200MW汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組中箱改造的技術(shù)方案

簡(jiǎn)單介紹我國(guó)目前能源現(xiàn)狀,分析供熱改造的經(jīng)濟(jì)性,提出小機(jī)組老電廠供熱改造的必要性,討論幾種常見(jiàn)的改造方案。

―i― 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案 xx#發(fā)電機(jī)組大修 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xxx單位 xx#發(fā)電機(jī)組大修汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案 ―i― 目錄 1調(diào)試目的........................................................1 2方案編寫(xiě)依據(jù)....................................................1 3設(shè)備主要技術(shù)規(guī)范................................................1 4整套啟動(dòng)應(yīng)具備的條件............................................2 5啟動(dòng)調(diào)試階段的劃分及其試運(yùn)目標(biāo)..................................3 6試

―i― 汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案 xx#發(fā)電機(jī)組大修 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xxx單位 xx#發(fā)電機(jī)組大修汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案 ―i― 目錄 1調(diào)試目的........................................................1 2方案編寫(xiě)依據(jù)....................................................1 3設(shè)備主要技術(shù)規(guī)范................................................1 4整套啟動(dòng)應(yīng)具備的條件............................................2 5啟動(dòng)調(diào)試階段的劃分及其試運(yùn)目標(biāo)..................................3 6試

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針對(duì)cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差,發(fā)電成本高原因,進(jìn)行了分析,結(jié)合實(shí)際情況,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則,提出改造方案,通過(guò)加裝水封帶注水設(shè)置等,取得滿意效果.

針對(duì)cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差、發(fā)電成本高的原因進(jìn)行了分析,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則,提出改造方案,通過(guò)加裝水封帶注水設(shè)置、更換汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組前后軸封、均壓箱噴水減溫系統(tǒng)優(yōu)化改造、拆檢并更換射水抽氣器文丘里管、軸承箱與前軸封間增設(shè)環(huán)形氮?dú)饷芊夤苈贰⒅匦聶C(jī)加工軸承箱內(nèi)因偏心引起振動(dòng)的小軸等,取得滿意效果.

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1 汽輪發(fā)電機(jī)監(jiān)理細(xì)則 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 山東省工業(yè)設(shè)備安裝總公司 2013年5月 2 目錄 1.使用范圍：.................................................................................................................................3 2.編制依據(jù)：.................................................................................................................................3 3.施工準(zhǔn)備.......................................................

江蘇鹽城聯(lián)鑫鋼鐵余熱余能綜合發(fā)電項(xiàng)目 40mw 汽 輪 發(fā) 電 機(jī) 組 施 工 方 案 河南省安裝集團(tuán)有限責(zé)任公司 二零一四年六月五日 編寫(xiě)： 審核： 批準(zhǔn)： 目錄 一、編制原則???????????????????1 二、編制依據(jù)、范圍及說(shuō)明?????????????1 三、工程簡(jiǎn)介???????????????????1 四、汽式汽輪機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)????????????1-2 五、型發(fā)電機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)?????????????2 六、主要施工措施?????????????????2-5 七、汽輪機(jī)組安裝?????????????????5-28 八、工程質(zhì)量保證措施???????????????28 九、施工安全措施?????????????????29 1 江蘇鹽城聯(lián)鑫鋼鐵余熱余能綜合發(fā)電項(xiàng)目40mw 發(fā)電機(jī)組施工

1 大唐石門(mén)發(fā)電有限責(zé)任公司 技術(shù)工作（方案、措施、匯報(bào)、請(qǐng)示、總結(jié)）報(bào)告 題目：#2汽輪機(jī)高中低壓缸通流改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 編寫(xiě)： 初審： 審核： 審定： 批準(zhǔn)： 2007年08月14日 1 #2汽輪機(jī)高中低壓缸通流改造項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 一、前言 (一)項(xiàng)目名稱:#2汽輪機(jī)高中低壓缸通流改造項(xiàng)目 (二)項(xiàng)目性質(zhì):技術(shù)改造 (三)可研編制人: (四)項(xiàng)目負(fù)責(zé)部門(mén):檢修公司 (五)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 二、項(xiàng)目提出的背景及改造的必要性 (一)承擔(dān)可行性研究的單位: 大唐xxxxx發(fā)電有限責(zé)任公司 (二)項(xiàng)目提出的背景: 早期國(guó)產(chǎn)引進(jìn)型300mw汽輪機(jī)組，是80年代初我國(guó)引進(jìn)美國(guó)西屋公司汽輪機(jī)制造技術(shù)， 分別由上海汽輪機(jī)有限公司(簡(jiǎn)稱上汽公司)和哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱哈汽公司) 生產(chǎn)

本文闡述某電廠#1汽輪發(fā)電機(jī)組tsi系統(tǒng)由美國(guó)本特利公司的3300系統(tǒng)改造為瑞士vibro-meter公司的vm600系統(tǒng)的成功應(yīng)用,為同類汽輪發(fā)電機(jī)組的tsi系統(tǒng)改造提供借鑒。

熱力發(fā)電·2005(4)61　 收稿日期:　20040629 作者簡(jiǎn)介:　潘貽惠(1972),男,廣江河浮人,運(yùn)行班長(zhǎng),技術(shù)員,主要從事汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作。 50mw汽輪發(fā)電機(jī)組的增容改造 潘貽惠 (梅山發(fā)電廠,廣東廣州　511456) 　　梅山發(fā)電廠6號(hào)機(jī)組為n508.83535ⅱ型純 凝汽式汽輪機(jī),單缸、沖動(dòng)式,額定功率為50mw,共 有七段抽汽,2臺(tái)高壓加熱器,4臺(tái)低壓加熱器和1臺(tái) 除氧器。在2004年度大修期間,聯(lián)合某電力檢修公司 與北京重型電機(jī)廠對(duì)汽輪機(jī)通流部分進(jìn)行了改造,達(dá) 到了增容、節(jié)能降耗、熱電聯(lián)產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo)。 1　機(jī)組存在的問(wèn)題 該機(jī)組是北京重型電機(jī)廠上世紀(jì)90年代初產(chǎn)品, 由于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、制造工藝等技術(shù)水平所限制,動(dòng)、靜 葉片多數(shù)采用等截面直葉片,級(jí)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差。

200mw汽輪機(jī)抽汽逆閥普遍存在著馬卡煞問(wèn)題,威脅機(jī)組的安全運(yùn)行.本文提出幾點(diǎn)改進(jìn)措施,使其設(shè)備逐步完善。

發(fā)電機(jī)組綜合測(cè)試臺(tái)技術(shù)方案 第1頁(yè)共13頁(yè) 發(fā)電機(jī)綜合測(cè)試臺(tái) 技術(shù)方案 投標(biāo)單位： 法人代表： 授權(quán)代表： 投標(biāo)日期： 發(fā)電機(jī)組綜合測(cè)試臺(tái)技術(shù)方案 第2頁(yè)共13頁(yè) 第一章、發(fā)電機(jī)組測(cè)試臺(tái)概述 一、概述 發(fā)電機(jī)組在線測(cè)試臺(tái)（單、三相發(fā)電機(jī)機(jī)組在線測(cè)試設(shè)備，負(fù)載功率10kva），采 用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制、自動(dòng)加載測(cè)試，并增加感性負(fù)載，使發(fā)電機(jī)的發(fā)電性能全部展現(xiàn) 出來(lái)，從而達(dá)到控制質(zhì)量、提高產(chǎn)品品質(zhì)的支持手段。 二、設(shè)備外型及結(jié)構(gòu)原理圖 1．設(shè)備外型圖 2.結(jié)構(gòu)原理圖 發(fā)電機(jī)組控制器 可調(diào)電源 負(fù)載電組 電流傳感器電壓傳感器 電流控制電路啟動(dòng)、熄火控制、電壓調(diào)節(jié) 計(jì)算機(jī) 顯示器 掃描槍 電流傳感器 發(fā)電機(jī)組綜合測(cè)試臺(tái)技術(shù)方案 第3頁(yè)共13頁(yè) 第二章、功能特點(diǎn) 一、檢測(cè)參數(shù) 在線測(cè)試設(shè)備能測(cè)發(fā)電機(jī)組的電壓、電流、功率（s、p、q）、功率因數(shù)（pf）、頻 率、轉(zhuǎn)速

介紹50mw汽輪發(fā)電機(jī)組的增容改造的實(shí)施方案及運(yùn)行情況。通過(guò)改造,機(jī)組的發(fā)電出力增加了10mw,同時(shí)降低了汽耗、減少煤耗,大大提高機(jī)組的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

介紹將國(guó)產(chǎn)50mw汽輪發(fā)電機(jī)組增容改造為55mw的實(shí)施方案及運(yùn)行效果,指出此項(xiàng)改造可有效降低汽耗、減少煤耗,大大提高機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)性.

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1前言柳鋼動(dòng)力廠熱電車間2號(hào)站1號(hào)汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組于2006-01投產(chǎn),屬抽汽凝汽式,額定功率25mw。高調(diào)門(mén)配置7個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥,低調(diào)門(mén)配置1個(gè)旋轉(zhuǎn)隔板,分別由2個(gè)油動(dòng)機(jī)拉動(dòng)。調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)采用流量平衡原理,主要由調(diào)節(jié)滑閥、錯(cuò)油門(mén)、反饋滑閥、停機(jī)電磁閥組成,調(diào)速系統(tǒng)主要采用deh控制系統(tǒng)及cpc電液轉(zhuǎn)換器。近兩年,調(diào)門(mén)故障頻繁發(fā)生,嚴(yán)重制約汽輪機(jī)組的正常穩(wěn)定運(yùn)行。

通過(guò)對(duì)35mw汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)改造、凝汽器銅管改不銹鋼管及增加膠球清洗裝置,提高凝汽器換熱效果的研究與實(shí)踐,大大提高了該發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性和負(fù)荷調(diào)節(jié)能力,降低了機(jī)組汽耗率,取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

某公司300mw汽輪發(fā)電機(jī)組 測(cè)試技術(shù)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： ****科學(xué)研究院有限責(zé)任公司 ***300mw機(jī)組 汽輪機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)參數(shù)測(cè)試方案 1.試驗(yàn)?zāi)康?汽輪機(jī)及其控制系統(tǒng)參數(shù)測(cè)試的目的，為電力系統(tǒng)的中長(zhǎng)期穩(wěn)定性仿真分 析，提供真實(shí)可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 2.測(cè)試內(nèi)容 2.1.原動(dòng)機(jī)特性 參數(shù)符號(hào)單位獲取手段數(shù)值說(shuō)明 轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)或 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 ta j s kg·m2 甩負(fù)荷試驗(yàn)或 制造廠計(jì)算 蒸汽容積時(shí)間tvs動(dòng)態(tài)擾動(dòng)試驗(yàn) s設(shè)計(jì)值高壓缸功率比f(wàn)hp\設(shè)計(jì)值 中壓缸功率比f(wàn)ip\設(shè)計(jì)值 低壓缸功率比f(wàn)lp\設(shè)計(jì)值 高壓缸功率自然過(guò)調(diào)系數(shù)λ\設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算 機(jī)組最大輸出功率pmax%性能試驗(yàn) 額定參數(shù)下，閥門(mén)全開(kāi) 時(shí)的功率/額定功率 機(jī)組空載功率pmin%設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 3000r/min時(shí)所耗蒸汽 量

200mw汽輪機(jī)閥門(mén)特性曲線優(yōu)化 作者：趙京雷張曉偉出處：閱讀：發(fā)布時(shí)間：2011-5-1416:48:29供稿： 〔編輯簡(jiǎn)介〕：針對(duì)秦皇島發(fā)電有限責(zé)任公司2號(hào)機(jī)組在協(xié)調(diào)控制方式投入時(shí)，由于deh 系統(tǒng)閥門(mén)開(kāi)度和實(shí)際負(fù)荷對(duì)應(yīng)的線性度不好，造成負(fù)荷調(diào)節(jié)波動(dòng)較大，協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)品質(zhì)較差， 嚴(yán)重影響agc的投入使用，提出優(yōu)化deh閥門(mén)特性曲線及重疊度方案。本文重點(diǎn)介紹了 閥門(mén)特性曲線整定的方法，及方案實(shí)施后所產(chǎn)生的效果。 〔摘要〕：針對(duì)秦皇島發(fā)電有限責(zé)任公司2號(hào)機(jī)組在協(xié)調(diào)控制方式投入時(shí)，由于deh系統(tǒng) 閥門(mén)開(kāi)度和實(shí)際負(fù)荷對(duì)應(yīng)的線性度不好，造成負(fù)荷調(diào)節(jié)波動(dòng)較大，協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)品質(zhì)較差，嚴(yán)重 影響agc的投入使用，提出優(yōu)化deh閥門(mén)特性曲線及重疊度方案。本文重點(diǎn)介紹了閥門(mén) 特性曲線整定的方法，及方案實(shí)施后所產(chǎn)生的效果。 〔關(guān)鍵詞〕：閥門(mén)開(kāi)度閥門(mén)流量特性曲線整定

國(guó)產(chǎn)200mw機(jī)組現(xiàn)存潤(rùn)滑供油系統(tǒng)與機(jī)械超速危急遮斷系統(tǒng)的固有不足及超速試驗(yàn)中存在的巨大風(fēng)險(xiǎn),已經(jīng)嚴(yán)重威脅到機(jī)組的安全運(yùn)行。為確保機(jī)組運(yùn)行安全,減少不必要的生產(chǎn)損失,在消化、吸收國(guó)外機(jī)組系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上,對(duì)汽輪機(jī)組進(jìn)行了以電子超速保護(hù)系統(tǒng)替代機(jī)械超速危急遮斷系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造。實(shí)踐證明了用電子超速保護(hù)系統(tǒng)替代機(jī)械超速危急遮斷系統(tǒng)在技術(shù)上是成熟的。