116米預應力砼預制板小橋施工方案

成洛路117+08.9小橋施工組織設計 龍泉驛區(qū)建筑工程公司1 目錄 第一章編制說明及編制依據(jù)...................................................................4 第1節(jié)編制說明.......................................................................................4 第2節(jié)編制依據(jù).......................................................................................4 第二章工程概況及工程地質(zhì)特點..........................................................

小型橋梁工程施工方案 第一章編制說明 一、本施工組織設計的編制以我公司施工技術(shù)力量和多年來橋梁施工的經(jīng)驗作為 基點，以兩座小橋在2010年9月底全部完工作為控制進度目標，統(tǒng)籌考慮全標段 的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。 二、本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1、施工圖設計文件 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 3、《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（jtj053—94） 4、《公路工程石料試驗規(guī)程》（jtj054—94） 5、《公路工程金屬試驗規(guī)程》（jtj055—83） 6、《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（jtj056—84） 7、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 9、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtj021—89） 10、《公路鋼筋混凝土及

1 貢覺縣阿旺鄉(xiāng)至敏都鄉(xiāng)公路改(擴)建工程 a標段 k2+900小橋施工方案 西藏宏慶建設有限公司 貢覺縣阿旺鄉(xiāng)至敏都鄉(xiāng)公路改(擴)建工程a標段項目部 二〇一五年四月 2 第一章工程施工方案 一、橋梁結(jié)構(gòu)形式： 1、k2+900小橋為1-10米的鋼筋混凝土空心板橋，與行車方向的法線 成60度夾角，橋跨縱向為0.32%，平面位于曲線段。 2、上部結(jié)構(gòu)：橋板采用標準跨徑10米的鋼筋混凝土空心板，在橋臺 處分別設置cd-60型伸縮縫，支座采用符合交通行業(yè)標準的gyz橡膠 支座200*42mm；該橋需設置支座墊石以滿足橋梁橫坡的要求。橋面鋪 裝為10-15.75cmc40放水砼。 3、下部結(jié)構(gòu)：橋臺采用重力式u型橋臺，明挖擴大基礎；橋臺臺身 及基礎采用c25片石砼。橋梁墩臺基底承載力均不小于300kpa，基礎 埋深均位于凍土層以下。 二、主要材料要求 1、混凝土

-1- 第1章編制說明 1.1編制依據(jù) 1）招標文件及補遺書； 2）北京武交工程勘察設計院提供的《甘其毛都口岸至臨河一級公路兩階段施工圖 設計》與《地勘報告》； 3）中國建筑總公司提供的本項目的《投標文件—施工組織設計》； 4）施工圖設計文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定、標準以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和行 業(yè)技術(shù)規(guī)范和標準； 5）踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料； 6）我單位的施工能力、技術(shù)力量和經(jīng)濟實力以及我單位在類似工程的施工經(jīng)驗； 7）參考有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及驗收標準，詳見下表。 表1-1參考技術(shù)規(guī)范及驗收標準表 序號規(guī)范、標準名稱編號備注 1《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標準土建工程》db15/441-2008 2《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-2012 3《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtgf9—2015 4《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》

**********2-6米小橋施工方案 一、工程概況 ****************工程，全線共設2-6m小橋1座。 **********處2-6m小橋，原舊橋上部為2孔－6米鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，下 部為漿砌石實體式墩臺，擴大基礎。該橋建于2005年，設計荷載為公路－ii級， 現(xiàn)使用良好，現(xiàn)澆板良好無變形，無裂縫；下部墩臺無沉降，無裂縫。舊橋蓋板 厚度為34厘米，不滿足本項目橋梁設計荷載公路－i級的要求。該橋的處理方案 為：①拆除舊橋上部結(jié)構(gòu)，鑿除墩臺帽；②利用舊橋墩臺身，進行兩側(cè)加寬處理， 重新澆筑墩臺帽和行車道板，加寬部分與舊橋之間設置2cm沉降縫，用防水材 料進行填塞；③澆筑整體式鋼筋混凝土橋面鋪裝。 二、設計標準及設計依據(jù) ㈠設計標準 1、設計荷載：公路－i級； 2、橋面橫坡：與路面橫坡相同； 3、橋面寬度：與路基同寬； 4、地震：動

小橋施工方案 一、編制依據(jù) 1、《烏魯木齊市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)小綠谷園區(qū)開發(fā)項目（小綠谷水 景）建設工程—橋梁工程施工圖》； 2、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94-2008） 3、《建筑地基基礎設計規(guī)范》（gb50007-2002） 4、《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（jgj8-2003） 5、《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 二、工程特點： 10米橋位于規(guī)劃六路道路中心樁k0+985.13，橋?qū)?0m；16米橋位于管規(guī)劃六路 道路中心樁k0+336，橋?qū)?0m。 1-10.0m小橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺（厚度80cm） 配耳墻，路橋連接采用水泥穩(wěn)定砂礫過渡，橋底為景觀水渠，基礎采用明挖擴大基礎； 1-16.0m小橋上部結(jié)構(gòu)采用預應力鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用蓋梁接樁基礎，路橋連 接采用水泥穩(wěn)定砂礫過渡，橋地位景觀

橋梁施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 一、該橋為1-10米鋼筋砼空心板橋，u型擴大基礎； 1、本橋梁先右幅開挖，左幅通車。 2、首先由人工對原拱橋拱圈，鑿縫開槽，使其拱圈分離，然后 使用挖掘機對原橋進行挖除。 3、由于一側(cè)原橋挖除后，另一側(cè)橋面會出現(xiàn)滑坡，為此當挖掘 機挖到拱頂位置，由人工漿砌塊石進行抵擋，防止滑坡，保證有足夠 的橋面寬度供車輛通行。 4、拌合場地經(jīng)現(xiàn)場勘察，決定設置在橋梁一號橋臺處。 5、開始施工待基礎挖到設計標高后，由人工對基坑進行清理， 然后請試驗單位進行檢測，保證基礎有足夠的強度后，然后進行施工。 6、嚴格按照施工要求及技術(shù)規(guī)范施工，幷派專人對質(zhì)量進行控 制。 二、安全措施： 1、首先對左幅橋下加固，以200mm工字鋼架放在兩橋墩的大腳 基礎上，工字鋼與工字鋼間距為0.75m，工字鋼上頂鋼管支架，鋼管 頂住橋拱。并派專人不定時的檢查工字剛個鋼

小橋施工方案 一、工程施工技術(shù)準備 （一）技術(shù)準備 1、熟悉審查施工圖紙和有關(guān)的設計資料 2、學習掌握施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)有關(guān)文件做好原始資料的調(diào)查分析，做好現(xiàn)場 考察和核對。 3、搞好復測，做好測量控制點的復核固定保護工作。 4、編制施工組織設計和施工預算。 （二）人、力、物、資準備 1、設備、材料、水、電將工程所需的設備和材料陸續(xù)運抵施工現(xiàn)場，檢修、貯 存、保管、使用，工程用電采用自發(fā)電源當有架線輸電計劃時可以從其干線 進行支線電力配置。為保證混凝土拌和養(yǎng)生在施工現(xiàn)場打井取水，水罐貯水。 2、人員組織 建立該工程項目的領導機構(gòu)，組織隊伍進場向工人進行安全技術(shù)交底，建立 健全各項制度。 3、施工現(xiàn)場內(nèi)、外準備 做好施工現(xiàn)場的補充勘察，控制網(wǎng)測量，三通一平。建造臨時設施，安裝調(diào) 試機具，做好兩季施工安排。設置消防設施、工具，做好材料的加工訂貨。 二、小橋工藝流程與施工方法

小橋施工方案 一、工程概況 k61+243小橋孔徑16米，梁板為后張預應力簡支空心板，共26塊。下部結(jié) 構(gòu)為薄壁臺配樁基礎，灌注樁共16根,樁徑1.2米，樁長28米。承臺4個，薄 壁臺身4個。交角85度。全橋鋼筋169.1t，砼1658.3m 3 。 地質(zhì)構(gòu)造在橋位鉆探深度內(nèi)所揭示的土層，自上至下分為：填筑土，亞粘土， 粉砂。亞粘土，粉砂相間出現(xiàn)。該橋位水、土均具有腐蝕性。 二、編制依據(jù) 唐山至曹妃甸高速公路兩階段施工圖設計。 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000。 三、施工準備 1、混凝土攪拌站、鋼筋加工機械、旋挖鉆機、吊車、挖掘機、砼運輸罐車 （6～8m3）等進場后進行設運行狀態(tài)檢驗，預制場已經(jīng)生產(chǎn)梁板。 2、現(xiàn)場做好三通一平（通水、通電、通路、場地整平）。 3、混凝土所用水、砂、

k1+731小橋施工方案 一、工程概況 k1+731西干渠橋梁的起訖點樁號為k1+721.99+~k1+740.01，全長18.02m，橋面 凈寬9米。 二、施工組織總體部署 1、組織機構(gòu)。 由標段項目部統(tǒng)一管理，針對此橋梁工程，派一名項目經(jīng)理及5名技術(shù)人員及物 資人員1名專門負責管理。 2、管理內(nèi)容 1）負責對設計圖紙復核，編制施工組織設計，編制施工工藝，進行臨時施工設計， 對施工過程進行全面的指導和監(jiān)督。負責施工資料整理匯編及中間交工和工程竣工交驗 工作。 2）負責原材料半成品和成品的檢驗和試驗等，負責設計混凝土配合比，做好日常 值班，試驗資料整理和匯編工作。對施工過程中混凝土澆注，鋼筋焊接材料使用實施有 效質(zhì)量控制。 3）負責本工程的安全質(zhì)量的內(nèi)部檢查和驗收工作。對施工過程中的安全質(zhì)量實施 全方位的監(jiān)控，定期或不定期組織安全質(zhì)量大檢查，并限期責令其整改。

青浦區(qū)盈浦街道2014年度村路危橋改建工程（養(yǎng)豬場橋梁工程）施工方案 上海泰晟建設工程有限公司第1頁 施工方案 一、工程概況 1、工程概況及工程規(guī)模 天恩路養(yǎng)豬場橋工程位于青浦區(qū)盈浦街道，為農(nóng)村公路危橋改建工程。是 在原橋舊址拆除危橋新建，原老橋下部結(jié)構(gòu)為樁接蓋梁輕型墩臺，老橋上部結(jié)構(gòu) 為單跨砼預制梁橋，老橋跨徑布置由西向東為五跨，4.4+6.1+8.2+6.2+4.2米， 全長29.10米，橋全寬3.5米。本次改建老橋結(jié)構(gòu)全部拆除，新橋按建設單位要 求，按規(guī)劃鄉(xiāng)村道路斜交接順，新橋建成后，兩側(cè)橋接坡同步實施接順。工程主 體結(jié)構(gòu)分：基礎、下部構(gòu)造、上部構(gòu)造、橋面及附屬工程等四個部分。 本工程主要技術(shù)標準和設計內(nèi)容如下： 設計荷載：公路-ii級,人群荷載為3.0kn/m2。設計基準期50年，設計安 全等級為三級。 工程范圍：本工程橋梁里程樁號k0+08

經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)小綠谷園區(qū)開發(fā)項目（小綠谷水景）建設工程 新疆維泰開發(fā)建設（集團）股份有限公司第1頁共11頁 小橋施工方案 一、編制依據(jù) 1、《烏魯木齊市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)二期延伸區(qū)小綠谷園區(qū)開發(fā)項目（小綠谷水 景）建設工程—橋梁工程施工圖》； 2、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94-2008） 3、《建筑地基基礎設計規(guī)范》（gb50007-2002） 4、《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（jgj8-2003） 5、《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 二、工程特點： 10米橋位于規(guī)劃六路道路中心樁k0+985.13，橋?qū)?0m；16米橋位于管規(guī)劃六路 道路中心樁k0+336，橋?qū)?0m。 1-10.0m小橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺（厚度80cm） 配耳墻，路橋連接采用水泥穩(wěn)定砂礫過渡，橋底為景觀水渠，基礎采用明挖

白霍一級公路bhtj-05合同段施工組織設計天津第三市政公路工程有限公司 -1- 一、工程概況 本橋橋梁中心樁號k52+760，與路線成90度交角，全長15米。設計荷載 為公路-i級，橋面全寬26米（左幅12.75米+0.5米分隔帶+右幅12.75米）。 上部結(jié)構(gòu)采用1-8米現(xiàn)澆鋼筋混凝土實心板，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋臺和樁 基礎，本橋為通道兼排洪橋。 主要工程量： 序號項目材料工程量備注 1現(xiàn)澆空心板c40砼53.5m3 2樁基c30砼169.6m3 3臺身c40砼241.4m3 4臺帽c40砼25.5m3 5承臺c30砼159.5m3 二、施工準備 （一）技術(shù)準備：根據(jù)控制點和水準點，用全站儀和水準儀按設計圖紙 的尺寸精確定位，并報請監(jiān)理工程師檢測。組織技術(shù)人員熟悉和復核圖紙， 領會設計意圖并對班組及作業(yè)層施工人員進

某農(nóng)村公路建設項目 小 橋 施 工 方 案 編制： 審核： 批準： 年月日 后張法預應力砼空心板 小橋施工方案 一、工程概況 1.1工程概述 該橋做跨越當?shù)靥烊缓訙嫌?，中心里程位于線路 k10+247.76處，和線路斜交15。，跨徑1—20m結(jié)構(gòu)形式為后 張法預應力鋼筋混凝土空心板橋，橋全長26.54m，下部為 柱式橋臺、鴹巖樁基礎，結(jié)構(gòu)設計有鋼筋混凝土耳背墻，前 墻及側(cè)墻。橋臺和路基連接形式為橋頭搭板連接。橋臺基礎 采用c30混凝土基礎。全橋混凝土工程量420.1m3。 2.2、施工臨時用電 該工點施工時由于無當?shù)仉娏Y源可供利用，施工用電 必須全靠發(fā)電機發(fā)電。必須預備候補發(fā)電機以供不時之需。 2.3、主要工程量 橋臺（擋塊、耳墻及背墻、蓋梁、臺柱、樁基）c30砼113.5 m3，防撞護欄、橋

橋梁施工方案 一、工程概況 吉州區(qū)樟山鎮(zhèn)陳家塘村振興道路橋工程，橋長66米，橋梁縱向為 平坡，橫向坡度為采用3跨20米裝配式部分預應力砼連續(xù)箱梁，橋 面總寬為7米，橋面為1米人行道+5米行車道+1米人行道。橋面橫 坡為2.0%。設計苛載等級為公路二級，人群—3.0kn/m2。 二、施工組織總體部署 1、組織機構(gòu)。 由二標段項目部統(tǒng)一管理，針對此橋梁工程,派一名項目副經(jīng)理及 5名技術(shù)人員及物資人員1名專門負責管理。 管理內(nèi)容 （1）負責對設計圖紙復核，編制施工組織設計，編制施工工藝， 進行臨時施工設計，對施工過程進行全面的指導和監(jiān)督。負 責施工資料整理匯編及中間交工和工程竣工交驗工作。 （2）負責原材料半成品和成品的檢驗和試驗等，負責設計混凝土 配合比，做好日常值班，試驗資料整理和匯編工作。對施工 過程中混凝土澆注，鋼筋焊接材料使用實施有效質(zhì)量控制。 （

最新可編輯word文檔 賴河涌小橋施工方案 一、施工概況： 橋位地處珠江三角洲平原地貌區(qū)，橋梁跨越賴河涌，橋位區(qū) 地形平緩。地面標高約1.6~3.2m。 本橋處分離式路基段，跨徑組合為：1×13m簡支實心板，全橋長 13.0m。 （1）上部構(gòu)造 上部結(jié)構(gòu)采用13m現(xiàn)澆簡支板，板高70cm，板頂寬7.8m，底寬4.8m， 挑臂長度1.5m，挑臂根部厚度40cm。 （2）下部結(jié)構(gòu) 橋位地處珠江三角洲平原區(qū)，根據(jù)鉆孔揭露的巖土層，橋位區(qū)第四 系覆蓋層主要由第四系素填土、河流沖積相粘性土層、砂層、海陸交 互相軟土層、砂土層等組成，厚度約44.1~62.4m；基底由白堊系泥 巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、局部夾砂巖等組成。中~微風化巖面起伏 變化較大，標高-46.37~-63.53，工程地質(zhì)條件屬復雜類型。本橋位 位于地震基本烈度ⅶ度區(qū)，粉土、粉、細、中砂層當?shù)卣饎臃逯导?/p>

k1+731小橋施工方案 一、工程概況 k1+731西干渠橋梁的起訖點樁號為k1+721.99+~k1+740.01，全長18.02m，橋面 凈寬9米。 二、施工組織總體部署 1、組織機構(gòu)。 由標段項目部統(tǒng)一管理，針對此橋梁工程，派一名項目經(jīng)理及5名技術(shù)人員及物 資人員1名專門負責管理。 2、管理內(nèi)容 1）負責對設計圖紙復核，編制施工組織設計，編制施工工藝，進行臨時施工設計， 對施工過程進行全面的指導和監(jiān)督。負責施工資料整理匯編及中間交工和工程竣工交驗 工作。 2）負責原材料半成品和成品的檢驗和試驗等，負責設計混凝土配合比，做好日常 值班，試驗資料整理和匯編工作。對施工過程中混凝土澆注，鋼筋焊接材料使用實施有 效質(zhì)量控制。 3）負責本工程的安全質(zhì)量的內(nèi)部檢查和驗收工作。對施工過程中的安全質(zhì)量實施 全方位的監(jiān)控，定期或不定期組織安全質(zhì)量大檢查，并限期責令其整改。

文章系統(tǒng)總結(jié)了后張預應力板梁主要施工工序質(zhì)量控制,重點強調(diào)了預應力損失、伸長值計算、內(nèi)縮量控制三個容易被忽視的問題。

省道311線楊樹壩至明登段公路工程 分項工程開工報告 施工單位：包頭市公路工程股份有限公司合同號：ymtj-01 監(jiān)理單位：太原市華寶通工程監(jiān)理有限公司編號：監(jiān)管—007 致：駐地監(jiān)理工程師王利宏先生： 根據(jù)合同要求，我們已做好k118+646.8小橋現(xiàn)澆板工程開工前的一切準備工 作，現(xiàn)申請該項工程正式開工，請予批準。 計劃開工日期：2016年5月23日 計劃完工日期：2016年6月6日 本項工程技術(shù)負責人：王德明 附件： 1、分項工程施工組織設計報審表 2、施工放樣報驗單 3、建筑材料報驗單 4、進場設備報驗單 承包人：日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字：日期： 省道311線楊樹壩至明登段公路工程 分項工程施工組織設計報審表 施工單位：包頭市公路工程股份有限公司合同號：ymtj-01 監(jiān)理單位：太原市華寶通工程監(jiān)

清豐縣開州路生態(tài)綠化工程配套橋梁 施工組織設計 一、工程概況 本項目設計包括橋梁三座，均為自行車公路橋，橋梁具體見一覽表。 具體見下表： 序 號 橋名交角 孔徑 （n-m） 上部 構(gòu)造 下部 構(gòu)造-墩 下部 構(gòu)造-臺 1 豆莊橋 北側(cè)橋 90o1-5.5+10+5.5現(xiàn)澆板 板式墩擴 大基礎 埋置式橋臺 擴大基礎 2 固城橋 東側(cè)橋 90o1-6.5+10+6.5現(xiàn)澆板 板式墩擴 大基礎 埋置式橋臺 擴大基礎 3 固城橋 西側(cè)橋 90o1-7.5+10+7.5現(xiàn)澆板 板式墩擴 大基礎 埋置式橋臺 擴大基礎 橋梁設計洪水頻率1/100。 1）豆莊橋北側(cè)橋 橋梁全長23.74，跨徑為5.5+10+5.5米，正交。上部結(jié)構(gòu)采用5.5+10+5.5 鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，梁高50cm。橋面鋪裝采用6cmc40混凝土鋪裝和5cm細粒式 瀝青混凝土。橋墩采用板式

3×17米現(xiàn)澆板橋施工方案 摘要：本文通過京滬高鐵泰安站學院路3×17米橋的施 工方案設計，確保橋梁的施工質(zhì)量和安全。 關(guān)鍵詞：鋼筋；混凝土；支架 1.工程概況 3×17米橋位于京滬高鐵泰安站學院路上橫跨開元河， 交角為90°，跨徑為17m，全長51m。該橋基礎形式為擴大 鋼筋混凝土基礎，共四個，橋墩采用鋼筋砼薄壁式實體墩， 墩頂寬1.0米，墩底寬1.5米；橋臺采用鋼筋砼扶壁式橋臺， 臺身厚0.8米；扶壁厚度0.4米，凈距3.5～4.38米。上部構(gòu) 造為現(xiàn)澆空心連續(xù)板，左幅板寬20m，右幅板寬20m，板高 0.8m，板采用c40混凝土，共1178.1m3。 2.橋梁施工方案 3×17米現(xiàn)澆板橋基礎、臺身、墩柱、墩、臺帽及現(xiàn)澆 板混凝土均采用現(xiàn)場攪拌，鋼筋進行現(xiàn)場加工、制作?，F(xiàn)澆 板滿堂支架采用碗扣支架，架管平面間距為60×60cm2，豎 向間

麻江縣城至白秧坪公路工程項目 k0+000至k5+000 橋梁工程 開 工 報 告 承包單位：江蘇中山路橋工程有限公司 申報日期：年月日 監(jiān)理單位：貴州陸通公路工程監(jiān)理有限責任公司 審批時間：年月日 一.工程概況 1.技術(shù)標準 ①.設計荷載：公路-ⅰ級。 ②.地震烈度：ⅵ度設防。 ③.設計洪水頻率：1/100 ④.通航等級：無。 2.橋梁概況 ①.兩座中橋，其中一座中橋是下穿凱麻高速公路橋，中點樁號為 k0+608.457，2*25米簡支t梁橋；另一座中橋新莊橋是中點樁號： k3+005.5，1*25米簡支t梁橋。 ②.預制主梁（梁肋、翼緣板和橫隔板）及梁間濕接縫采用c50混 凝土。橋面鋪裝為10cm厚c50混凝土＋防水粘結(jié)層＋10cm瀝青混凝土。 ③.橋位布置 k3+005.5在橋臺上采用gyzf4325×55mm四氟滑板支座，和