20年岸壁式鋼板樁碼頭的腐蝕與破壞

運(yùn)用大型有限元軟件建立三維有限元模型,模擬鋼板樁碼頭施工過程中板樁的樁身側(cè)向位移、樁身土壓力以及樁身彎矩的變化規(guī)律,從而了解施工過程中鋼板樁的受力情況。研究結(jié)果表明：隨著拋填施工的進(jìn)行,板樁墻的側(cè)向位移逐漸增大,呈兩頭小、中間大的側(cè)移趨勢;板樁墻側(cè)土壓力沿深度方向均呈緩慢的增大趨勢,最大土壓力為激活板樁墻及后側(cè)回填土工序墻底部的152.1kpa;板樁墻由于上端受拉桿約束、下端受土體嵌固作用,彎矩大體呈“s”。

廈門港碼頭的結(jié)構(gòu)型式主要為重力式和高樁,鋼板樁結(jié)構(gòu)在碼頭建設(shè)中應(yīng)用不多。在廈門現(xiàn)代物流園區(qū)5000t級(jí)雜貨碼頭工程中,由于受到周邊條件的制約,碼頭主體采用鋼板樁結(jié)構(gòu)型式。以本工程為例,詳細(xì)介紹鋼板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工的要點(diǎn),以期為類似碼頭工程的建設(shè)提供借鑒和參考。

利用沖孔灌注樁的部分?jǐn)D土原理,通過采取一系列措施,順利完成了距鋼板樁碼頭邊僅22m的沖孔樁施工。

對(duì)于板樁結(jié)構(gòu)型式的碼頭工程,我國目前尚無技術(shù)規(guī)范,一般是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,參考國內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)資料,針對(duì)工程的實(shí)際情況進(jìn)行施工。本文結(jié)合海口港兩個(gè)五千噸級(jí)泊位鋼板樁碼頭工程實(shí)例,論述鋼板碼頭的有關(guān)施工技術(shù)問題。

ｈ型鋼樁是八十年代后期引入的一種新型樁型，在鹽田港碼頭工程中獲得應(yīng)用，本文從施工工藝、施工方法等方面探索了這一樁型在碼頭結(jié)構(gòu)中的施工特點(diǎn)及承載力測試情況。

應(yīng)用拉森鋼板樁結(jié)構(gòu)碼頭質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)

碼頭前墻采用我國首創(chuàng)的大型h和az型組合鋼板樁,需先穿過20m厚的密實(shí)砂層后至設(shè)計(jì)標(biāo)高,入泥32m左右。需要2300kn以上激振力的大型振動(dòng)錘才能完成施工。在國內(nèi)無廠家生產(chǎn),外購又不能滿足工期要求且價(jià)格昂貴的情況下,將2臺(tái)ape400型液壓振動(dòng)錘進(jìn)行改造,由原先振動(dòng)壁厚250mm鋼筋混凝土大圓筒的夾具,改為振動(dòng)厚度小于80mm鋼板的夾具,并重新設(shè)計(jì)制作了相應(yīng)的過度梁,將5468t鋼板樁振沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高,使新結(jié)構(gòu)的使用在如此復(fù)雜惡劣的地質(zhì)上成為可能。文章介紹了振動(dòng)錘的選型和改造方法,可供類似工程參考。

對(duì)一種新型的板樁碼頭結(jié)構(gòu)形式——鋼管板樁結(jié)構(gòu)的打樁施工進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,通過鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)在巴基斯坦qict-2項(xiàng)目中成功應(yīng)用的實(shí)例,對(duì)如何針對(duì)鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)和當(dāng)?shù)靥厥獾牡刭|(zhì)情況選擇合適的樁錘進(jìn)行了分析和實(shí)例驗(yàn)證,為類似項(xiàng)目的實(shí)施提供了參考。

在板樁碼頭地下連續(xù)墻施工中，帶有糾偏裝置的液壓抓斗及相應(yīng)的純抓法，將是成槽機(jī)械與成槽工藝的主流；單元槽段長度的劃分要結(jié)合成槽地質(zhì)和抓斗性能確定，將更趨于合理化；使用苦咸水或海水?dāng)嚢枘酀{，通過調(diào)整泥漿外加劑能解決泥水分層的問題；sm泥漿既環(huán)保又較普通泥漿有優(yōu)勢，勢必在板樁碼頭施工中得到應(yīng)用；為確保接頭不滲水、漏砂以及增大墻體剛度和抗剪能力，建議地下連續(xù)墻接頭由柔性型式變?yōu)閯傂越宇^。

板樁碼頭是一種廣泛應(yīng)用于內(nèi)河修建中小型碼頭的結(jié)構(gòu)形式，其施工速度快，適應(yīng)性較廣，但在軟土地基上使用時(shí)，由于土質(zhì)較差，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整體穩(wěn)定計(jì)算階段不容易滿足，一般需對(duì)板樁前后的軟土進(jìn)行處理。本文通過工程實(shí)例，分別對(duì)比了采用攪拌樁處理和塑料排水板預(yù)壓法這兩種處理方式的優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)處理后的板樁碼頭進(jìn)行穩(wěn)定計(jì)算，對(duì)今后相似的工程案例有一定的參考作用。

根據(jù)嘉新板樁碼頭樁基施工經(jīng)驗(yàn),闡述板樁預(yù)制陰、陽榫的直度和平整度的控制(尤其是模板接頭處),以及沉樁時(shí)確保導(dǎo)樁架足夠的穩(wěn)定性、導(dǎo)梁足夠的剛度和精度等施工關(guān)鍵技術(shù)。

通過近來年來我國格形鋼板樁碼頭建設(shè)的體驗(yàn),針對(duì)該結(jié)構(gòu)施工工藝及特點(diǎn)。著重探討了施工方案,施工工序,模具模式和抗風(fēng)浪能力等幾點(diǎn)較突出的施工問題。

板樁碼頭施工組織設(shè)計(jì) 1.0總體概述 1.1編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)以下文件編制： 3、有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)： a、交通部《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》jtj290-98 b、交通部《板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》jtj292-98 c、交通部《港口工程樁基規(guī)范》jtj254-98 d、交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》jtj269-96 e、交通部《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》jtj268-96 f、交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj211-98 g、交通部《疏浚工程技術(shù)規(guī)范jtj319-99》 h、國家和行業(yè)其他有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。 1.2工程概況 略 5、主要工程量 主要工程建設(shè)項(xiàng)目一覽表 序號(hào)項(xiàng)目名稱工程量備注 1.碼頭*m 2.護(hù)岸*m 3.港池及航道挖泥*萬m2 4.陸域回填*萬m3 5.綜合管理辦公用房*m

文章依托菲律賓八打雁港板樁碼頭胸墻施工實(shí)例,采用懸吊模板方案,對(duì)大定型鋼模板整體吊裝入水,制定適應(yīng)鎖口鋼管樁墻的止水措施,在水位變動(dòng)區(qū)形成干施工條件,成功解決鎖口鋼管樁為前墻的胸墻混凝土水下澆筑難的問題,確保了碼頭胸墻的質(zhì)量,且提高了施工安全性和施工效率。

結(jié)合廣州港新沙港區(qū)#2,#3泊位碼頭前沿停泊水域浚深方案設(shè)計(jì),從技術(shù)可行性、結(jié)構(gòu)安全性以及改造方案的經(jīng)濟(jì)合理性和可操作性等方面入手,對(duì)格型鋼板樁碼頭結(jié)構(gòu)加固改造的設(shè)計(jì)思路和方法進(jìn)行了系統(tǒng)的分析與比對(duì)研究,提出了一套關(guān)于格型鋼板樁碼頭結(jié)構(gòu)復(fù)核分析計(jì)算方法和改造加固方案,供業(yè)內(nèi)同行參考。

鋼板樁在同江港口碼頭基礎(chǔ)工程巾的應(yīng)用——同江市港口碼頭基礎(chǔ)形式選擇了鋼板樁結(jié)構(gòu)，采用了盧森堡型鋼筋混凝土墻。文章闡述了鋼板樁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)?！　?/p>

冷彎鋼板樁具有施工效率高、耗時(shí)短、進(jìn)度快、鎖扣咬合緊密、擋土效果好的優(yōu)點(diǎn),文中結(jié)合前板樁高樁承臺(tái)碼頭工程實(shí)例,分別以預(yù)制混凝土板樁和冷彎鋼板樁作為高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)中的前板樁墻,通過對(duì)比分析和結(jié)構(gòu)計(jì)算,說明冷彎鋼板樁在碼頭及護(hù)岸設(shè)計(jì)運(yùn)用中的應(yīng)用前景。

結(jié)合工程實(shí)際,首次將板樁碼頭應(yīng)用于柳州地區(qū)。在滿足使用條件、保證質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)合理和施工可行的前提下,本碼頭結(jié)構(gòu)型式選取打破地域性、考慮工程所在位置對(duì)航道或河道的影響程度,綜合論證選取板樁結(jié)構(gòu)型式。

鋼板樁臨時(shí)圍堰具有穩(wěn)定性高、防水性好、后期遺留問題處理方便、可多次重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn),在國內(nèi)外廣泛應(yīng)用于各類水下基礎(chǔ)工程,尤其在條件非常有限的非洲地區(qū)使用鋼板樁臨時(shí)圍堰進(jìn)行水下基礎(chǔ)施工對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度有著顯著的提升。

鋼板樁臨時(shí)圍堰具有穩(wěn)定性高、防水性好、后期遺留問題處理方便、可多次重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn),在國內(nèi)外廣泛應(yīng)用于各類水下基礎(chǔ)工程,尤其在條件非常有限的非洲地區(qū)使用鋼板樁臨時(shí)圍堰進(jìn)行水下基礎(chǔ)施工對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度有著顯著的提升。

結(jié)合某挖入式港池工程，介紹深水整體卸荷式板樁結(jié)構(gòu)的超長銅管一板樁結(jié)合墻設(shè)計(jì)及關(guān)鍵施工工藝。根據(jù)輔樁適應(yīng)變形的能力，對(duì)主樁垂直度允許偏差提出0．4％的要求。通過對(duì)導(dǎo)向架合理的設(shè)計(jì)和改造，采用整樁起吊、振打結(jié)合、交錯(cuò)下沉的沉樁工藝等措施，確保順利沉樁。結(jié)果表明，全部鋼管一板樁結(jié)合墻都達(dá)到設(shè)計(jì)高程，沉樁效果良好，可為類似工程提供技術(shù)參考。

二、施工部署： 1、施工安排： 本工程采用壹臺(tái)ex400-5液壓震動(dòng)打樁機(jī)施工，打樁前必須開挖樣洞，探明地下物。對(duì)地下管線先進(jìn) 行保護(hù)好。然后放置拉森板樁樁位邊線，并開挖槽溝。溝槽寬1.8米，深約1米。并引測一處標(biāo)高參 照點(diǎn)，以保證鋼板樁入土深度的一致。水池支護(hù)鋼板樁邊線測量放樣后，請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn) 行下一道工序的施工。 2、主要人員及機(jī)械投入： 2.1、勞動(dòng)力投入 工種打樁司機(jī)挖土機(jī)測量機(jī)修工電焊工普工管理人員 人數(shù)1總包配合總包配合1232 2.2施工機(jī)具投入計(jì)劃 序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注 1（機(jī)械手）打樁機(jī)ex400-51打、拔拉森鋼板樁 3電焊機(jī)bx-4002鋼圍囹焊接制作 4氧氣、乙炔各2瓶總包單位配合提供 2反鏟挖掘機(jī)1.0m31臺(tái)土方開挖（總包單位施工） 4經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀j2、s3各