10mm螺紋鋼的五切分軋制新工藝開發(fā)

介紹了棒線型材廠三切分軋制φ14mm螺紋鋼筋時實(shí)施的孔型優(yōu)化、關(guān)鍵導(dǎo)衛(wèi)備件尺寸優(yōu)化、軋制通道改造、生產(chǎn)操作的標(biāo)準(zhǔn)化等改造與優(yōu)化，以及效果。

宣鋼公司在中、精軋水平軋機(jī)上開發(fā)ф12mm螺紋鋼三切分軋制,通過設(shè)備改進(jìn)及工藝優(yōu)化,解決了折疊、三線尺寸控制不穩(wěn)定、切偏頭等問題,平均日產(chǎn)量比原來的雙線切分軋制提高19%。在產(chǎn)量增加的同時,噸鋼電耗、煤氣單耗均有一定程度降低,成品速度由雙線切分的15m/s降低至13m/s,實(shí)現(xiàn)了效益最大化。

棒材連軋生產(chǎn)線可應(yīng)用切分軋制工藝實(shí)現(xiàn)提高產(chǎn)量、節(jié)約成本。本文結(jié)合某鋼鐵廠棒材生產(chǎn)線的實(shí)際情況,設(shè)計(jì)開發(fā)了φ18mm大規(guī)格螺紋鋼筋二線切分軋制工藝,對切分軋制孔型系統(tǒng)和導(dǎo)衛(wèi)裝置的選擇和設(shè)計(jì)進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析。

介紹了石橫特鋼棒材生產(chǎn)線開發(fā)φ10mm帶肋鋼筋五線切分軋制工藝的工藝方案、孔型和導(dǎo)衛(wèi)設(shè)計(jì),以及生產(chǎn)中存在的問題與解決措施,該生產(chǎn)線故障率低,機(jī)時產(chǎn)量達(dá)116t/h,電耗為83.95kwh/t。

介紹了在第五棒材生產(chǎn)線在四切分軋制φ12mm螺紋鋼筋時,實(shí)施的料型優(yōu)化、導(dǎo)衛(wèi)改進(jìn)、軋輥孔型修改、收嚴(yán)溫度控制范圍等攻關(guān)措施,使達(dá)產(chǎn)率〉90%,軋廢率降低至0.08%,成材率達(dá)103.1%。

φ12mm螺紋鋼四線切分軋制的改進(jìn) 作者：王峰，wangfeng 作者單位：河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼唐銀鋼鐵公司,河北唐山,063020 刊名：河北冶金 英文刊名：hebeimetallurgy 年，卷(期)：2012(10) 參考文獻(xiàn)(1條) 1.夏朝開;孫建梅;郅鶴生切分軋制技術(shù)在水鋼小型連軋機(jī)的應(yīng)用[期刊論文]-軋鋼2001(03) 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_hbyj201210014.aspx

分析柳鋼棒線型材廠四切分軋制ф12mm螺紋鋼成品勾頭沖出口工藝故障的原因,介紹采取的孔型優(yōu)化、精軋導(dǎo)衛(wèi)優(yōu)化、精軋軋制通道優(yōu)化和推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等措施。

分析柳鋼棒線型材廠四切分軋制ф12mm螺紋鋼成品勾頭沖出口工藝故障的原因,介紹采取的孔型優(yōu)化、精軋導(dǎo)衛(wèi)優(yōu)化、精軋軋制通道優(yōu)化和推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等措施。

介紹了唐鋼唐銀鋼鐵公司φ12mm螺紋鋼四線切分軋制孔型系統(tǒng)的選擇和應(yīng)用情況,對生產(chǎn)中出現(xiàn)的16架頂出口堆鋼頻繁、16架切分后的堆鋼、切分軋制四線差、精整區(qū)域亂鋼和扎鋼等問題提出了改進(jìn)措施。改進(jìn)后,該生產(chǎn)線平均日產(chǎn)量提高18%以上,噸鋼成本降低20元以上,取得了較好效果。

隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展,生產(chǎn)投入越來越大。為了提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,鋼鐵切分軋制技術(shù)得到不斷發(fā)展,工藝日趨成熟,其也由開始的二切分發(fā)展到三切分。本文就切分軋制技術(shù)的發(fā)展起源、切分軋制技術(shù)的分類和三切分軋制技術(shù)的難點(diǎn)進(jìn)行了探討,希望可以提高鋼鐵企業(yè)的利潤。

為提高產(chǎn)量、降低生產(chǎn)成本和實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,萍鋼通過技術(shù)改造,將φ16mm螺紋鋼筋由原來的二切分軋制改造成三切分軋制,取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

本文主要介紹了三鋼勞服公司棒材廠中ф12mm螺紋鋼三切分軋制軋制工藝，以及在實(shí)際生產(chǎn)過程中的常見問題和改進(jìn)措施。

φ12mm螺紋鋼兩線切分軋制頭部不齊問題的解決 【摘要】針對八鋼φ12mm帶肋鋼筋實(shí)施兩線切分 軋制后，兩線軋件在冷床上頭部不易對齊問題進(jìn)行了分析， 認(rèn)為其產(chǎn)生的原因是切分后的2根軋件存在尺寸差，為此提 出了具體的改進(jìn)措施和調(diào)整辦法。 【關(guān)鍵詞】切分軋制;尺寸差;調(diào)整 1概況 八鋼φ12mm帶肋鋼筋實(shí)施兩線切分軋制后，兩線軋件 在冷床上頭部不易對齊，最大長度差達(dá)300mm以上。由于 兩線軋件在冷床的同一齒條中，冷床的1個動作周期同時移 動2根鋼，在對齊輥道上，兩線軋件的橫肋相互咬合，導(dǎo)致 在對齊輥道上對齊時只能產(chǎn)生很小的對齊量，因此軋件頭部 不易對齊。如果強(qiáng)行對齊，會造成軋件彎曲，形成亂鋼。在 定尺冷剪時，為了保證把每根軋件的頭部切除，每板鋼必須 多切300mm左右，造成剪切廢品量增多，且剪切周期長。 另外，由于軋件在冷床上對不齊，因而產(chǎn)生較多非定尺，降

介紹了φ10mm熱軋帶肋鋼筋四線切分工藝孔型系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)的選擇以及軋制過程中調(diào)整操作要點(diǎn)。同時,介紹了山東石橫特鋼集團(tuán)軋鋼廠φ10mm帶肋鋼筋四線切分軋制的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),經(jīng)濟(jì)效益顯著。

Ф14mm螺紋鋼切分工藝設(shè)計(jì)與軋制

對二切分φ12mm螺紋鋼軋后穿水改造后出現(xiàn)的堆鋼、彎曲度超差、上冷床頂鋼亂鋼的問題進(jìn)行了分析,提出了具體的解決辦法。

五切分軋制Ф12mm螺紋鋼筋在新鋼高棒生產(chǎn)線的應(yīng)用

349 φ14螺紋鋼三切分軋制技術(shù)的應(yīng)用 【摘要】本文敘述了棒一車間φ14螺紋鋼三切分的工藝選擇、調(diào)試時出現(xiàn)的問題、改進(jìn)方案及效果。 【關(guān)鍵詞】螺紋鋼三切分工藝方案 1.前言 切分軋制是在軋機(jī)上利用特殊的軋輥孔型和導(dǎo)衛(wèi)或者其他切分裝置，將原來的一根坯料縱向切成兩根 以上的軋件，進(jìn)而軋制多根成品或中間坯的軋制工藝。采用切分軋制技術(shù)可縮短軋制節(jié)奏，提高機(jī)時產(chǎn)量， 顯著提高生產(chǎn)效率，降低能耗和成本。目前切分軋制技術(shù)已發(fā)展到五切分軋制，且兩線切分軋制技術(shù)和三 線切分軋制技術(shù)作為成熟技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用在小規(guī)格螺紋鋼的生產(chǎn)中。 鄂鋼棒材廠從2005年開始逐步應(yīng)用切分軋制技術(shù)，現(xiàn)已在棒一車間成功開發(fā)了φ14、φ16、φ18螺 紋鋼二切分、φ12螺紋鋼三切分軋制技術(shù)，在棒二車間成功開發(fā)了φ20、φ22螺紋鋼二切分軋制工藝。 2010年，為了實(shí)現(xiàn)147萬噸的年產(chǎn)量目標(biāo)，棒

介紹了棒材廠一車間φ14螺紋鋼三切分軋制的工藝方案選擇,及調(diào)試情況和改進(jìn)措施。

Φ14螺紋鋼三切分軋制技術(shù)的應(yīng)用

介紹了川威棒材連軋車間的主要工藝及設(shè)備,φ16mm螺紋鋼筋三線切分工藝設(shè)計(jì)以及開發(fā)效果。

介紹了川威棒材連軋車間的主要工藝及設(shè)備，ф22mm螺紋鋼筋二線切分工藝設(shè)計(jì)以及開發(fā)效果。