20m跨匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn)

滿堂支架作為建筑結(jié)構(gòu)物支撐施工的工具,其應(yīng)用越來越廣,掌握其施工技術(shù)是行業(yè)發(fā)展的需要。結(jié)合工程實(shí)例,主要介紹滿堂支架設(shè)計(jì)及施工。

隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城鎮(zhèn)交通建設(shè)也在不斷的向前進(jìn)步，尤其是城市高架橋梁的建設(shè)也越來越多，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，隨之帶來的是對(duì)安全質(zhì)量的深入考慮?，F(xiàn)以青島市黃島區(qū)江山路與齊長城路立交工程地道橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架設(shè)計(jì)與施工為例，共同探討滿堂支架設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)，從而來保證支架在搭設(shè)、混凝土澆筑過程中的安全。

結(jié)合天水瀛池大橋的情況,闡述了滿堂支架在大跨徑現(xiàn)澆連續(xù)梁施工中的應(yīng)用和理論檢算,介紹了支架的施工。

現(xiàn)澆梁因其整體性好、外形美觀、剛度大，可作成復(fù)雜形狀、線型。廣泛的用于城市橋梁，對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)安裝，做了深入細(xì)致的探討。經(jīng)實(shí)際觀測，能較好地滿足設(shè)計(jì)要求，保證了施工質(zhì)量。

介紹了58m現(xiàn)澆箱梁鋼管樁支架設(shè)計(jì)與驗(yàn)算過程，提出了支架搭設(shè)、預(yù)拱度設(shè)置的方法及施工要點(diǎn)。

結(jié)合東勝北互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工實(shí)際,詳細(xì)介紹了現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的支架設(shè)計(jì)。因地制宜、追求實(shí)效的土牛方案的成功實(shí)施,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

文章結(jié)合萍鄉(xiāng)長興立交橋采用滿堂支架施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的經(jīng)驗(yàn)．針對(duì)現(xiàn)澆箱梁支架總體布置、受力分析、力學(xué)參數(shù)、受力計(jì)算、預(yù)拱度設(shè)置、預(yù)壓等方面進(jìn)行了闡述。供大家參考。

本文闡述了南寧市竹溪大道——民族大道立交橋工程連續(xù)箱梁架的設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)。

本篇結(jié)合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工,對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的支架進(jìn)行設(shè)計(jì)與驗(yàn)算.

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架法施工工藝

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架的施工監(jiān)理探討 摘要：滿堂支架法一直是連續(xù)箱梁施工中常用的方法，但施工工序繁多、工 藝復(fù)雜，工程質(zhì)量安全事故時(shí)有發(fā)生，因此，做好施工過程的監(jiān)理工作尤為重要。 本文結(jié)合工程實(shí)例，就預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁滿堂支架法的施工監(jiān)理方面進(jìn)行了 相關(guān)探討，并對(duì)施工安全措施談一些看法，對(duì)類似施工有一定參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：連續(xù)箱梁；滿堂支架；施工監(jiān)理 隨著我國交通車輛的日益增多，科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的廣 泛應(yīng)用，使得滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁在橋梁施工中應(yīng)用最為廣泛的 一項(xiàng)技術(shù)。該施工技術(shù)具有變形小、結(jié)構(gòu)剛度好、行車平順舒適、養(yǎng)護(hù)簡易、抗 震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。但是，它具有工序繁多、工藝復(fù)雜質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。 近年來，由于施工管理不善、監(jiān)理監(jiān)管不到位，工程質(zhì)量安全事故時(shí)有發(fā)生，造 成了嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)的損失。因此，如何對(duì)滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 施工進(jìn)行有效的

結(jié)合工程實(shí)例,闡述了某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工方案、承載力驗(yàn)算要點(diǎn),并提出了注意事項(xiàng)和改進(jìn)措施,指出在支架設(shè)計(jì)時(shí)不僅要從支架本身的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等加以驗(yàn)算,還要對(duì)承受上部荷載的地基加以驗(yàn)算,才能確保支架安全。

淺談現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂腳手架支架設(shè)計(jì)與施工

結(jié)合某高架橋連續(xù)箱梁施工實(shí)例,研究了滿堂腳手架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算,并對(duì)其施工控制要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)作了概括,指出該支架體系的安全性和穩(wěn)定性都能滿足施工要求,可推廣應(yīng)用。

淺談現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂腳手架支架設(shè)計(jì)與施工——結(jié)合某高架橋連續(xù)箱梁施工實(shí)例，研究了滿堂腳手架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算，并對(duì)其施工控制要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)作了概括，指出該支架體系的安全性和穩(wěn)定性都能滿足施工要求，可推廣應(yīng)用。

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓方案 一、工程概述： 成都二繞高速西段tj-b合同段b7分段施工的友愛高架橋右幅 k172+942～k173+042（13#～17#墩）、k173+518~k173+618（37#～41# 墩）、k173+768~k173+868（47#～51#墩）；友愛高架橋左幅k173+167～ k173+242（22#～25#墩）、k173+355～k173+455（30#～34#墩）、 k173+718~k173+818（45#～49#墩）； k170+670分離式立交、a、b、c、d匝道現(xiàn)澆橋，以上現(xiàn)澆箱梁 均采用滿堂式支架現(xiàn)澆混凝土的施工方法進(jìn)行施工。 1、支架工程 現(xiàn)澆箱梁的支架設(shè)計(jì)計(jì)算和驗(yàn)算書，并按支架設(shè)計(jì)及驗(yàn)算后的安 全富余系數(shù)指導(dǎo)組織施工。 1）、地基處理 支架范圍內(nèi)場地進(jìn)行推平碾壓（路基填土部分除外），采用路基 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，壓實(shí)度達(dá)到

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架受力計(jì)算方法 [摘要]本文結(jié)合重慶市璧山縣綠島大道三標(biāo)橋梁施工實(shí)際情況， 根據(jù)受力傳遞情況，對(duì)各部件進(jìn)行受力分析，詳細(xì)介紹了滿堂支架 及模板受力計(jì)算方法。 [關(guān)鍵詞]連續(xù)箱梁；滿堂支架；受力分析 中圖分類號(hào)：tu74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 2095-0802-(2011)10-00-00 [abstract]thispapercombinewiththeactualsituationof thestandardbridgeconstructioningreenislandavenue bishancounty,chongqingcity,accordingtotheforce transfer,dotheforceanalysisofthevariouscomponentsand de

重慶市軌道交通三號(hào)線二期全線土建工程 涼井站至雙龍站土建工程 （dk31+037.78～dk33+316.46段） 腳手架施工專項(xiàng)方案 編制： 審核： 審批： 單軌公司二期土建項(xiàng)目經(jīng)理部第四項(xiàng)目部 二o一0年三月二十日 一、概述 1、工程概況 根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，本區(qū)間土建工程起于重慶市長安福特加工廠北側(cè)的金開大 道對(duì)應(yīng)的中央分隔帶以及人行道上，里程樁號(hào)dk31+041.00～dk32+817.750，全 長1776.75米 根據(jù)線路需要，qj26-d01～qj26-d18、qj26-d34～qj26-d35、qj26-d37、 qj26-d41墩位處的軌道梁錨箱支座位于金開大道現(xiàn)有車行道上。為滿足上述該 段道路的行車需要（即輕軌橋墩不占用現(xiàn)有車道），設(shè)計(jì)在該段設(shè)而22個(gè)門型墩 支撐軌道梁。 qj26-d01至qj26-d17、qj26-d34～qj26-d35、qj26-

1工程概況

工程概況廣深沿江高速公路(深圳段)第2合同段機(jī)場互通主線橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁起止里程為k73+753～k74+524,全長771m,共5聯(lián)25孔,橋跨布置為3×40m+6×30m+5×30m+6×31m+5×27m,下部結(jié)構(gòu)為雙柱墩或三柱墩。

本文介紹了現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用貝雷桁架與碗扣式鋼管組合成梁式支架,以保證在汛期能正常施工上部構(gòu)造,對(duì)類似橋梁的施工具有一定的借鑒作用。

參照我國中原地區(qū)某高速公路北主道c匝道橋水泥現(xiàn)場澆筑施工實(shí)例,重點(diǎn)闡釋了鋼管式鋼體支架的衡算手段和鋼管式鋼支架的構(gòu)筑技術(shù)。