180m自錨式桁吊組合全焊鋼結(jié)構(gòu)橋現(xiàn)場安裝施工技術(shù)分析

-1- 180m高矩形混凝土煙囪結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 陳鈞頤、趙春潮、吳海 （江蘇中興建設(shè)有限公司225400） 1工程概況 山西省太鋼集團(tuán)焦化廠180m高的矩形煙囪，基礎(chǔ)為預(yù)制樁基，承臺是30×30mc30鋼 筋混凝土基礎(chǔ)，底標(biāo)高為-9.35m，承臺上口標(biāo)高為-5.35m，煙囪筒身采用c35混凝土，底 部矩形尺寸是20×12m，頂部尺寸是14.2×7.1m，壁厚根部為800mm，頂部為350mm，中間 加設(shè)剪力墻將筒身一分為二，內(nèi)筒采用直徑4.3m鋼質(zhì)焊接圓筒，內(nèi)外筒間設(shè)保溫、隔熱、 防腐、防火層，工程由國外專業(yè)單位設(shè)計，江蘇中興建設(shè)有限公司總承包，專業(yè)分包單位負(fù) 責(zé)內(nèi)襯施工。 2工程重點、難點、特點 （1）本工程具有造型獨特。矩形雙孔，內(nèi)外四面收分，模板支設(shè)難度大，施工電梯安全 升降有一定難度。 （2）筒體混凝土和鋼筋工程量大。筒身

懸掛式鋼—砼組合結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)

在工業(yè)建筑工程中，鋼結(jié)構(gòu)制作是經(jīng)常遇到的，本文中對鋼結(jié)構(gòu)制作的工藝要求進(jìn)行了論述，提出了鋼結(jié)構(gòu)制作的質(zhì)量控制措施。焊接是使兩個分離金屬通過原子或分子問的相互擴散與結(jié)合形成一個不可拆卸的整體。焊接的種類按焊接過程的特點分為熔焊、壓焊、釬焊等三大類。建筑行業(yè)常用到的是熔焊。熔焊是利用局部加熱將兩焊件的結(jié)合處加熱到熔化狀態(tài)，形成共同熔池（一般還加填金屬）凝固后就形成牢固的焊接接頭。熔焊包括氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊、氣電焊及激光焊等。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有較多的優(yōu)點,例如跨度大、抗扭度強、自重輕、預(yù)加工便利、工期短、外觀簡潔、對周圍環(huán)境影響小等優(yōu)勢。鋼結(jié)構(gòu)橋梁與混凝土結(jié)構(gòu)橋梁相比,鋼結(jié)構(gòu)橋梁能夠通過減少上部結(jié)構(gòu)的重量來擴大橋下空間。隨著我國交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)橋梁在現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)中得到了廣泛使用。

結(jié)合具體工程實例,分析了管桁架現(xiàn)場制作安裝的難點,對桁架制作與安裝的施工操作要點進(jìn)行了闡述,探索了其質(zhì)量及測量控制技術(shù),使管桁架在拼裝完成后滿足了設(shè)計要求。

鋼結(jié)構(gòu)整體安裝施工技術(shù)講解——鋼結(jié)構(gòu)整體安裝技術(shù)優(yōu)點：a)變高空作業(yè)為地面作業(yè)，將不利位置施工改到有利位置施工，降低勞動強度，有利安全生產(chǎn)，保證施工質(zhì)量。b)起重能力可以組合、擴展，可達(dá)數(shù)千上萬噸，移位距離可達(dá)數(shù)百上千米，可用于巨型構(gòu)件吊裝、特...

經(jīng)濟的發(fā)展以及科技的進(jìn)步使得我國建筑領(lǐng)域得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。同時,隨著建筑領(lǐng)域的發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)由于其自身多方面的優(yōu)勢,被廣泛的應(yīng)用在建筑領(lǐng)域。伴隨著人們對建筑質(zhì)量要求的提高,鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)也越來越受到人們的關(guān)注。主要闡述了鋼結(jié)構(gòu)安裝施工中存在的質(zhì)量隱患,并對鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)進(jìn)行了進(jìn)一步的分析和探索,希望能夠為提高鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)水平而提供一些有價值的參考意見。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 輸煤棧橋加固桁架鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù) 輸煤棧橋加固桁架鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù) 摘要：本文主要介紹了一個棧橋加固桁架鋼結(jié)構(gòu)安裝的實例， 通過巧妙運用汽車吊主鉤與小鉤的配合使用，很順利了解決了缺少承 載力平臺而無法滑移的難題，節(jié)省了原施工方案中腳手架搭設(shè)的人工 和費用，也相應(yīng)縮短了施工工期，有效保證了施工安全。 關(guān)鍵詞：棧橋加固；汽車吊主鉤；滑移 中圖分類號：tu74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 前言：國電浙江北侖第一發(fā)電有限公司位于浙江寧波北侖，是國 家第一個利用世界銀行貸款建設(shè)的火力發(fā)電廠，其中連通港口至堆煤 場的輸煤棧橋是極其重要的煤運輸通道。原有棧橋桁架鋼結(jié)構(gòu)已使用 近20年，由于受海邊潮濕高鹽環(huán)境的侵蝕，部分桿件已出現(xiàn)嚴(yán)重銹 蝕，因此業(yè)主決定除對原有銹蝕嚴(yán)重危及結(jié)構(gòu)安全的構(gòu)件進(jìn)行替換加 固外，對棧橋中的c2、c12棧橋桁架下弦再安裝新的桁架

經(jīng)濟的發(fā)展以及科技的進(jìn)步使得我國建筑領(lǐng)域得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展.同時,隨著建筑領(lǐng)域的發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)由于其自身多方面的優(yōu)勢,被廣泛的應(yīng)用在建筑領(lǐng)域.伴隨著人們對建筑質(zhì)量要求的提高,鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)也越來越受到人們的關(guān)注.由于鋼結(jié)構(gòu)工程在建筑領(lǐng)域的廣泛使用,其施工質(zhì)量的好壞直接影響工程結(jié)構(gòu)的安全.而鋼結(jié)構(gòu)的安裝精度、質(zhì)量是建筑工程安全的重要保障.基于此,本文對高層建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)行了分析,希望對以后的具體工作起到一定的參考作用.

深圳北理莫斯科大學(xué)主樓塔尖為類哥特式尖塔造型,施工時存在塔尖安裝過程中施工精度難控制、吊裝質(zhì)量大、安裝高度大、施工范圍狹小、安全風(fēng)險大及工期緊張等難題,通過篩選多種針對性方案,確定最優(yōu)方案后進(jìn)行深化設(shè)計、模塊分解、構(gòu)件加工及地面拼裝等作業(yè),并在地面進(jìn)行模塊調(diào)整,最后逐塊吊裝排序完成任務(wù),且縮短工期、減少成本。

180m高煙囪滑模施工技術(shù) 摘要:廣東省連州市粵連電廠二期工程180m高鋼筋砼煙囪筒身內(nèi)、外筒壁采用雙滑模施 工技術(shù)。筒身結(jié)構(gòu)砼與內(nèi)襯砼同時施工,施工難度大。在施工過程中采取相應(yīng)的技術(shù)措施,有 效地控制筒身滑升質(zhì)量,筒身體型準(zhǔn)確,砼外觀順暢光潔,色澤一致。 關(guān)鍵詞:滑模施工技術(shù);質(zhì)量控制;陶粒混凝土 工程概況 廣東省連州市粵連電廠二期擴建工程裝機容量2×135mw,在廣東省同類機組中首次采用循 環(huán)流化床鍋爐技術(shù)來滿足環(huán)保要求,180m煙囪為單筒式混凝土結(jié)構(gòu)。煙囪體型尺寸:煙囪環(huán) 形基礎(chǔ)為倒t型截面,高度-4.5~+0.2m,砼c25;筒身坡度分兩段:+0.2~+25m段坡度為7.8%, +25~+180m段坡度為3%,壁厚500~200mm。筒身+0.2m處外半徑9.61m,煙囪頂出煙口 +180m處外半徑為3.0

180m煙囪倒模施工技術(shù)總結(jié)

鋼結(jié)構(gòu)是建筑工程中比較常見的建筑結(jié)構(gòu)類型,這類建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計具有一定優(yōu)勢,由于鋼材的強度大、自重輕,所以,鋼結(jié)構(gòu)建筑的穩(wěn)定性比較強,建筑受外力影響也比較小,采用鋼結(jié)構(gòu)的建筑物一般使用壽命比較長,而且建筑的安全性比較高。在應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計時,施工人員一定要保證鋼材安裝的質(zhì)量,設(shè)計人員也要做好技術(shù)交底工作,這樣才能提高工程施工的整體質(zhì)量。本文對鋼結(jié)構(gòu)的概念以及特點進(jìn)行了介紹,還對鋼結(jié)構(gòu)安裝施工中存在的問題進(jìn)行了分析,最后對鋼結(jié)構(gòu)安裝施工需要注意的問題進(jìn)行了探討,以供參考。

鋼結(jié)構(gòu)作為大型公共建筑的主要受力部分和新型屋面系統(tǒng),其質(zhì)量直接影響到建筑物的安全和使用功能。文章對大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制的幾個主要方面進(jìn)行了分析,提出了較為科學(xué)合理的安裝施工建議。

在現(xiàn)代建筑工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，大多會用到鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計形式，以實現(xiàn)建筑功能的結(jié)構(gòu)需求。這是因為鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計施工具有施工方便、結(jié)構(gòu)跨度大、機械化程度高等多重優(yōu)點。但在實際的施工中，仍然需要嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行操作施工，以免出現(xiàn)質(zhì)量問題?，F(xiàn)本文就從鋼結(jié)構(gòu)的制作與安裝這兩方面來對鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工技術(shù)進(jìn)行分析，探討其質(zhì)量控制措施。

鋼結(jié)構(gòu)是最近一段時間出現(xiàn)在建筑施工中的一種結(jié)構(gòu),主要的特點是該結(jié)構(gòu)跨度比較大,而且強度高、自重輕,在施工的時候,比起其他的結(jié)構(gòu)更加方便,因此被很多的工程使用,例如工業(yè)的廠房還有一些公共建筑中。在一些公共建筑中,其主要受力部分就是鋼結(jié)構(gòu)。而且鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量也與建筑的整體質(zhì)量有關(guān),因此在施工中要注意鋼結(jié)構(gòu)的安裝與施工。本文以某個廠房為例,主要講述了鋼結(jié)構(gòu)中的安裝施工技術(shù)。

近年來，我國城市規(guī)劃進(jìn)程不斷加快，大跨度、高層建筑迅速崛起。在建筑工程施工過程中，工程師或者施工人員通常將鋼結(jié)構(gòu)運用在其中，因為它具有質(zhì)輕、剛度大、防震等優(yōu)點。鋼結(jié)構(gòu)的主要功能是用來支撐建筑物，它是建筑當(dāng)中最為主要的受力部件，而整個建筑工程的質(zhì)量直接取決于鋼結(jié)構(gòu)的安裝。所以鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)與質(zhì)量在建筑工程中具有非常重要的意義。本文就建筑工程中鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工進(jìn)行分析，以供參考。

本文介紹了上馬相迪a水電站進(jìn)廠交通橋48m簡支鋼桁架梁的安裝過程,以供類似工程參考。

由于鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有自重輕、制作的工業(yè)化程度高、工期短等優(yōu)點,使鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)在工業(yè)及民用建筑領(lǐng)域迅速發(fā)展。結(jié)合我單位正在施工的廠房,介紹了某造船基地涂裝車間建設(shè)工程鋼結(jié)構(gòu)的安裝技術(shù),著重詳細(xì)闡述了鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施。

錫澄運河航道整治工程配套項目京滬鐵路無錫北至無錫段改造工程有一孔80m雙線鐵路簡支鋼桁梁,論文主要闡述了采用一臺150t履帶吊在臨時鋼支架上原位拼裝80m鋼桁梁,對同類工程施工具有借鑒作用。

大跨度鋼結(jié)構(gòu)環(huán)桁架分段安裝施工技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)作為一種承重結(jié)構(gòu)體系,由于其自重輕、強度高、塑性韌性好、施工周期短而且節(jié)約投資等優(yōu)點,使綜合經(jīng)濟效益顯著,越來越多的被廠房采用。然而,就我國多層及高層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的實際情況而言,要想進(jìn)一步提高鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的質(zhì)量和水平,還必須要加大對其的分析研究力度,從而才能夠?qū)ふ页龈涌茖W(xué)合理的安裝方法。才能夠制定出更加科學(xué)合理的安裝制度。