更新日期: 2025-06-10

240m鐵路桁架式斜腿剛構(gòu)橋的可行性研究_王茂才

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240m鐵路桁架式斜腿剛構(gòu)橋的可行性研究_王茂才 4.6

240m鐵路桁架式斜腿剛構(gòu)橋的可行性研究_王茂才

高速公路拓寬中斜腿剛構(gòu)橋的改造研究

高速公路拓寬中斜腿剛構(gòu)橋的改造研究

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本文結(jié)合某高速公路crk172+127分離式立交橋的改造對斜腿剛構(gòu)跨線橋的改造方案進行了闡述,以推薦方案為例,分別采用midascivil和2d-bsa'2008對改造前后結(jié)構(gòu)進行了結(jié)構(gòu)分析,并對改造前后內(nèi)力進行了比較。改造后橋梁的屈曲分析表明,橋梁的穩(wěn)定系數(shù)均在19以上,說明橋梁采用改造方案的改造是安全、可行的。

14m+36m+14m斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計

14m+36m+14m斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計

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14m+36m+14m斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計——該文結(jié)合遵義市萬里大橋斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計,介紹了該橋型的設(shè)計方案、橋型特點、構(gòu)造難點、結(jié)構(gòu)分析計算以及施工中應(yīng)當(dāng)注意的問題。從該項目的實施完成情況來看,斜腿剛構(gòu)橋確實是中等跨徑城市單跨橋梁中具有競爭力的橋型。

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等截面斜腿剛構(gòu)橋的幾何布局優(yōu)化

等截面斜腿剛構(gòu)橋的幾何布局優(yōu)化

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等截面斜腿剛構(gòu)橋的幾何布局優(yōu)化 4.4

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某斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計與結(jié)構(gòu)受力分析

某斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計與結(jié)構(gòu)受力分析

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某斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計與結(jié)構(gòu)受力分析 3

某斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計與結(jié)構(gòu)受力分析——結(jié)合張家浜斜腿剛構(gòu)橋的特點,對該橋的設(shè)計進行了介紹,并重點分析了其獨特的結(jié)構(gòu)受力特點,將結(jié)構(gòu)分為三角剛架和掛孔兩部分,重點對三角剛架的受力行為進行了探討和計算分析,以期為施工圖繪制和工程建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

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240m鐵路桁架式斜腿剛構(gòu)橋的可行性熱門文檔

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《某斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計與結(jié)構(gòu)受力分析》

《某斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計與結(jié)構(gòu)受力分析》

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《某斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計與結(jié)構(gòu)受力分析》 4.5

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 文章編號:100926825(2010)1620331202 某斜腿剛構(gòu)橋的設(shè)計與結(jié)構(gòu)受力分析 收稿日期:2010202207 作者簡介:鄧平躍(19802),女,碩士,工程師,上海浦東建筑設(shè)計研究院有限公司,上海 201204 陶納川(19802),男,助理工程師,天津市天政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司,天津 300074 鄧平躍 陶納川 摘 要:結(jié)合張家浜斜腿剛構(gòu)橋的特點,對該橋的設(shè)計進行了介紹,并重點分析了其獨特的結(jié)構(gòu)受力特點,將結(jié)構(gòu)分為三 角剛架和掛孔兩部分,重點對三角剛架的受力行為進行了探討和計算分析,以期為施工圖

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斜腿剛構(gòu)橋施工方法探討 斜腿剛構(gòu)橋施工方法探討 斜腿剛構(gòu)橋施工方法探討

斜腿剛構(gòu)橋施工方法探討

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斜腿剛構(gòu)橋施工方法探討 4.6

以寧連公路封閉工程a6標(biāo)k311+268斜腿剛構(gòu)橋施工為例,從坐標(biāo)計算、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力張拉等方面對斜腿剛構(gòu)橋施工方法進行了初步探討,通過該施工方法的運用,從而保證了箱梁端部有承受足夠局部應(yīng)力的能力,不致出現(xiàn)裂紋。

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斜腿剛構(gòu)橋施工工法 (2)

斜腿剛構(gòu)橋施工工法 (2)

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斜腿剛構(gòu)橋施工工法 (2) 4.3

1 設(shè)置拱型鋼管澆注鋼筋砼拱橋施工工法 1、前言 隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展,橋梁造型越來越受到人們的重視,適用、優(yōu)美、多樣化、與公路 沿線地形地貌的和諧統(tǒng)一,減少行車疲勞,給人以美的享受,各種拱式天橋具有結(jié)構(gòu)新穎、 造型美觀的優(yōu)點,該橋型的采用為xx高速公路增加了一道道靚麗的風(fēng)景線,xxx公司承擔(dān)xx 高速公路第三合同段8.7km施工任務(wù),線內(nèi)共設(shè)計人行天橋(或兼渡槽)共設(shè)計7道(其中斜腿剛 構(gòu)橋3道),梁體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板拱或坦拱結(jié)構(gòu)。通過施工實踐比較,采用本工法進行施工, 方便快捷,工程成本顯著降低,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本工法就是經(jīng)對該類工程的總結(jié)、 提高后形成的。下面以板拱式斜腿剛構(gòu)橋為例敘述該工法。 2、工法特點 2.0.1支架采用碗扣式鋼管支架,拱部支架、模板則采用頂托、橫鋼管、拱型鋼管、建筑組 合鋼模板,上鋪設(shè)一層五合板及一層光面薄厘板形成,取代

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斜腿剛構(gòu)橋施工工法

斜腿剛構(gòu)橋施工工法

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斜腿剛構(gòu)橋施工工法 4.6

1 設(shè)置拱型鋼管澆注鋼筋砼拱橋施工工法 1、前言 隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展,橋梁造型越來越受到人們的重視,適用、優(yōu)美、多樣化、與公路 沿線地形地貌的和諧統(tǒng)一,減少行車疲勞,給人以美的享受,各種拱式天橋具有結(jié)構(gòu)新穎、 造型美觀的優(yōu)點,該橋型的采用為xx高速公路增加了一道道靚麗的風(fēng)景線,xxx公司承擔(dān)xx 高速公路第三合同段8.7km施工任務(wù),線內(nèi)共設(shè)計人行天橋(或兼渡槽)共設(shè)計7道(其中斜腿剛 構(gòu)橋3道),梁體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板拱或坦拱結(jié)構(gòu)。通過施工實踐比較,采用本工法進行施工, 方便快捷,工程成本顯著降低,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本工法就是經(jīng)對該類工程的總結(jié)、 提高后形成的。下面以板拱式斜腿剛構(gòu)橋為例敘述該工法。 2、工法特點 2.0.1支架采用碗扣式鋼管支架,拱部支架、模板則采用頂托、橫鋼管、拱型鋼管、建筑組 合鋼模板,上鋪設(shè)一層五合板及一層光面薄厘板形成,取

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連續(xù)斜腿剛構(gòu)橋施工監(jiān)控

連續(xù)斜腿剛構(gòu)橋施工監(jiān)控

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連續(xù)斜腿剛構(gòu)橋施工監(jiān)控 4.4

(申請工程碩士學(xué)位論文) 連續(xù)斜腿剛構(gòu)橋施工監(jiān)控 技術(shù)研究 培養(yǎng)單位:土木工程與建筑學(xué)院 工程領(lǐng)域:橋梁與隧道工程 研究生:左xxx 指導(dǎo)教師:教授 副指導(dǎo)教師:高級工程師 分類號密級 udc學(xué)校代碼10497 學(xué)位論文 題目連續(xù)斜腿剛構(gòu)橋施工監(jiān)控技術(shù)研究 英文 題目 研究生姓名左xx 姓名職稱教授學(xué)位博士 單位名稱郵編430070 姓名職稱高級工程師 單位名稱中交第二公路勘測設(shè)計院郵編430070 申請學(xué)位級別工程碩士學(xué)科專業(yè)名稱建筑與土木工程 論文提交日期2010年11月論文答辯日期2010年12月 學(xué)位授予單位學(xué)位授予日期 答辯委員會主席評閱人 2008年3月 指導(dǎo)教師 副指導(dǎo)教師 獨創(chuàng)性聲明 本人聲明,所呈交的論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作 及取得的

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240m鐵路桁架式斜腿剛構(gòu)橋的可行性精華文檔

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鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

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鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù) 3

鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)——石太客運專線孤山大橋采用剛構(gòu)斜腿豎向轉(zhuǎn)體結(jié)合懸臂澆筑的方法施工。該施工工藝新穎,施工技術(shù)水平先進,是值得推廣的一項新技術(shù)。

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鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù) 鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù) 鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)

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鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù) 4.8

石太客運專線孤山大橋采用剛構(gòu)斜腿豎向轉(zhuǎn)體結(jié)合懸臂澆筑的方法施工。該施工工藝新穎,施工技術(shù)水平先進,是值得推廣的一項新技術(shù)。

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我省第一座斜腿剛構(gòu)橋的施工與計算 我省第一座斜腿剛構(gòu)橋的施工與計算 我省第一座斜腿剛構(gòu)橋的施工與計算

我省第一座斜腿剛構(gòu)橋的施工與計算

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我省第一座斜腿剛構(gòu)橋的施工與計算 4.4

我省第一座斜腿剛構(gòu)橋的施工與計算

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我省第一座斜腿剛構(gòu)橋的施工與計算 我省第一座斜腿剛構(gòu)橋的施工與計算 我省第一座斜腿剛構(gòu)橋的施工與計算

我省第一座斜腿剛構(gòu)橋的施工與計算

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我省第一座斜腿剛構(gòu)橋的施工與計算 4.4

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大跨度斜腿剛構(gòu)橋現(xiàn)澆技術(shù)臨時支撐體系分析

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大跨度斜腿剛構(gòu)橋現(xiàn)澆技術(shù)臨時支撐體系分析 3

大跨度斜腿剛構(gòu)橋現(xiàn)澆技術(shù)臨時支撐體系分析——如何更好地利用鋼管樁支架,來有效的控制在施工過程中的穩(wěn)定,保證成橋后的受力狀態(tài)與設(shè)計狀態(tài)高度耦合,是剛構(gòu)橋斜腿施工控制的重要內(nèi)容。湖北省援建四jil地震災(zāi)區(qū)的漢源縣龍?zhí)稖?#大橋主橋邊跨斜腿箱梁施工采用...

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240m鐵路桁架式斜腿剛構(gòu)橋的可行性最新文檔

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預(yù)應(yīng)力砼箱梁斜腿剛構(gòu)橋斜腿施工技術(shù) 預(yù)應(yīng)力砼箱梁斜腿剛構(gòu)橋斜腿施工技術(shù) 預(yù)應(yīng)力砼箱梁斜腿剛構(gòu)橋斜腿施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力砼箱梁斜腿剛構(gòu)橋斜腿施工技術(shù)

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預(yù)應(yīng)力砼箱梁斜腿剛構(gòu)橋斜腿施工技術(shù) 4.8

本文主要介紹在斜腿剛構(gòu)橋施工中,通過采用斜腿鋼桁架和平衡架并設(shè)置臨時預(yù)應(yīng)力束張拉的施工方法,有效克服斜腿施工產(chǎn)生的水平分力,避免斜腿在復(fù)雜的受力體系作用下產(chǎn)生的破壞,成功的完成了斜腿的施工。

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(完整word版)斜腿剛構(gòu)橋施工工法(word文檔良心出品)

(完整word版)斜腿剛構(gòu)橋施工工法(word文檔良心出品)

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(完整word版)斜腿剛構(gòu)橋施工工法(word文檔良心出品) 4.7

1 設(shè)置拱型鋼管澆注鋼筋砼拱橋施工工法 1、前言 隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展,橋梁造型越來越受到人們的重視,適用、優(yōu)美、多樣化、與公路 沿線地形地貌的和諧統(tǒng)一,減少行車疲勞,給人以美的享受,各種拱式天橋具有結(jié)構(gòu)新穎、 造型美觀的優(yōu)點,該橋型的采用為xx高速公路增加了一道道靚麗的風(fēng)景線,xxx公司承擔(dān)xx 高速公路第三合同段8.7km施工任務(wù),線內(nèi)共設(shè)計人行天橋(或兼渡槽)共設(shè)計7道(其中斜腿剛 構(gòu)橋3道),梁體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板拱或坦拱結(jié)構(gòu)。通過施工實踐比較,采用本工法進行施工, 方便快捷,工程成本顯著降低,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本工法就是經(jīng)對該類工程的總結(jié)、 提高后形成的。下面以板拱式斜腿剛構(gòu)橋為例敘述該工法。 2、工法特點 2.0.1支架采用碗扣式鋼管支架,拱部支架、模板則采用頂托、橫鋼管、拱型鋼管、建筑組 合鋼模板,上鋪設(shè)一層五合板及一層光面薄厘板形成,取代

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大跨徑斜腿剛構(gòu)橋拆除施工關(guān)鍵技術(shù) 大跨徑斜腿剛構(gòu)橋拆除施工關(guān)鍵技術(shù) 大跨徑斜腿剛構(gòu)橋拆除施工關(guān)鍵技術(shù)

大跨徑斜腿剛構(gòu)橋拆除施工關(guān)鍵技術(shù)

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大跨徑斜腿剛構(gòu)橋拆除施工關(guān)鍵技術(shù) 4.4

綜合考慮環(huán)境、施工條件、水平推力和橋梁損傷等因素,成功拆除了一座大跨徑斜腿剛構(gòu)橋-隴西互通主線三號橋。文章根據(jù)該橋拆除的工程背景、工程特點、施工難點及重點,總結(jié)了大跨徑斜腿剛構(gòu)橋拆除的方案設(shè)計、貝雷支架搭設(shè)技術(shù)以及斜腿打斷技術(shù),為今后類似拆除工程提供參考。

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PC桁架連續(xù)剛構(gòu)橋動力特性研究

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PC桁架連續(xù)剛構(gòu)橋動力特性研究 3

pc桁架連續(xù)剛構(gòu)橋動力特性研究——為評價預(yù)應(yīng)力混凝土桁架連續(xù)剛構(gòu)橋的動力性能,以湖北省歸州大橋動力試驗為背景,測試了結(jié)構(gòu)的頻率、振型、阻尼比和不同行車速度、不同路況下結(jié)構(gòu)的沖擊系數(shù)。建立了基于不同假定的3種空間有限元計算模型,計算了結(jié)構(gòu)的振動頻...

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桁架式管架的設(shè)計 桁架式管架的設(shè)計 桁架式管架的設(shè)計

桁架式管架的設(shè)計

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桁架式管架的設(shè)計 4.5

介紹了桁架式管架的功能及其與管線的關(guān)系,管線之間的牽制作用及牽制系數(shù)的取值,桁架式管架的計算假定。對管架的設(shè)計應(yīng)該從"技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、美觀實用"的原則出發(fā),同時,設(shè)計管架時,應(yīng)與工藝與管道等專業(yè)共同商討,合理確定管架的平面布置、高度和跨度。力爭達到較好的經(jīng)濟、實用和美觀的效果。

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桁架式裝卸橋金屬結(jié)構(gòu)的計算分析 桁架式裝卸橋金屬結(jié)構(gòu)的計算分析 桁架式裝卸橋金屬結(jié)構(gòu)的計算分析

桁架式裝卸橋金屬結(jié)構(gòu)的計算分析

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桁架式裝卸橋金屬結(jié)構(gòu)的計算分析 4.7

桁架式裝卸橋金屬結(jié)構(gòu)的計算分析

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桁架式架橋機使用說明書

桁架式架橋機使用說明書

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桁架式架橋機使用說明書 4.4

1 目錄 一、用途介紹.........................................................................................................................2 二、橋機特點.........................................................................................................................2 三、橋機拼裝.........................................................................................................................3

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新建鐵路征占林地可行性報告

新建鐵路征占林地可行性報告

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新建鐵路征占林地可行性報告 4.8

1 前言 新建鐵路×××礦區(qū)配套鐵路運煤專用線×××至×××段建 設(shè)項目是國家發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)建設(shè)的項目。受×××有限責(zé)任 公司的委托,×××市林業(yè)勘測設(shè)計隊承擔(dān)了該鐵路×××市境內(nèi)征 占用林地可行性報告的編制工作。本次征占用林地項目可行性報告按 照“國家林業(yè)局文件林資發(fā)[2002]237號國家林業(yè)局關(guān)于印發(fā)《使用 林地可行性報告編寫規(guī)范》的通知”要求進行編制,各項費用按照“財 政部、國家林業(yè)局文件財綜[2002]73號財政部、國家林業(yè)局關(guān)于印 發(fā)《森林植被恢復(fù)費征收使用管理暫行辦法》的通知”以及“《×× ×自治區(qū)關(guān)于占用、征用林地收費標(biāo)準(zhǔn)和管理使用的規(guī)定》內(nèi)林政字 [1993]127號”的具體要求進行計算。 經(jīng)過對工程項目擬占用林地現(xiàn)場調(diào)查勘測,在充分調(diào)查收集有關(guān) 數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上,編制了《新建鐵路×××礦區(qū)配套鐵路運煤專用 線×××至×××段建設(shè)項目

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一座跨度240m混凝土自錨式吊橋方案設(shè)計

一座跨度240m混凝土自錨式吊橋方案設(shè)計

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一座跨度240m混凝土自錨式吊橋方案設(shè)計 4.7

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等跨可展桁架式架橋機的有限元分析 等跨可展桁架式架橋機的有限元分析 等跨可展桁架式架橋機的有限元分析

等跨可展桁架式架橋機的有限元分析

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等跨可展桁架式架橋機的有限元分析 4.7

某等跨架橋機在普通架橋機的基礎(chǔ)上引入導(dǎo)梁放置于主梁內(nèi)部,過孔時導(dǎo)梁展開伸至前橋墩,固定后作為支撐構(gòu)件而實現(xiàn)主梁的過孔。應(yīng)用有限元方法對架橋機工作過程進行分析,獲得各關(guān)鍵工作狀態(tài)時結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力情況。結(jié)果表明,該架橋機在各個狀態(tài)時均達到了受力性能的要求,可成功實現(xiàn)預(yù)定功能。

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尹力

職位:巖土勘察

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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