16V280ZJ型柴油機(jī)冷卻水泵故障原因分析及改進(jìn)措施

本文介紹了16v280柴油機(jī)噴油泵齒條竄油的原因,并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。

柴油機(jī)主機(jī)冷卻水泵改造

針對(duì)鐵路c型內(nèi)燃機(jī)車(chē)水泵在研制裝配中遇到的難點(diǎn),經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn),制作了相應(yīng)的工藝裝備,最終達(dá)到了產(chǎn)品品質(zhì)要求,保證了生產(chǎn)進(jìn)度。

針對(duì)某發(fā)動(dòng)機(jī)拆檢時(shí)出現(xiàn)的水泵穴蝕問(wèn)題,進(jìn)行了冷卻系統(tǒng)的整體分析及水泵部件的分析,最終確定了水泵產(chǎn)生穴蝕的主要原因。在維持發(fā)動(dòng)機(jī)各主要零部件如配套水管路和散熱器及膨脹水箱相對(duì)空間位置不變的情況下,通過(guò)降低水泵的進(jìn)水流速、改善水泵蝸殼的流動(dòng)結(jié)構(gòu)等措施,消除了水泵的穴蝕現(xiàn)象。

使用ansys軟件對(duì)16v280zj型柴油機(jī)噴油器的支座板進(jìn)行三維有限元計(jì)算,討論了對(duì)其載荷和邊界條件的處理,并通過(guò)分析計(jì)算結(jié)果找出應(yīng)力最大的部位。結(jié)果表明支座板的設(shè)計(jì)滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。

針對(duì)df4b型機(jī)車(chē)?yán)鋮s水泵漏水的主要原因進(jìn)行了分析,根據(jù)水泵的結(jié)構(gòu)、工作原理、密封件失效機(jī)理,以及檢修工藝執(zhí)行上存在的問(wèn)題,提出了合理、有效的改進(jìn)措施。

分析了df4b型機(jī)車(chē)柴油機(jī)冷卻水泵漏水的原因并提出了應(yīng)對(duì)措施,采取這些措施后效果明顯。

DF_5型機(jī)車(chē)前傳動(dòng)箱齒輪油泵故障原因分析及改進(jìn)措施

1.故障現(xiàn)象一臺(tái)卡特e200b型挖掘機(jī)上配裝的3116型柴油機(jī),在工作中出現(xiàn)如下故障現(xiàn)象:柴油不斷地從水箱補(bǔ)水罐中溢出,而且該現(xiàn)象逐漸加重,但柴油機(jī)停止工作后此溢油現(xiàn)象消失;柴油機(jī)動(dòng)力未明顯地下降,機(jī)器仍能繼續(xù)工作,但油耗大增,冷卻效果明顯下降;打開(kāi)水箱蓋時(shí)可發(fā)現(xiàn)冷卻液表面浮滿(mǎn)柴油。

柴油機(jī)水泵常見(jiàn)故障的原因分析與處理

針對(duì)嶺澳核電站2號(hào)機(jī)組1號(hào)循環(huán)水泵電動(dòng)機(jī)(2crf001mo)發(fā)生兩相短路故障事件,采用rca方法(根本原因分析)對(duì)相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了調(diào)查和試驗(yàn),對(duì)可能存在的故障模式排查、論證和分析,指出了電動(dòng)機(jī)匝間絕緣存在制造質(zhì)量缺陷是此次事件的根本原因,并就今后如何提高電動(dòng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行的可靠性提出了改進(jìn)建議。

12pc2-5柴油機(jī)在工作過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生噴油泵咬卡故障,從供油、材質(zhì)、制造質(zhì)量、裝配等方面對(duì)影響噴油泵咬卡的常見(jiàn)因素進(jìn)行了分析,并以此為根據(jù)提出了預(yù)防噴油泵咬卡的改進(jìn)措施。

筆者根據(jù)本單位的實(shí)際情況結(jié)合多年來(lái)的維修經(jīng)驗(yàn)對(duì)本單位水泵線路按照實(shí)際要求進(jìn)行改進(jìn)。并對(duì)故障原因進(jìn)行分析總結(jié)。

通過(guò)對(duì)高速部分流泵故障分析及檢維修技術(shù)要點(diǎn)的論述深化了對(duì)該泵型的認(rèn)識(shí)，明確了一些檢修要領(lǐng)。

主泵是直流換流站閥冷卻系統(tǒng)的核心設(shè)備,為閥冷卻系統(tǒng)提供冷卻介質(zhì)循環(huán)的動(dòng)力,其穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)換流站的穩(wěn)定運(yùn)行意義重大.通過(guò)對(duì)一起主泵切換時(shí)發(fā)生的雙臺(tái)主泵停運(yùn)事故的分析,查找導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因,并提出了相關(guān)的改進(jìn)措施,確保閥冷卻系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行.

本文介紹了東風(fēng)_4型機(jī)車(chē)16v240zjb型柴油機(jī)噴油泵存在的出油閥接頭斷裂和進(jìn)油三通螺釘內(nèi)孔穴蝕的問(wèn)題,并對(duì)存在問(wèn)題的原因進(jìn)行了分析,最后提出了改進(jìn)建議。

對(duì)df4b型機(jī)車(chē)?yán)鋮s水泵漏水的主要原因進(jìn)行了分析,針對(duì)其密封失效機(jī)理與冷卻水泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提出了一套行之有效的解決方法

柴油機(jī)水泵常見(jiàn)故障及處理 柴油機(jī)故障 故障 現(xiàn)象 故障分析處理方法 （1） 柴油 機(jī)不 易啟 動(dòng) 1啟動(dòng)電機(jī)帶不動(dòng)柴油機(jī) 1.1蓄電池電壓不足1.1重新對(duì)蓄電池進(jìn)行充電 1.2電路接觸不良1.2排除接觸不良的地方 1.3起動(dòng)機(jī)齒輪不能和飛輪齒圖密合1.3找出原因并排除 2燃油供給系統(tǒng)故障 2.1燃油系統(tǒng)中有氣體2.1排除燃油系統(tǒng)中空氣，并排除漏氣點(diǎn) 2.2燃油系統(tǒng)中有堵塞現(xiàn)象2.2拆卸、清洗疏通、修理 2.3噴油器噴油不良2.3檢查噴油器霧化情況，修理或更換 2.4供油提前角不對(duì)2.4調(diào)整供油提前角 3氣缸內(nèi)壓縮壓力不足 3.1活塞環(huán)磨損3.1更換活塞環(huán) 3.2氣門(mén)露氣3.2檢查、研磨氣門(mén) 4環(huán)境溫度太低4采用啟動(dòng)預(yù)熱裝置 5空濾器賭塞5檢查空濾器，清理或更換 （2） 柴油 機(jī)不 能平 穩(wěn)運(yùn) 轉(zhuǎn) 1供油系統(tǒng)中有空氣

參照相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)對(duì)柴油機(jī)校泵油的卡咬原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：該柴油機(jī)校泵油在使用過(guò)程中出現(xiàn)卡咬的原因是有較大顆粒機(jī)械雜質(zhì)的存在。

針對(duì)柴油機(jī)中冷水泵的流量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,通過(guò)對(duì)影響中冷水泵的流量的因素和水泵作功元件-葉輪的各尺寸進(jìn)行計(jì)算,再對(duì)葉輪的實(shí)際尺寸進(jìn)行檢測(cè),找出產(chǎn)生流量低的癥結(jié)所在,提出解決該問(wèn)題的措施,并結(jié)合達(dá)到設(shè)計(jì)要求的葉輪,經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證理論計(jì)算的正確和解決流量低的問(wèn)題,為以后類(lèi)似問(wèn)題的解決提供借鑒。

1引言我段現(xiàn)配屬內(nèi)燃機(jī)車(chē)300臺(tái),其中df4b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)168臺(tái),是華東二通道的干線貨運(yùn)主力機(jī)型,主要擔(dān)當(dāng)合肥東-阜陽(yáng)北-喬司長(zhǎng)交路自通和合肥東-阜陽(yáng)、合肥東-蕪湖東貨運(yùn)任務(wù)。df4b型內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用兩個(gè)結(jié)構(gòu)基本相同而流量

針對(duì)某型柴油機(jī)試車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的淡水泵泄漏現(xiàn)象，采用故障樹(shù)分析的方法對(duì)故障原因進(jìn)行分析和排查，并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。分析結(jié)果表明：水泵對(duì)中不當(dāng)導(dǎo)致側(cè)向推力較大，引發(fā)密封面積減小是導(dǎo)致此次故障的主要原因。通過(guò)采取提高水泵平臺(tái)試驗(yàn)要求，增加水泵軸承座內(nèi)外圓同軸度要求及增大葉輪平衡孔尺寸等措施，較好地解決了該問(wèn)題，保證了淡水冷卻系統(tǒng)的可靠性。