn)定性好，逐漸在實(shí)際 工作中普及。作為一名計(jì)量檢定工作者我發(fā)現(xiàn)部分計(jì)量員在操作中還 有一些認(rèn)識(shí)上的錯(cuò)誤，維護(hù)方面做的也不到位。針對(duì)這種情況，本文 就電子汽車(chē)衡的使用注意事項(xiàng)及維護(hù)提出了幾點(diǎn)建議。 關(guān)鍵詞：電子汽車(chē)衡注意事項(xiàng)維護(hù)方法 一、使用注意事項(xiàng) 在安裝前利用水平儀檢查安放傳感器的個(gè)點(diǎn)地基是否在同一水 平面，在安裝時(shí)要盡量保證秤臺(tái)一次就為。新安裝的汽車(chē)衡首先應(yīng)用 接近滿(mǎn)稱(chēng)量的車(chē)輛在秤臺(tái)上反復(fù)通過(guò)，使各個(gè)傳感器受力均勻、壓實(shí)， 并利用急停、急走的方式對(duì)秤臺(tái)進(jìn)行應(yīng)力釋放，確保傳感器底座牢固， 限位螺絲位置妥當(dāng)。嚴(yán)禁超過(guò)汽車(chē)衡額定秤量的車(chē)輛上秤。這會(huì)縮短 傳感器及載物臺(tái)的

電子汽車(chē)衡是一種新型的電子衡器,具有稱(chēng)量迅速、準(zhǔn)確度高、顯示直觀、功能齊全等特點(diǎn),適用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉(cāng)儲(chǔ)、貨站、集貿(mào)市場(chǎng)等行業(yè)的計(jì)量,是一種比較理想的計(jì)量器具.動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡又稱(chēng)為動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器,它通過(guò)整車(chē)稱(chēng)量方式或軸重(非整車(chē))稱(chēng)量方式,可稱(chēng)量行駛中的動(dòng)態(tài)車(chē)輛總重量或軸重的自動(dòng)衡器,分為整車(chē)稱(chēng)量和軸稱(chēng)量?jī)煞N.整車(chē)稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡外形與靜態(tài)電子汽車(chē)衡相同,因此常被做成動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡,主要是用于非單純地按照稱(chēng)量結(jié)果進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算,而以稱(chēng)量結(jié)果進(jìn)行的技術(shù)判斷和統(tǒng)計(jì).本文針對(duì)動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡示值誤差測(cè)量結(jié)果進(jìn)行不確定度評(píng)定.

本文介紹了電子汽車(chē)衡不確定度的來(lái)源、測(cè)量結(jié)果評(píng)定的方法及不確定度的報(bào)告與表示,通過(guò)分析計(jì)算對(duì)測(cè)量結(jié)果有了一個(gè)定量的描述。

100t汽車(chē)吊車(chē)性能表1

m12.016.220.427.033.039.045.0 3.0100.070.0 3.592.070.058.0 4.085.070.054.0 4.576.064.051.035.0 5.070.058.049.035.0 5.563.051.045.035.026.0 6.057.046.043.034.026.0 6.548.043.041.033.026.020.0 7.044.040.039.032.026.020.0 7.537.037.035.030.525.020.015.0 8.034.034.032.029.024.019.015.0 9.027.027.027.025.022.517.515.0 10.021.921.022.0

本文詳細(xì)列舉了80t電子汽車(chē)衡示值誤差測(cè)量結(jié)果的不確定度評(píng)定的過(guò)程，并給出了評(píng)定結(jié)果。

100t汽車(chē)吊 項(xiàng)目數(shù)值備注 工作 性能 參數(shù) 最大額定總起重量kg100000 基本臂最大起重力矩kn.m34303528(帶活動(dòng)配重時(shí)) 最長(zhǎng)主臂最大起重力矩kn.m17561876(帶活動(dòng)配重時(shí)) 基本臂最大起升高度m13.9 主臂最大起升高度m50.9 不考慮吊臂變形 副臂最大起升高度m69.3 工作 速度 單繩最大速度（主卷?yè)P(yáng)）m/min134卷筒第四層 單繩最大速度（副卷?yè)P(yáng)）m/min134卷筒第四層 起重臂起臂時(shí)間s50 起重臂伸出時(shí)間s90 回轉(zhuǎn)速度r/min0～1.5 行駛 參數(shù) 最高行駛速度km/h75 最大爬坡度%32 最小轉(zhuǎn)彎直徑m24 最小離地間隙mm290 排氣污染物排放值及煙度限值符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 gb3847-2005

100t主要性能與參數(shù) 100t主要性能與參數(shù) 項(xiàng)目數(shù)值 最大額定總起重量100000kg 基本臂最大起重力矩3238kn.m 最長(zhǎng)主臂+副臂最大起重力矩1127kn.m 主臂最大起升高度48m 主臂+副臂最大起升高度62.1m 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)14550×2750×3750mm 主臂長(zhǎng)12.8-48m 副臂長(zhǎng)18.1m 100t主要性能與參數(shù) 起重特性表 patedliftingcapacitytable 單位（u

120噸汽車(chē)衡施工方案 （配電及枰安裝調(diào)試部分） 華控科技有限責(zé)任公司工程一部 一.編制依據(jù)： 1.1.1、120噸汽車(chē)衡安裝施工圖紙 1.1.2、氧化鋁板2012年節(jié)能改造―――進(jìn)出廠物資貿(mào)易衡器改造方 案。 1.2、主要施工規(guī)范 序號(hào)規(guī)范、規(guī)程名稱(chēng)編號(hào) 1固定式電子衡gb7723-2002 2電子衡器安全要求gb/t14249.1-93 3電子衡器通用技術(shù)條件gb/t14249.2-93 4稱(chēng)重傳感器gb/t7551-1997 5稱(chēng)重顯示控制器gb/t7724-1999 6汽車(chē)衡檢定規(guī)程jjg907-2003 7稱(chēng)重傳感器檢定規(guī)程jjg669-1990 8施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-88 9自動(dòng)化儀表施工安裝及驗(yàn)收規(guī)范gb50131-2007 二.工程概況及工藝流程 2.1、工藝流程 新磅房電氣施工→5

通過(guò)改進(jìn)秤臺(tái)的制作，將u型截面梁作為秤體的支撐，采用凹槽雙面搭接方式，用數(shù)字式傳感器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬傳感器，成功研制了200噸電子汽車(chē)衡，提高了計(jì)量效率。

本文介紹了電子汽車(chē)衡接線(xiàn)盒的產(chǎn)品外觀,以及接線(xiàn)盒的原理和電路,重點(diǎn)介紹了模擬式接線(xiàn)盒構(gòu)成原理和并聯(lián)接線(xiàn)盒及串聯(lián)接線(xiàn)盒的電路結(jié)構(gòu),并對(duì)數(shù)字式接線(xiàn)盒的原理和構(gòu)造、安裝尺寸、安裝、使用和維護(hù)進(jìn)行了介紹。

在當(dāng)前的公路運(yùn)輸中,電子汽車(chē)衡已經(jīng)取得了廣泛應(yīng)用,以對(duì)汽車(chē)的重量進(jìn)行稱(chēng)重,但是在長(zhǎng)期對(duì)電子汽車(chē)衡檢定中發(fā)現(xiàn),電子汽車(chē)衡因安裝出現(xiàn)的問(wèn)題比較多。本文基于對(duì)這些問(wèn)題的研究,從多個(gè)方面提出在電子汽車(chē)衡安裝過(guò)程中的注意事項(xiàng),并提出針對(duì)這些注意事項(xiàng)的具體解決方案,讓電子汽車(chē)衡能夠正常穩(wěn)定運(yùn)行。

"多用途模擬式接線(xiàn)盒"的專(zhuān)利技術(shù),解決了傳統(tǒng)模擬式電子衡器不易調(diào)試、故障難查等弊端,使模擬式電子衡器走向成熟。數(shù)字傳感器及其系統(tǒng)正處在發(fā)展階段,存在明顯的設(shè)計(jì)缺陷,其應(yīng)用產(chǎn)品有一定適于自身特點(diǎn)的局限性。作為廣泛使用的電子汽車(chē)衡,最好選擇采用新型接線(xiàn)盒相對(duì)耐用的模擬式。

lpg(liquefiedpetroleumgas,即液化石油氣)是煉油廠在進(jìn)行原油催化裂解與熱裂解時(shí)所得到的副產(chǎn)品,在常溫常壓下是氣體,在一定的壓力下或冷凍到一定溫度后可以液化為液體,具有易燃易爆性、氣化性、受熱膨脹性、滯留性、帶電性、腐蝕性及窒息性