2200t橋式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計

畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）第1頁共27頁 1引言（或緒論） 1．1課題簡介 本次畢業(yè)設(shè)計課題為“20/5t橋式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計”。其主要任務(wù)是將接 觸-繼電器控制的傳統(tǒng)橋式起重機(jī)利用plc進(jìn)行改造。用到的實(shí)驗(yàn)臺是thjpes-2型 機(jī)床plc電氣控制實(shí)訓(xùn)考核裝置，所以本次任務(wù)的重點(diǎn)是完成模擬實(shí)驗(yàn)。本次設(shè)計的 控制部分主要是西門子s7-200plc系統(tǒng)，并結(jié)合step7軟件進(jìn)行了簡單的控制編程。 1．2橋式起重機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)中的發(fā)展情況 橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化重 要的工具和設(shè)備。所以橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、 港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運(yùn)用。 經(jīng)過多年的發(fā)展，我國橋式起重機(jī)的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，隨著技術(shù)進(jìn)步，針對實(shí)際中 橋式起重機(jī)的惡劣工作壞境及長時間超負(fù)荷作業(yè)而導(dǎo)致的事

從某種意義上來講,起重機(jī)作為機(jī)械設(shè)備重要的設(shè)備之一對其相關(guān)工程建設(shè)有著不可忽視的重要作用。尤其是近年來隨著經(jīng)濟(jì)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展,對機(jī)械設(shè)備的使用更是提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。然起重機(jī)在電力系統(tǒng)作業(yè)中雖取得了較好了成績,但與此同時暴露出來的問題也是比較明顯的,下面文章主要針對現(xiàn)階段我國起重機(jī)在電氣控制系統(tǒng)中存在的一系列問題進(jìn)行簡要的分析與總結(jié),希望通過文章的論述可以為相關(guān)工作人員提供一定的參考意見,并為起重機(jī)在電力控制中的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ),進(jìn)而增強(qiáng)起重機(jī)在電氣控制的有效發(fā)揮。

275T50橋式起重機(jī)電氣控制設(shè)計

項(xiàng)目25205T橋式起重機(jī)電氣控制原理分析

本文探討了其電氣控制回路的改造和優(yōu)化，以減少起重機(jī)使用過程中的事故。

近年來起重機(jī)械安全事故不斷上升,國家質(zhì)檢總局針對在用非冶金起重機(jī)械用于吊運(yùn)熔融金屬整治提出要求,對于已經(jīng)采用通用橋式起重機(jī)吊運(yùn)熔融金屬的,必須達(dá)到國質(zhì)檢辦特〔2007〕375號文規(guī)定的11項(xiàng)要求。為此,對某硅鐵廠用于吊運(yùn)熔融金屬的4臺(型號為qd20/5-22.5a6)通用橋式起重機(jī)的電氣控制回路進(jìn)行改

-1- 橋式起重機(jī)電氣控制電路 及典型故障分析 2009級機(jī)電維修與管理專業(yè)云南安寧（650302）鄭集文 摘要：橋式起重機(jī)作為重要的起重機(jī)械，是生產(chǎn)生活中不可缺少的。橋式起重機(jī)由橋架、 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)及起升機(jī)構(gòu)組成。橋式起重機(jī)的各部分動作都是通過電氣進(jìn)行控 制的，本次論述通過各機(jī)構(gòu)的工作要求對橋式起重機(jī)的電氣控制電路進(jìn)行分析，希望能夠?qū)?橋式起重機(jī)能夠有進(jìn)一步的了解。 關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)、電氣控制、故障 前言：隨著現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備在工業(yè)企業(yè)中的作用和地位越來越 重要。橋式起重機(jī)作為現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的機(jī)械設(shè)備，由于作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，工作方式特殊， 發(fā)生故障的概率很高，起重機(jī)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象普遍存在。通過對橋式起重機(jī)控制電路的分析， 能夠?qū)蚴狡鹬貦C(jī)的保養(yǎng)、維修起到積極作用。 一、起重機(jī)電器控制電路 1.1起重機(jī)結(jié)構(gòu)及工作要求 起重

華北科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 第1頁共1頁 第1章緒論 1.1橋式起重機(jī)的研究背景 起重機(jī)是指能在一定范圍內(nèi)垂直起升和水平移動物品的機(jī)械，具有動作間歇性和作 業(yè)循環(huán)性，多用于人力不能完成的任務(wù)。我國起重機(jī)最早是通過學(xué)習(xí)和仿造前蘇聯(lián)的技 術(shù)制造出來的，因此，我國起重機(jī)到現(xiàn)在還殘留著前蘇聯(lián)起重機(jī)原型的影子。受到我國 國內(nèi)條件以及傳統(tǒng)冶金工藝的制約，國內(nèi)起重機(jī)制造業(yè)在改革開放前幾乎沒有發(fā)展，還 是50年代前蘇聯(lián)的水平。改革開放后，國內(nèi)起重機(jī)生產(chǎn)廠家開始對起重機(jī)進(jìn)行各種摸 索和改進(jìn)，來適應(yīng)日益強(qiáng)大的生產(chǎn)需求。為了在國際起重機(jī)行業(yè)占有一席之地，我國還 在引進(jìn)吸收先進(jìn)技術(shù)的同時，舉一反三，積極探索鑄造起重機(jī)的發(fā)展方向，以形成自己 的特色和優(yōu)勢，其中橋式起重機(jī)是其最顯著地代表。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高 架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范 圍，

隨著全球化貿(mào)易進(jìn)程的加快,港口吞吐量日益增加,為提高港口裝卸效率,對港口老舊設(shè)備改造已刻不容緩。本文介紹了門座式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及其工藝流程,通過對其控制原理及改造原因的分析,提出了其電氣控制系統(tǒng)改造方案,最后給出了門座式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的硬件組成和軟件基本設(shè)計方案。

5t橋式起重機(jī)電氣控制線路故障判斷及排除方法ppt課件

5t橋式起重機(jī)電氣控制線路故障判斷及排除方法

.. word格式 起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng) 一、概述 起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)負(fù)責(zé)載荷支承；起重機(jī)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)動作運(yùn)轉(zhuǎn)；起重機(jī)機(jī)構(gòu)動作的 起動、運(yùn)轉(zhuǎn)、換向和停止等均由電氣或液壓控制系統(tǒng)來完成，為了起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動 作能平穩(wěn)、準(zhǔn)確、安全可靠是離不開電氣有效的傳動、控制與保護(hù)。 二、起重機(jī)電氣傳動 起重機(jī)對電氣傳動的要求有：調(diào)速、平穩(wěn)或快速起制動、糾偏、同步保持、 機(jī)構(gòu)間的動作協(xié)調(diào)、吊重止擺等。其中調(diào)速常作為重要要求。一般起重機(jī)的調(diào)速 性能是較差的，當(dāng)需要準(zhǔn)確停車時，司機(jī)只能采取“點(diǎn)車”的操縱方法，如果“點(diǎn) 車”次數(shù)很多，不但增加了司機(jī)的勞動強(qiáng)度，而且由于電器接電次數(shù)和電動機(jī)起 動次數(shù)增加，而使電器、電動機(jī)工作年限大為縮短，事故增多，維修量增大。 有的起重機(jī)對準(zhǔn)確停車要求較高，必須實(shí)行調(diào)速才能滿足停準(zhǔn)要求。有的起 重機(jī)要采用程序控制、數(shù)控、遙控等，這些技術(shù)的應(yīng)用，往往必須在實(shí)現(xiàn)了調(diào)速 要求后，才有

我廠自1980年著手準(zhǔn)備生產(chǎn)ld型電動單梁起重機(jī),1981年下半年陸續(xù)供應(yīng)產(chǎn)品。從一年多的使用情況來看,用戶反映比較集中的是在電氣控制系統(tǒng)和電氣設(shè)備中存在的缺點(diǎn)。具體有下列幾個方面。一、操縱室操縱的電動單梁起重機(jī)1.大車運(yùn)行速度為75米/分的,大車運(yùn)行用把桿鏈條控制柜(圖1)操縱。由于安裝

以某廠15/3t橋式起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)電氣控制系統(tǒng)改造為研究對象,針對其傳統(tǒng)控制存在故障率高、可靠性和安全性低的特點(diǎn),在保持原有起重機(jī)中大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)不變的前提下,采用現(xiàn)代控制技術(shù),即交流變頻調(diào)速和plc,對該橋式起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)進(jìn)行電氣改造,構(gòu)建了相應(yīng)技術(shù)改造方案并進(jìn)行了具體項(xiàng)目的實(shí)施。

審定 人 日期/ 版本 2011.03/a/1 設(shè)備 所屬 區(qū)域 崗位運(yùn)行點(diǎn)檢崗位 運(yùn) 行 點(diǎn) 檢 停止運(yùn)行目視 手 摸 聽音敲打嗅覺儀器精密其它 小架子1w○○○無變形 瓷瓶1w○○○無裂紋、固定牢靠 軟連接1w○○○無斷股 絕緣套管2m○○○無裂紋、絕緣≥100mω 螺栓1w○○○○無松動 銷桿1w○○○無變形、磨損不超過20% 導(dǎo)線1w○○○○絕緣≥50mω 總成1w○○○無變形、無開焊 滑砣2m○○○磨損≤40% 斷路器1w○○○無過熱現(xiàn)象、接線無松動 接觸器1w○○○觸頭接觸面≥75%磨損燒損≤30% 過流繼電器1w○○○○電機(jī)整定值的2.5~3倍 安全開關(guān)1s1w○○○○接線緊固、開關(guān)靈活 線路1m

交流橋式起重機(jī)的電氣控制

第四章橋式起重機(jī)的電氣控制

采用plc和變頻器改造橋式起重機(jī)電氣拖動系統(tǒng),介紹改造方案、改造主要過程及維護(hù)中應(yīng)注意的問題。

重慶朝天門長江大橋80t爬坡式架梁起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)

橋式起重機(jī)是一種起重設(shè)備，主要的作用就是吊運(yùn)物料，在使用的過程中，需要一些電氣設(shè)備的支持。不過，在電氣設(shè)備運(yùn)行的過程中，還比較容易發(fā)生一些故障，因此，本文在介紹橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)上，分析了橋式起重機(jī)電氣設(shè)備常見的故障，同時，提出了電氣設(shè)備的維修要點(diǎn)，以此為依據(jù)，期望保證橋式起重機(jī)電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。

永榮發(fā)電廠橋式起重機(jī)電氣日常維護(hù)檢查記錄表 檢查人員：時間： 檢查部位 煤場1#橋式起重機(jī)煤場2#橋式起重機(jī)主廠房橋式起重機(jī) 備注 運(yùn)行情況處理情況運(yùn)行情況處理情況運(yùn)行情況處理情況 門安全開關(guān) 端梁門安全開關(guān) 大車限位開關(guān) 小車限位開關(guān) 起升高度限位器 大車制動器 小車制動器 抓斗提升開閉制動器 大車電動機(jī) 小車電動機(jī) 抓斗提升開閉電動機(jī) 其他電氣設(shè)備

橋式起重機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化的重要工具和設(shè)備，所以橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運(yùn)用。隨著橋式起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)中的應(yīng)用越來越大，對起重機(jī)的要求也越來越高。由于plc在工業(yè)自動化中的應(yīng)用越來越深入，并且其具有較高的工作可靠性，因此用plc來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的交流控制器已成為一種必然趨勢。