200t鋼板運(yùn)輸專用平車大底架的制造工藝

介紹了200t鐵路起重機(jī)吊臂平車的主要特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、主要結(jié)構(gòu)、計算和試驗(yàn)情況。

分析了80t不銹鋼運(yùn)煤敞車底架鋼結(jié)構(gòu)的組裝工藝,介紹了通過采用合理的工藝措施和使用必要的工藝裝備來保證底架鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

中聯(lián)牌zlj5663jqz200h汽車起重機(jī) 產(chǎn)品介紹書 qay200 長沙中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司 主臂起重量表 工 作 幅 度 主臂 配重55噸，支腿全伸，全方位作業(yè) 13.818.1222.426.7731.0935.4239.7444.0748.3952.7157.161 3200 3.5160120 414011611595 4.51201101129580 5115105104927565 6100929288696250 78982828265584840 8807373726457453935 972656565635443373326 10615959585951413531.525.521.5 12

根據(jù)100t礦石/礦粉/鋼材運(yùn)輸專用車中梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊后變形大、450鋼焊接難度大以及c級鋼焊接、拉鉚釘?shù)忍攸c(diǎn),有針對性地編制制造工藝方案,并順利完成該車中梁的制造。

針對100%低地板車輛車體底架模塊化結(jié)構(gòu)特征,制定了底架模塊化制造工藝。經(jīng)過底架及其模塊部件試制的驗(yàn)證,生產(chǎn)出的底架完全達(dá)到要求。

針對100%低地板車輛車體底架模塊化結(jié)構(gòu)特征,制定了底架模塊化制造工藝。經(jīng)過底架及其模塊部件試制的驗(yàn)證,生產(chǎn)出的底架完全達(dá)到要求。

15.326.926.938.444.250 2.7200 3180 3.5162 414410070 51179065 698806150 783735748 87266544638 96361514336 10585648413430 12464337.53028 1437.539342725 1630.53529.524.523 1825.53026.522.520.5 2020.525.523.520.519 22162120.51917.5 241717.515.5 2614.215.914.1 2811.813.512.7 309.711.411.4 3289.69.8 348.18.3 366.87 38

分析了c80型鋁合金運(yùn)煤敞車底架及其中梁的結(jié)構(gòu)與組焊工藝,介紹了通過采用合理的工藝措施及使用必要的工藝裝備來保證底架鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的制造方法。

1 2×200t起重橋架設(shè)計與應(yīng)用 姚漢光，趙成貴，裴正巧 1.三峽總公司溪洛渡工程建設(shè)部2.三峽發(fā)展公司監(jiān)造部溪洛渡監(jiān)造項目部 摘要：介紹了2×200t起重橋架誕生過程、構(gòu)造形式、設(shè)計參數(shù)和計算結(jié)果，闡述了在溪洛渡水電站導(dǎo)流洞出口閘門 與啟閉機(jī)安裝過程中的應(yīng)用效果，用詳實(shí)的數(shù)據(jù)對其經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和可靠性做出評價，提出了下一步使用時的改進(jìn)意 見。 關(guān)鍵詞：溪洛渡水電站；2×200t起重橋架；設(shè)計計算；應(yīng)用效果 中圖分類號：文獻(xiàn)標(biāo)識碼： 溪洛渡水電站1#～6#導(dǎo)流洞出口檢修閘門安裝，根據(jù)施工承包商投標(biāo)方案，先用汽車吊完成單節(jié)門 葉卸車和孔口就位，然后利用出口▽429m高程永久啟閉機(jī)室內(nèi)的2×4000kn固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)進(jìn)行閘門 安裝（先安啟閉機(jī)，后安閘門）。由于導(dǎo)流洞出口山體邊坡地質(zhì)條件差，需進(jìn)行錨固處理，致使▽429m高 程砼排架連同永久啟閉

簡要介紹了國內(nèi)200t/d滌綸短纖維卷曲機(jī)的現(xiàn)狀及其主要技術(shù)參數(shù),在結(jié)構(gòu)組成上分析了200t/d滌綸短纖維卷曲機(jī)與普通卷曲機(jī)的相同之處,并對200t/d滌綸短纖維卷曲機(jī)的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計和加工制造進(jìn)行了論述。

1 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,, 二、門座機(jī)吊裝、安裝工藝流程,,,,,,,, 三、門座機(jī)吊裝、安裝施工工藝,,,,,,,, 四、整機(jī)試車,,,,,,,,,,,,,,,, 2 一、工程概況 本工程地點(diǎn)在舟山市秀山島，由九院設(shè)計，常石集團(tuán)thb投 資建造兩臺d20048k12型200t門座式起重機(jī),該起重機(jī)主要由行 走機(jī)構(gòu)、門座、下轉(zhuǎn)柱、八撐桿、大針輪、轉(zhuǎn)盤、人字架、臂架 機(jī)房及機(jī)房內(nèi)主起升、副起升、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備 等組成，由無錫大力起重機(jī)有限公司制造，在舟山秀山島thb工 廠三期現(xiàn)場安裝。 針對本工程實(shí)際情況，起重機(jī)主要部件在吊裝時擬使用一副 360t級龍門桅桿吊，按自下而上的順序進(jìn)行安裝。為確保在起 重機(jī)吊裝、安裝過程中的安全、質(zhì)量和工期，特編制本方案以利 項目的順利實(shí)施。 門座起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)： 起重能力：主鉤：200

.... 參考 25噸汽車起重機(jī)起重性能表（主臂） 工作半徑(m) 吊臂長度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.4

40t-43m門座式起重機(jī) 頁腳內(nèi)容1 25噸汽車起重機(jī)起重性能表（主臂） 工作半徑(m) 吊臂長度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 40t-43m門座式起重機(jī) 頁腳內(nèi)容2 88.68.48.47.86.66.45.

介紹了香港e&m工程平車底架鋼結(jié)構(gòu)的組裝工藝,分析了組裝工藝難點(diǎn),論證了采用必要的工藝裝備、合理的工藝措施來保證底架鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的可行性和合理性。

182124273033363942454851545760 5130 6104103.5103 781.981.881.581.279.8 866.966.766.566.466.266.165.9 956.456.25655.955.655.555.455.251.9 1048.648.548.248.147.947.847.647.447.347.146.9 1237.937.837.537.337.237.136.936.736.636.436.236.13635.8 1430.930.830.530.330.230.129.929.729.629.429.229.12928.728.5 1625.825.625.42

通過對快速客運(yùn)電力機(jī)車底架制造工藝的深入研究，系統(tǒng)地總結(jié)了快速客運(yùn)電力機(jī)車底架制造的工藝特點(diǎn)、工藝難點(diǎn)等，同時給出了相對應(yīng)的工藝方法，工藝措施，并且經(jīng)過驗(yàn)證，這些具體的工藝方法具有很強(qiáng)適用性，為類似結(jié)構(gòu)的底架制造提供有效的借鑒和應(yīng)用。

通過對一種重載貨運(yùn)電力機(jī)車車體底架鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,制定出車體底架的整體制造工藝流程,工藝特點(diǎn)、要點(diǎn)等,詳細(xì)闡述了底架鋼結(jié)構(gòu)整體以及其部件的制造工藝方法和措施.經(jīng)過批量生產(chǎn)驗(yàn)證,工藝方法和工藝措施合理、有效.

主要介紹了c型不銹鋼地鐵車底架端部組焊的工藝制造方案及工藝驗(yàn)證,分析設(shè)計結(jié)構(gòu)通過控制單件公差、提高工裝精度,預(yù)置焊接反變形、調(diào)修等工藝方法保證端底架平度及各尺寸要求,并摸索規(guī)律以推廣到其他項目,為c型車平臺提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

激光焊接技術(shù)的應(yīng)用改善了不銹鋼焊接變形大的諸多問題，但是激光焊在軌道車輛應(yīng)用中還需要很多的探索和科學(xué)研究。本文撰寫了激光焊不銹鋼端部底架的整體組裝制造工藝，為軌道交通不銹鋼車輛研制提供參照依據(jù)。

激光焊接技術(shù)的應(yīng)用改善了不銹鋼焊接變形大的諸多問題，但是激光焊在軌道車輛應(yīng)用中還需要很多的探索和科學(xué)研究。本文撰寫了激光焊不銹鋼端部底架的整體組裝制造工藝，為軌道交通不銹鋼車輛研制提供參照依據(jù)。

舊面粉廠改造要根據(jù)市場變化和當(dāng)?shù)卦Z情況而定,要想提取較多比率的低灰分的面粉必須重視物料的平衡、分級和清粉。另外工藝要定期改進(jìn),設(shè)備要定期維護(hù)保養(yǎng)。

介紹了160t起重機(jī)配套吊臂平車的主要結(jié)構(gòu)及制造難點(diǎn),并制定了一系列工藝措施,為產(chǎn)品制造及運(yùn)營提供了可靠的工藝保證。