13m先張法預應力空心板梁施工方案

道路工程施工中,大多采用預應力空心板梁的施工方法。由于橋梁工程在整體工程的主線上,橋梁的上部結構主要是采用先張法預應力混凝土連續(xù)空心板的施工。因此,在梁體整體的施工過程中,對于具體的施工工序的要求以及施工架設的控制等都在文章中有所體現(xiàn)。

一、工程概況 1、簡介 鋼鐵件雜碼頭工程引橋增加工程位于南京市浦口區(qū)橋林濱江社區(qū)。 2、橋梁結構 基礎為直徑1000mm鉆孔灌注樁；下部結構鋼筋砼橫梁；上部結構為現(xiàn)澆預 應力鋼筋砼空心板梁冀及非預應力空心板梁。 3、本工程參建單位 建設單位： 設計單位： 質監(jiān)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 4、編制依據(jù) 鋼鐵件雜碼頭工程引橋增加工程設計施工圖及設計說明 《鋼鐵件雜碼頭工程引橋增加工程地質勘察報告》 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtgtf50-2011） 《水運工程質量檢驗標準》（jts257-2008） 《水運工程測量規(guī)范》（jts131-2012） 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（jgj18-2012） 《水運工程砼質量控制標準》（jts202-2-2011） 相關國家、行業(yè)、地方技術規(guī)程、規(guī)范 本工程施工組織設計 施工現(xiàn)場調查情況 5、主要工程量 本工程：中板268片，邊

先張法預應力空心板梁施工總結 一、工程概況 本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心 板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預制工作。 二、施工準備 首先我標段開始先張預應力空心板梁首件的施工準備工作，施工 技術交底和安全技術交底完畢；鋼筋加工、模板安裝、預應力張拉、 混凝土澆筑作業(yè)指導書學習完畢；對人員進行合理的分工；鋼筋、鋼 絞線、錨具、連接器以及張拉設備進行試驗、送檢和標定；同時鋼內 模試拼裝，打磨和刷隔離劑；鋼筋加工制作，槽式臺座整理、打蠟和 報驗，并開始先張預應力空心板梁底板鋼筋的綁扎工作；砂、石、水 泥和外加劑取樣試驗并報驗；機械設備調試完畢。 三、人員安排與機械投入 1、人員 本工程投入施工人員123人，其中管理人員5人，技術人員4人， 技術工人40人，勞務工人74人。 序 號 職務(工種)姓名人數(shù)備注 1技術

先張法是對受力鋼絞線先進行張拉而后澆筑混凝土的一種施工方法。具體講，先將鋼絞線預拉到設計控制應力后，用錨夾具臨時固定在張拉臺上，然后澆搗混凝土，待混凝土達到設計強度的90％以上后，把張拉后的鋼絞線放松，依靠鋼絞線與混凝土之間的粘結力使混凝土構件體獲得預壓應力。

通過對先張法預應力空心板梁的施工過程進行管理,包括施工準備工作、施工的人員、機械的配置及施工環(huán)節(jié)的控制,剛開始施工所產生問題的改進,鋼內模在空心板梁施工中的應用及效果,保證了空心板梁的質量.

通過對先張法預應力空心板梁的施工過程進行管理,包括施工準備工作、施工的人員、機械的配置及施工環(huán)節(jié)的控制,剛開始施工所產生問題的改進,鋼內模在空心板梁施工中的應用及效果,保證了空心板梁的質量。

長大線碑碣子大橋 預應力空心板梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003） 2、《公路橋橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtg d62-2004） 4、丹東市公路勘查設計院的設計圖紙 5、我公司以往類似工程的施工經驗。 二、施工準備 1、張拉臺座 ①張槽采用長線型槽式臺座，長度為65.7米，（含鋼梁）。 每槽制作三塊板梁（每塊長20m）。經驗算采用尺寸為傳力柱邊 柱寬35cm、高55cm，中柱寬60cm，抗力墩埋深150cm，抗 力墩張拉端及錨固端都布設鋼筋，槽體為c30砼。該型式已多次 應用，年前已施工完畢。 2、臺座底模 ②臺座底模的優(yōu)劣直接影響著預應力空心板的幾何尺寸及外 觀，所以在進行張拉臺座底模施工時，必須嚴格控制其寬度、

先張法預應力空心板梁施工方案 1、張拉臺座 張拉臺座采用重力式，凈長70米、85米，墩臺采用20鋼筋砼，墩頭立面 貼10mm鋼板；梁面采用10cm15素砼。梁底按設計要求設置拋物線反拱。 2、板梁模板 （1）板梁底模 臺面澆注時預埋角鋼以保證梁底左右角平整順直，梁底上鋪3mm厚鋼板， 與角鋼點焊連結，用砂輪打平。 （2）板梁側模 板梁外模采用5mm鋼板制作大塊模板，外綁鋼帶。在臺面砼澆注時預埋帶 螺栓孔的厚鋼板條，模板支立時，下端采用螺栓通過鋼板條旋緊固定，上端采用 對拉卡具。支模采用邦包底型式。 （3）芯模 芯模采用特制木模，芯模在使用前應檢查，不得漏縫。使用中應避免和振搗 器直接接觸。每次使用后，應將其表面的水泥漿清洗干凈，妥善存放，防止日曬。 澆注混凝土時應采用定位筋、壓塊等將芯模固定，以防止其上浮和偏位。從 開始澆注混凝土到抽拔芯模應經常檢查其固

1 2020年4月19日 先張法預應力空心 板梁施工工藝 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 先張法預應力空心板梁施工工藝 1、先張法的設計理論 先張法是先在臺座上張拉預應力鋼筋并作臨時固定，然后澆筑 砼，待砼達到一定的強度時（一般不低于設計強度的70%），放 松預應力鋼筋。當預應力筋回縮時，從而使砼獲得預壓應力。因 此，先張法是靠鋼筋與砼粘結來傳遞的。 2、先張法預制場的組成設施 文檔僅供參考 3 2020年4月19日 先張法預制臺座 文檔僅供參考 4 2020年4月19日 3、生產工藝流程 = (1)預應力張拉 張拉時，兩臺千斤頂需要同步，采用油壓表讀數(shù)和伸長量 雙控，保持拉桿平衡伸出。張拉完，馬上放入馬蹄鐵，阻擋拉 桿回縮，保持鋼絞線的張拉力。 文檔僅供參考 5 2020年4月19日 (2)內模板構造 內模板1米一節(jié)，

介紹了后張法預應力空心板梁施工方法。

先張法預應力混凝土空心板預制及架設 專項施工方案 一、工程概況 本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點為螳螂川江邊 k33+400(1686.13)。路線于k33+680跨越螳螂川后過肖家營、奎南、南邊村、富 民縣種雞廠，于k36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過富民縣城大營后， 路線沿現(xiàn)有昆明至武定二級公路對岸附近布線，止于k39+600(1708.43)，路線 全長6.2公里。本合同段設置空心板橋6座，預制空心板梁538片，其中16米 466片，20米72片?？招陌鍢蚍謩e為： 1、k34+653肖家營中橋結構形式為3×16m空心板橋； 2、k37+147肖家營中橋結構形式為3×16m空心板橋； 3、k37+816大營上村一號中橋結構形式為3×16m空心板橋； 4、k38+004大營上村二號中橋結構形式為3×20m空心板橋； 5、k38+27

先張法預應力空心板梁施工技術方案(優(yōu)選.)

個人資料整理僅限學習使用 1/1 先張法預應力空心板梁施工工藝框圖 安裝或整修底模 綁扎鋼筋骨架鋼筋制作 立板梁端模 穿鋼絞線鋼絞線下料 安裝錨具 單束預張拉 立側模板 鋼絞線張拉 調整端螺栓鎖定位置 模板整修清理 灌注砼 拆模 養(yǎng)護 放張 移梁 封端

漳浦海岸新城后蔡灣片區(qū) 道路及排洪工程 先 張 法 預 應 力 空 心 板 梁 專 項 施 工 方 案 福建金泉集團漳浦分公司海岸新城后蔡灣 工程項目部 2015年10月26日 目錄 一、編制依據(jù)............................................................................................................................1 二、編制原則............................................................................................................................1 三、工程概況.......

通鹽高速公路通州二標 先張法預應力板梁 施 工 技 術 方 案 鹽通高速公路通州二標項目經理部 二00三年六月 先張法預應力板梁施工技術方案 一、工程概況 通州二標段落內現(xiàn)共有先張法預應力板梁480片，其中13m的有384 片，16m的有96片，集中在九圩港特大橋預制場預制。板梁為上部主要 承力結構，其預制安裝為中橋的關鍵工序。為確保預應力板梁百分之百合 格，必須建立健全質量保證體系，制定切合實際、符合規(guī)范要求的方案， 加強現(xiàn)場管理，落實各項技術保障措施。 二、總體要求 1、鋼筋加工，綁扎、焊接符合設計要求。 2、鋼絞線的存放、安置、張拉均符合規(guī)范要求。 3、梁板外露面光潔平整，砼強度符合設計要求。 4、梁板的長度、斷面尺寸及拱度值符合設計及《公路工程質量評 定標準》。 5、板梁的運輸、堆放應符合力學規(guī)律，安裝情況應符合安全操作 規(guī)程及質量評定標準。 三、施工流程 見后附“板

后張法預應力空心板梁施工方案 (1)空心板梁預制施工工藝 ①首先規(guī)劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁 底模。 ②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上按設計位置綁扎。 ③波紋管用機械卷制，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計 位置安放并牢牢固定。 ④板梁蕊模采用定購橡膠蕊模，內充空氣，用定位鋼筋將其固定。 蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。 ⑤模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直， 上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。 ⑥板梁砼采用500l以上強制式拌合機現(xiàn)場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模， 澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗 不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進行收漿抹面，并在定漿后進行二次 抹面、拉毛。 ⑦掌握好抽出蕊模的時間，及時將橡膠蕊

312國道鎮(zhèn)江城區(qū)改線段工程b段 先張法空心板梁預制施工技術方案 一、編制依據(jù) 1、橋涵通用圖第一冊 2、《公路工程技術標準》jtgb01-2003 3、《公路橋涵設計通用規(guī)范》jtgd60-2004 4、《公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規(guī)范》jtgd62-2004 5、312國道鎮(zhèn)江城區(qū)改線段工程標準化操作手冊（試行） 6、公路工程建設現(xiàn)場安全管理標準化指南 7、江蘇省公路水運工程“平安工地”建設考核評價標準 8、《公路交通安全設施設計規(guī)范》jtgd81-2006 二、工程概況 由我部所承建的312國道鎮(zhèn)江城區(qū)改線段工程b段位于潤州區(qū)（高資鎮(zhèn)及石馬鄉(xiāng)）境內，起點 樁號k11+500終點樁號k23+052，全長11.5

先張法預應力空心板梁預制施工方案

后張法預應力空心板梁施工方案 一、編制說明： 1、編制依據(jù) 本工程與業(yè)主簽定的《合同文本》及《施工設計圖紙》。 現(xiàn)行的相關國家標準、行業(yè)標準、地方標準、本項目有關技術要求及企業(yè)施工工藝標準。 我項目部質量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系文件。 我項目部的管理、裝備、施工技術水平和可調用的施工能力及類似工程的施工經驗。 2、編制原則 以設計文件、施工規(guī)范為依據(jù)組織施工。 規(guī)范作業(yè)程序，強化各項工期、質量、安全、文明施工、環(huán)境保護目標等控制措施，確 保各項工程目標的實現(xiàn)。 采用新技術、新工藝、新材料、新設備。 3、編制范圍 濟南至廣州國家高速公路江西景德鎮(zhèn)至鷹潭公路項目第c3合同段（k123+200～ k129+200）三座中橋上部空心板梁。 二、工程概況： 景鷹高速c3合同段項目部共有三座中橋,均上部均采用后張法預應力空心板梁架設。具 體分布如下表。 本合同段共設預制

橋梁工程預應力空心板梁施工方案 1、工程概況 本標段共有中、小橋4座即ｋ582+540中橋、ｋ585+664中橋、ｋ599+681小橋、 ｋ601+210小橋，各橋結構情況如下： 1.1、ｋ582+540中橋：上部構造20ｍ簡支轉連續(xù)預應力空心板，下部為柱式 墩、肋板式臺、鉆孔樁基礎，其預應力空心板布置為：邊跨邊板4塊、邊跨中板10 塊、中跨中板10塊、中跨邊板4塊； 1.2、ｋ585+664梁中橋：上部構造13ｍ預應力空心板，下部為柱式墩、肋板 式臺、鉆孔樁基礎，其預應力空心板布置為：邊跨邊板4塊、邊跨中板14塊、中 跨中板7塊、中跨邊板2塊； 1.3、ｋ599+681小橋：上部構造10ｍ裝配式預應力空心板，下部為薄壁式墩 臺、鉆孔樁基礎，其預應力空心板布置為：邊板4塊、中板14塊； 1.4、ｋ601+210

先張法預應力空心板梁施工工藝流程圖 基礎處理 澆注預制梁臺座和張拉臺座及安裝橫梁 穿預應力束 安裝底層及側向鋼筋，在預應力有效范圍內 部分分處安裝硬塑料套管 安裝內芯模板 安裝鋼筋 施加預應力 測量校正各部尺寸 澆注混凝土 砼養(yǎng)護 對稱放松預應力筋 梁端砼封口 移梁存梁 臺座涂油 安裝外模板 模板制作及涂油 張拉機具計量校驗 割除絲頭 壓試件 制作試件 張拉質量檢查 制作鋼筋

在高速公路橋梁建設中，先張法預應力鋼絞線混凝土空心板梁以其造價低、施工方便、可以工廠化、模塊化生產等優(yōu)點得到廣泛應用。文章通過工程實踐，對先張法預應力鋼絞線混凝土空心板梁施工方案作了探討。