10t-LD型單梁橋式起重機(jī)總體及起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

ld型電動(dòng)間梁橋式起重機(jī) 主梁焊接工藝： 1.主梁焊縫不得有裂紋，未熔合等缺陷。并且就符合gb985－88 2.工字鋼接頭見圖紙，接縫就避開跨中，接縫數(shù)不得多于兩處。 3.u型槽允許有多段拼接，但對接焊縫應(yīng)避開跨中用工字鋼拼接處， 焊縫應(yīng)錯(cuò)開，其尺寸不得小于200mm 4.主梁兩端的連接板之間在左右兩邊距離之差不大于1mm 5.主梁上拱度應(yīng)為（1／1000－1.4／1000）s，最大上拱度應(yīng)位于跨 中s/10范圍 6.主梁的水平旁彎曲值f≤s/200，此值在腹板上離主梁面頂面 100mm處測量 7.主梁腹板的受拉區(qū)小于5.5，受拉區(qū)小于3.5 8.u型槽鋼對接焊縫工字鋼拼接頭焊縫與筋板應(yīng)相互錯(cuò)開50mm以 上 9.起重機(jī)跨度大于10米時(shí)，偏差*s＝±[2+0.1(s-10)]小于10米時(shí)為 ±2 10.對角線差|e1-e2|≤

ld-a型1-10噸電動(dòng)單梁橋式起重機(jī) 技術(shù)參數(shù)： ld_a型1t-10t電動(dòng)單懸梁橋式起重機(jī) 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 運(yùn)行速度20304575 減速比58.9539.3836.3615.88 電動(dòng)機(jī) 型號(hào)zdy21-4zdy21-4 zdy21-4z dy21-4 zdy21-4 功率0.8×20.8×2 0.8×2 1.5×2 1.5×2 轉(zhuǎn)速1380138013801380(1350) 起重機(jī)構(gòu)（電動(dòng)葫蘆）及 電動(dòng)葫蘆運(yùn)行機(jī)構(gòu) 電動(dòng)葫蘆型式cd1型md1型 起升速度88/0.8 起升高度6;9;12;18;24;30 運(yùn)動(dòng)速度20;30 電動(dòng)機(jī)錐形鼠籠型錐形繞線型 工作制度中級 電源三相交流3-p

橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)

-1- 1起升機(jī)構(gòu)方案的選擇 起升機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動(dòng)裝置(包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、卷筒等)、 鋼絲繩卷繞裝置(包括鋼絲繩、卷筒、定滑輪和動(dòng)滑輪)、取物裝置和安全保護(hù)裝 置組成。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)是起升機(jī)構(gòu)的主要驅(qū)動(dòng)方式。當(dāng)起重量在50t以下時(shí)，常見 的橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)布置方式如圖1所示； 1-電動(dòng)機(jī)；2-聯(lián)軸器；3-傳動(dòng)軸；4-制動(dòng)器；5-減速器；6-卷筒； 7-軸承座；8-平滑滑輪；9-鋼絲繩；10-滑輪組；11-吊鉤 圖1起升機(jī)構(gòu)配置方案 當(dāng)起重量在20-30t時(shí)，常見的起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩卷繞如圖2所示。采用雙聯(lián)滑 輪組，滑輪組倍率m=4。 圖2鋼絲繩卷繞示意圖 -2- 2起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 2.1鋼絲繩、滑輪和卷筒直徑的確定 2.1.1鋼絲繩的計(jì)算與確定 采用雙聯(lián)滑輪組，按tq20，查取滑輪組倍率m=4；

單梁橋式起重機(jī)介紹 尊敬的用戶： 感謝您選用本產(chǎn)品，在使用之前，請認(rèn)真閱讀本使用說明書，否則，可能因使用不當(dāng)或由于 對本產(chǎn)品了解不夠，致使設(shè)備損毀或危及人身安全，造成不必要的損失或令人不愉快的經(jīng)歷。 在使用過程中，如出現(xiàn)質(zhì)量問題，請與我們（河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司）駐當(dāng)?shù)氐姆?務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系，或直接與我們崔經(jīng)理聯(lián)系，并盼望您對本產(chǎn)品提出改進(jìn)意見。 單梁橋式起重機(jī)簡介： 單梁橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端 坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。單梁橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架 上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使 用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。 單梁橋式起重機(jī)的應(yīng)用： 單梁橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè) 備。所以單梁橋式

設(shè)備購置技術(shù)標(biāo)書審批表 2012年2月1日 設(shè)備名稱冶金單梁橋式起重機(jī)購置數(shù)量2臺(tái) 計(jì)劃來源 主要技術(shù)參數(shù) 1、型號(hào)：ldy3t-16.5m 2、額定起重能力3t 3、跨度16.5m 4、起升高度7.382m 5、抗輻射溫度不低于300℃ 6、結(jié)構(gòu)形式：箱形 7、操作形式：配地面遙控及地操手柄 項(xiàng)目提報(bào)單位 設(shè)備 管理 中心 技術(shù) 部 分管 領(lǐng)導(dǎo) 冶金單梁橋式起重機(jī) （1）貨物需求一覽表 序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量交貨時(shí)間使用單位 1冶金單梁橋式起 重機(jī) ldy3t-16.5m臺(tái)12012.5.1 每臺(tái)設(shè)備包括： 2隨機(jī)附件及工具批2 3 質(zhì)保期內(nèi)備品備 件 批4 4技術(shù)資料與質(zhì)檢 資料 套6 （2）分項(xiàng)報(bào)價(jià)表 說明：1、重要程度分為a、b、c三級，a為極重要關(guān)鍵件；b為一般重要件；c 為普通件。 2、易損

煤礦機(jī)械 單梁橋式起重機(jī)的制造工藝 邵　海 (淮北礦業(yè)集團(tuán)機(jī)械總廠,安徽淮北235000) 摘　要:單梁橋式起重機(jī)是運(yùn)移和升降重物的,文中詳細(xì)介紹了單梁橋式起重機(jī)的生產(chǎn)工藝過程、一些參數(shù)和焊接 順序。 關(guān)鍵詞:橋式起重機(jī);預(yù)制拱度;焊接順序 中圖分類號(hào):th2　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　　　文章編號(hào):1008-8725(2003)11-0015-02 0　前言 起重機(jī)是用于升降和運(yùn)移重物的機(jī)械。起重機(jī) 的結(jié)構(gòu)形式很多,在車間和倉庫中,應(yīng)用最廣的是橋 式起重機(jī)。我廠多年進(jìn)行單梁橋式起重機(jī)的生產(chǎn), 現(xiàn)總結(jié)單梁橋式起重機(jī)的生產(chǎn)工藝如下: 1　單梁橋式起重機(jī)的組成部分 它是由主梁、副梁、端梁和欄桿四大部分組成 的。主梁為軋制的工字鋼,具有一定的上拱度。副 梁用于加強(qiáng)主染在垂直平面內(nèi)的剛度,位于主梁的 上部,由兩根槽

單梁橋式起重機(jī)介紹 尊敬的用戶： 感謝您選用本產(chǎn)品，在使用之前，請認(rèn)真閱讀本使用說明書，否則，可能因使用不當(dāng)或由于 對本產(chǎn)品了解不夠，致使設(shè)備損毀或危及人身安全，造成不必要的損失或令人不愉快的經(jīng)歷。 在使用過程中，如出現(xiàn)質(zhì)量問題，請與我們（河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司）駐當(dāng)?shù)氐姆?務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系，或直接與我們崔經(jīng)理聯(lián)系，并盼望您對本產(chǎn)品提出改進(jìn)意見。 單梁橋式起重機(jī)簡介： 單梁橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端 坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。單梁橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架 上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使 用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。 單梁橋式起重機(jī)的應(yīng)用： 單梁橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè) 備。所以單梁橋式

1 摘要 我做的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是單梁橋式起重機(jī)。單梁橋式起重機(jī)是一種輕 型起重設(shè)備，它適用起重量為0.5~5噸，適用跨度4.5～16.5米，工作環(huán) 境溫度c在-20℃到40℃范圍內(nèi)，適合于車間、倉庫、露天堆場等處的 物品裝卸工作。橋架由一根主梁和兩根端梁剛接組成。根據(jù)起重量和跨 度，主梁采用普通工字鋼和u形槽組合焊接形成。主梁和端梁之間采用 承載凸緣普通螺栓法蘭連接。提升機(jī)構(gòu)采用cd型電葫蘆。 此次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：問題的提出、總體方案的構(gòu)思，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 及對未知問題的探索和解決方案的初步設(shè)計(jì)，裝配圖、零件圖等一系列 圖紙的設(shè)計(jì)與繪制，以及畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書的完成。 關(guān)鍵詞：起重機(jī)；橋式起重機(jī)；大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)；小車運(yùn)行結(jié)構(gòu)；小車 起升；結(jié)構(gòu)橋架；主端梁 2 abstract thetopicofmygraduationdesignislistthebeam

3t電動(dòng)單梁橋式起重機(jī) 技術(shù)要求 3t電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)技術(shù)要求 一、總則 1.1本技術(shù)要求僅提供有限的技術(shù)要求，并未對一切技術(shù)細(xì)節(jié)做出規(guī)定，也未充分引述 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)條文，賣方的產(chǎn)品應(yīng)保證符合有關(guān)國家行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及買 方提供的技術(shù)資料的要求。 1.2賣方對起重機(jī)的工藝性和整體性負(fù)責(zé)，對整機(jī)的完整性和安全性、可靠性、先進(jìn)性 負(fù)責(zé)；賣方不得以任何形式將本設(shè)備轉(zhuǎn)包第三方（外購件除外），否則由此所產(chǎn)生的 一切影響和損失由賣方承擔(dān)。 二、供貨范圍 2.1供貨設(shè)備 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）交貨期交貨地點(diǎn)備注 1 電動(dòng)單梁起重機(jī) （含集電器） gn=3t， lk=13.5m，h=9m 1合同簽訂后 一個(gè)月 張家港聯(lián)合銅 業(yè)有限公司 手柄加遙控 2.2賣方負(fù)責(zé)將設(shè)備運(yùn)送至買方指定的交貨地點(diǎn)，并由賣方負(fù)責(zé)卸貨、安裝、調(diào)試， 在運(yùn)輸過程中的費(fèi)

起重機(jī)是減輕繁重的體力勞動(dòng)，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的起重運(yùn)輸設(shè)備，橋式類型起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)類型根據(jù)主梁的數(shù)量可分為單梁橋架和雙梁橋架，單梁橋式起重機(jī)由于它的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適應(yīng)性能好，被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)生產(chǎn)部門的車間中，特別在中小型企業(yè)里，使用得更為普遍。本文從單橋梁式起重機(jī)角度出發(fā)，對其結(jié)構(gòu)及優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了充分的分析。

第96頁共96頁 1 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 技術(shù)科 第96頁共96頁 2 目錄 一、前言............................................................5 二、總論.............................................................7 （一）、簡單介紹....................................................7 （四）、設(shè)計(jì)計(jì)算中的幾點(diǎn)說明........................................8 三、主梁設(shè)計(jì)計(jì)算....................................................10 （一）、主梁斷面形式.....

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 圖書分類號(hào)： 密級： 32/8t雙梁橋式起重機(jī)小車運(yùn)行與起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) themechanismdesignof32/8tdouble beambridgecranetrolleyandhoist 學(xué)生姓名 班級 學(xué)院名稱 專業(yè)名稱 指導(dǎo)教師 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 1 1 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下， 獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用或參考的內(nèi)容 外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品或成 果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方 式標(biāo)注。 本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 論文作者簽名：日期：年月日 學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書 本人完全了解關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：本校 學(xué)

5t電動(dòng)單梁橋式天車技術(shù)協(xié)議 山東怡力電業(yè)有限公司（簡稱甲方）與xx起重機(jī)器有限公司（簡 稱乙方）就山東怡力電業(yè)有限公司炭素廠電解質(zhì)清理加工項(xiàng)目的 2臺(tái)5t電動(dòng)單梁橋式天車的制造、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試等有關(guān)事宜，達(dá) 成如下技術(shù)協(xié)議： 一．設(shè)備用途 1．5t電動(dòng)單梁橋式天車（跨度：31.5m）安裝在陽極組裝車間殘極新 極存放區(qū)，用于殘極的吊運(yùn)。原廠房已有一臺(tái)5t電動(dòng)單梁橋式天車。 2.5t電動(dòng)單梁橋式天車（跨度：22.5m）安裝在陽極組裝車間殘極新 極存放區(qū)，用于殘極的吊運(yùn)。原廠房已有一臺(tái)5t電動(dòng)單梁橋式天車。 二、主要性能規(guī)格要求 設(shè)備規(guī)格型號(hào)：md1型電動(dòng)單梁橋式天車2臺(tái) 跨度：31.5米和22.5米各1臺(tái) 起重量：5噸 起升高度：7米 工作級別：a5 操作方式：地面操作方式 電動(dòng)葫蘆型號(hào)：md1型 軌道型號(hào)：38kg/m 每臺(tái)單

1 ld型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī) 一、簡單介紹 ld型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)（以下簡稱起重機(jī)）是按 標(biāo)準(zhǔn)jb1306-2008設(shè)計(jì)制造的，與cdi、mdi等形式的電 動(dòng)葫蘆配套使用，成為一種有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)，其 適用起重量為1-10噸，適用跨度為7.5~22.5米,工作環(huán)境溫 度在-25~+40℃范圍內(nèi)。 為方便用戶，設(shè)有地面和操縱室兩種操縱形式，操縱 室又設(shè)有端面及側(cè)面開門兩種形式，以供用戶選擇。 本產(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于機(jī)械制造、裝配、 倉庫等場所，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： 1、金屬結(jié)構(gòu)部分 主梁采用鋼板壓延成形的u形槽鋼，再與工字鋼組焊 成箱形實(shí)腹梁。橫梁也是用鋼板壓延成u形槽鋼，再組焊 成箱形橫梁。為貯存運(yùn)輸方便。主橫梁之用m20螺栓（45 號(hào)鋼）連接而成橋架。 2、電動(dòng)葫蘆 電動(dòng)葫蘆可起升重物，并沿主梁橫向移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)特 點(diǎn)詳見有關(guān)電動(dòng)

專業(yè)資料參考 word格式整理 ld型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī) 一、簡單介紹 ld型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)（以下簡稱起重機(jī)）是按 標(biāo)準(zhǔn)jb1306-2008設(shè)計(jì)制造的，與cdi、mdi等形式的電 動(dòng)葫蘆配套使用，成為一種有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)，其 適用起重量為1-10噸，適用跨度為7.5~22.5米,工作環(huán)境 溫度在-25~+40℃范圍內(nèi)。 為方便用戶，設(shè)有地面和操縱室兩種操縱形式，操縱 室又設(shè)有端面及側(cè)面開門兩種形式，以供用戶選擇。 本產(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于機(jī)械制造、裝配、 倉庫等場所，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下： 1、金屬結(jié)構(gòu)部分 主梁采用鋼板壓延成形的u形槽鋼，再與工字鋼組焊 成箱形實(shí)腹梁。橫梁也是用鋼板壓延成u形槽鋼，再組焊 成箱形橫梁。為貯存運(yùn)輸方便。主橫梁之用m20螺栓（45 號(hào)鋼）連接而成橋架。 2、電動(dòng)葫蘆 電動(dòng)葫蘆可起升重物，并沿主梁橫向移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)特

介紹錐形轉(zhuǎn)子制動(dòng)電機(jī)工作原理,通過現(xiàn)場故障實(shí)例說明ld型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)應(yīng)用注意事項(xiàng)。

隨著鐵路貨裝作業(yè)集裝化、大型化要求的不斷提高,電動(dòng)起重機(jī)在裝卸生產(chǎn)中的作用越發(fā)明顯,雙梁橋式起重機(jī)作為電動(dòng)起重機(jī)的一種,在鐵路裝卸貨場內(nèi)廣泛使用。橋式起重機(jī)機(jī)整機(jī)性能的好壞很大程度取決于小車性能,而起升機(jī)構(gòu)作為小車最基本的機(jī)構(gòu),對整臺(tái)起重機(jī)的性能有著最直接的影響,因此雙梁橋式起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)具有現(xiàn)實(shí)意義。本文基于現(xiàn)有鐵路貨場內(nèi)長、大、笨貨物裝卸作業(yè)實(shí)際,針對常用的15噸雙梁橋式起重機(jī)小車起升機(jī)構(gòu)做具體設(shè)計(jì),本著學(xué)習(xí)和探索的態(tài)度,對起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)和改進(jìn),使小車在起重量不變的前提下,結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)更為簡潔,輕便。

介紹了橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的組成和工作原理,分析了平衡臂裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理,指出了平衡臂裝置的優(yōu)點(diǎn),討論了平衡臂裝置的應(yīng)用。

1~10噸電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)規(guī)格技術(shù)參數(shù)

我單位一臺(tái)大連起重機(jī)廠生產(chǎn)的125t橋式起重機(jī),在設(shè)備維修檢查過程中,發(fā)現(xiàn)了重大隱患,起重機(jī)主起升卷筒機(jī)構(gòu)底座焊縫開焊,小車盤焊縫開裂(主卷筒底座下方)及主起升減速機(jī)輸出齒輪磨損,且工作狀態(tài)噪音明顯.通過現(xiàn)場檢查分析,主起升卷筒底座開焊及小車盤上蓋板與腹板角焊縫裂紋原因在于機(jī)械機(jī)構(gòu)強(qiáng)加的外扭力造成,主起升減速機(jī)輸出齒輪與卷筒齒輪配和現(xiàn)場檢查,主起升減速機(jī)輸出齒輪有明顯的磨損現(xiàn)象,尤其主起升機(jī)構(gòu)向上運(yùn)行時(shí)齒輪面磨損特別嚴(yán)重,上述損壞原因都是由于主起升卷筒底座開裂造成主起升減速機(jī)變形從而引起輸出軸齒輪嚙合面傾斜而齒輪嚴(yán)重?fù)p傷,另外機(jī)械部分的調(diào)整必須達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn),如減速機(jī)輸出端與卷簡裝配中心高度是否有誤差,減速機(jī)軸承及卷筒底座軸承是否良好,如果存在上述問題很有可能產(chǎn)生局部共振,導(dǎo)致機(jī)構(gòu)方面變化.

. . 5噸電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì) 5-tonelectricsinglegirderoverhead cranedesign 學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級：機(jī)自0602 學(xué)號(hào)：060101037 學(xué)生姓名：邵帥 指導(dǎo)教師：臺(tái)立鋼（講師） 密級：內(nèi)部 . . 2010年6月28日 摘要 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，我國的基礎(chǔ)建設(shè)力度正逐漸加大，道路交通， 機(jī)場，港口，水利水電，市政建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模也越來越大，市場橋 式起重機(jī)的需求也隨之增加。 起重機(jī)是工礦企業(yè)、車站碼頭、實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)機(jī)械化、自動(dòng)化，提高勞動(dòng)生產(chǎn) 效率的重要設(shè)備。它是以間歇、重復(fù)工作方式，通過取物裝置的起升、下降與 運(yùn)移來實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)的設(shè)備。國內(nèi)起重機(jī)多已采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì),以此提高 整機(jī)的技術(shù)性能和減輕自重,并在此前提下盡量采用新結(jié)構(gòu)。電動(dòng)單梁起重