300MW汽輪發(fā)電機(jī)組閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)優(yōu)化改造

針對cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差,發(fā)電成本高原因,進(jìn)行了分析,結(jié)合實(shí)際情況,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置等,取得滿意效果.

通過對發(fā)電機(jī)氫氣冷器冷卻水系統(tǒng)的改造,不但解決了夏季發(fā)電機(jī)氫氣溫度過高,冬季發(fā)電機(jī)氫氣溫度過低的難題,增加了冷卻水系統(tǒng)的靈活性,而且對節(jié)能降耗及co2減排也有所促進(jìn)。

針對公司2臺200mw機(jī)組存在的問題,闡述了技改的重要性和必要性,介紹了通流部分改造與配套改造的主要內(nèi)容,分析了改造的成果和存在的問題。

通過對35mw汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)改造、凝汽器銅管改不銹鋼管及增加膠球清洗裝置,提高凝汽器換熱效果的研究與實(shí)踐,大大提高了該發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行穩(wěn)定性和負(fù)荷調(diào)節(jié)能力,降低了機(jī)組汽耗率,取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

熱力發(fā)電·2005(4)61　 收稿日期:　20040629 作者簡介:　潘貽惠(1972),男,廣江河浮人,運(yùn)行班長,技術(shù)員,主要從事汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作。 50mw汽輪發(fā)電機(jī)組的增容改造 潘貽惠 (梅山發(fā)電廠,廣東廣州　511456) 　　梅山發(fā)電廠6號機(jī)組為n508.83535ⅱ型純 凝汽式汽輪機(jī),單缸、沖動式,額定功率為50mw,共 有七段抽汽,2臺高壓加熱器,4臺低壓加熱器和1臺 除氧器。在2004年度大修期間,聯(lián)合某電力檢修公司 與北京重型電機(jī)廠對汽輪機(jī)通流部分進(jìn)行了改造,達(dá) 到了增容、節(jié)能降耗、熱電聯(lián)產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo)。 1　機(jī)組存在的問題 該機(jī)組是北京重型電機(jī)廠上世紀(jì)90年代初產(chǎn)品, 由于當(dāng)時的設(shè)計(jì)、制造工藝等技術(shù)水平所限制,動、靜 葉片多數(shù)采用等截面直葉片,級效率低、經(jīng)濟(jì)效益差。

介紹將國產(chǎn)50mw汽輪發(fā)電機(jī)組增容改造為55mw的實(shí)施方案及運(yùn)行效果,指出此項(xiàng)改造可有效降低汽耗、減少煤耗,大大提高機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)性.

介紹50mw汽輪發(fā)電機(jī)組的增容改造的實(shí)施方案及運(yùn)行情況。通過改造,機(jī)組的發(fā)電出力增加了10mw,同時降低了汽耗、減少煤耗,大大提高機(jī)組的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

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介紹了外高橋發(fā)電有限責(zé)任公司2號機(jī)經(jīng)過改造性大修后,在啟動過程中及并網(wǎng)后發(fā)生異常振動的處理情況。通過對整個機(jī)組進(jìn)行開機(jī)全過程的振動監(jiān)測,對采集的振動數(shù)據(jù)及圖形進(jìn)行研究分析,并經(jīng)過一系列試驗(yàn),確診了5、6號瓦振動超標(biāo)的原因是發(fā)電機(jī)底腳連接剛度不夠,采取了正確的處理措施,最終在不停機(jī)的情況下使機(jī)組振動情況達(dá)到優(yōu)秀水平。

針對某300mw汽輪發(fā)電機(jī)組有關(guān)單位提供的增容改造驗(yàn)收試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)及結(jié)論,在分析現(xiàn)行各種標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范中對發(fā)電機(jī)組各主機(jī)的容量匹配要求的基礎(chǔ)上,提出了機(jī)組增容改造后驗(yàn)收試驗(yàn)中對發(fā)電機(jī)組各個主機(jī)試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到的具體要求。分析結(jié)果表明,機(jī)組在trl工況下的出力試驗(yàn)及vwo/bmcr工況下的進(jìn)汽量/蒸發(fā)量裕度驗(yàn)證試驗(yàn)是驗(yàn)收試驗(yàn)中必須達(dá)到的要求,而采用vwo工況下比銘牌出力留有5%裕量的標(biāo)準(zhǔn)需要重新考慮。

介紹湛江電廠#1機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)加裝超凈化水處理裝置后定冷水ph值提高,銅離子濃度和電導(dǎo)率降低,水質(zhì)指標(biāo)達(dá)到2002年發(fā)布的中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《大型發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水質(zhì)及系統(tǒng)技術(shù)要求》(dl/t801-2002)規(guī)定的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),有效阻止發(fā)電機(jī)定子銅線棒腐蝕和防止內(nèi)冷水通道堵塞,使系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,減少換水、調(diào)整等操作,減少除鹽水消耗,減輕值班人員的勞動強(qiáng)度。

梅山發(fā)電廠6號機(jī)組為n50-8.83-535ⅱ型純凝汽式汽輪機(jī),單缸、沖動式,額定功率為50mw,共有七段抽汽,2臺高壓加熱器,4臺低壓加熱器和1臺除氧器.在2004年度大修期間,聯(lián)合某電力檢修公司與北京重型電機(jī)廠對汽輪機(jī)通流部分進(jìn)行了改造,達(dá)到了增容、節(jié)能降耗、熱電聯(lián)產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo).

太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) i 2×300mw汽輪發(fā)電機(jī)組高壓廠用電接線 摘要 本論文是對發(fā)電廠廠用電進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要運(yùn)用發(fā)電廠電氣部分，電力系統(tǒng)分析， 電力系統(tǒng)繼電保護(hù)等專業(yè)知識完成。具體設(shè)計(jì)內(nèi)容包括廠用電接線設(shè)計(jì)，負(fù)荷分析計(jì) 算，變壓器選擇，電動機(jī)自啟動校驗(yàn)，繼電保護(hù)設(shè)計(jì)，防雷設(shè)計(jì)等。在嚴(yán)格遵循發(fā)電 廠電氣部分的設(shè)計(jì)原則下，并結(jié)合實(shí)際情況確定了廠用電母線電壓等級為6kv，利用 換算系數(shù)法進(jìn)行負(fù)荷分析計(jì)算，變壓器選擇低壓分裂三繞組變壓器，確定了合適的短 路點(diǎn)進(jìn)行短路電流計(jì)算，根據(jù)防雷保護(hù)要求確定避雷器，最后繪制了廠用電接線圖。 關(guān)鍵詞：發(fā)電廠，變壓器，避雷器 太原工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) ii designofpowerplantof2×300mwturbogeneratorfactory abstract thepaperisdesignedtowardstheelect

***公司發(fā)電機(jī)組勵磁系統(tǒng)模型參數(shù)測試及pss試驗(yàn)方案***研究院系統(tǒng)所 某公司300mw汽輪發(fā)電機(jī)組參數(shù)測試及pss試驗(yàn)方案 ***科學(xué)研究院 ****公司發(fā)電機(jī)組勵磁系統(tǒng)模型參數(shù)測試及pss試驗(yàn)方案*****科學(xué)研究院系統(tǒng) 所 一、組織措施 現(xiàn)場協(xié)調(diào)：當(dāng)值運(yùn)行人員 工作負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)： 試驗(yàn)人員：運(yùn)行當(dāng)值人員、保護(hù)班人員、高試班人員、高壓班人員、電機(jī) 班人員 二、測試大綱 1．概述 發(fā)電機(jī)勵磁控制系統(tǒng)對電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定、動態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定性都有顯著的 影響。在電力系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算中采用不同的勵磁系統(tǒng)模型和參數(shù)，其計(jì)算結(jié)果會產(chǎn) 生較大的差異。因此需要能正確反映實(shí)際運(yùn)行設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)學(xué)模型和參數(shù)， 使得計(jì)算結(jié)果真實(shí)可靠。 以前大部分電網(wǎng)采用e′q恒定的發(fā)電機(jī)模型或與實(shí)際相差甚遠(yuǎn)的勵磁系統(tǒng)模型和 參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，隨著我國電力系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)和西電東送工程

某公司300mw汽輪發(fā)電機(jī)組 測試技術(shù)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： ****科學(xué)研究院有限責(zé)任公司 ***300mw機(jī)組 汽輪機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)參數(shù)測試方案 1.試驗(yàn)?zāi)康?汽輪機(jī)及其控制系統(tǒng)參數(shù)測試的目的，為電力系統(tǒng)的中長期穩(wěn)定性仿真分 析，提供真實(shí)可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 2.測試內(nèi)容 2.1.原動機(jī)特性 參數(shù)符號單位獲取手段數(shù)值說明 轉(zhuǎn)子時間常數(shù)或 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量 ta j s kg·m2 甩負(fù)荷試驗(yàn)或 制造廠計(jì)算 蒸汽容積時間tvs動態(tài)擾動試驗(yàn) s設(shè)計(jì)值高壓缸功率比fhp\設(shè)計(jì)值 中壓缸功率比fip\設(shè)計(jì)值 低壓缸功率比flp\設(shè)計(jì)值 高壓缸功率自然過調(diào)系數(shù)λ\設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算 機(jī)組最大輸出功率pmax%性能試驗(yàn) 額定參數(shù)下，閥門全開 時的功率/額定功率 機(jī)組空載功率pmin%設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 3000r/min時所耗蒸汽 量

-1- 某公司300mw汽輪發(fā)電機(jī)組agc（自動發(fā)電控制）控制方案 1編制依據(jù) 根據(jù)***電網(wǎng)調(diào)度對電廠負(fù)荷直接進(jìn)行agc遠(yuǎn)方控制的要求，特編制此方案。 2agc控制系統(tǒng)構(gòu)成及功能 機(jī)組agc控制系統(tǒng)由調(diào)度agc、調(diào)度rtu、微波/載波通訊線路、電廠遠(yuǎn)動rtu、機(jī)組 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（ccs）等部分組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖： 其中，機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（ccs）是整個agc的核心，它能否穩(wěn)定、有效地運(yùn)行是投 運(yùn)agc的前提和基礎(chǔ)，即只有在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)可靠投運(yùn)后才能實(shí)現(xiàn)高層次的agc控制。 在agc投運(yùn)后，發(fā)電機(jī)組將按照調(diào)度agc目標(biāo)負(fù)荷指令的要求通過協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對機(jī) 組各生產(chǎn)過程實(shí)施能量間相互平衡的綜合控制，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)機(jī)組負(fù)荷的目的。其中電廠 機(jī)組負(fù)荷的給定值將由調(diào)度agc系統(tǒng)按照聯(lián)絡(luò)線模式計(jì)算出或由調(diào)度員直接給出，電廠運(yùn) 行操作員可以在ccs上設(shè)定負(fù)

-1- 某公司300mw汽輪發(fā)電機(jī)組agc（自動發(fā)電控制）控制方案 1編制依據(jù) 根據(jù)***電網(wǎng)調(diào)度對電廠負(fù)荷直接進(jìn)行agc遠(yuǎn)方控制的要求，特編制此方案。 2agc控制系統(tǒng)構(gòu)成及功能 機(jī)組agc控制系統(tǒng)由調(diào)度agc、調(diào)度rtu、微波/載波通訊線路、電廠遠(yuǎn)動rtu、機(jī)組 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（ccs）等部分組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖： 其中，機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（ccs）是整個agc的核心，它能否穩(wěn)定、有效地運(yùn)行是投 運(yùn)agc的前提和基礎(chǔ)，即只有在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)可靠投運(yùn)后才能實(shí)現(xiàn)高層次的agc控制。 在agc投運(yùn)后，發(fā)電機(jī)組將按照調(diào)度agc目標(biāo)負(fù)荷指令的要求通過協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)對機(jī) 組各生產(chǎn)過程實(shí)施能量間相互平衡的綜合控制，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)機(jī)組負(fù)荷的目的。其中電廠 機(jī)組負(fù)荷的給定值將由調(diào)度agc系統(tǒng)按照聯(lián)絡(luò)線模式計(jì)算出或由調(diào)度員直接給出，電廠運(yùn) 行操作員可以在ccs上設(shè)定負(fù)

撫順工程建設(shè)有限公司 第七分公司 專用設(shè)備檢修作業(yè)規(guī)程 電儀車間電氣專業(yè) 3#汽輪發(fā)電機(jī) 第01版第1頁 修訂日期2014年5月28日 本作業(yè)規(guī)程屬撫順工程建設(shè)有限公司版權(quán)所有，未經(jīng)許可，不得復(fù)制或外傳。 1 專用設(shè)備檢修作業(yè)規(guī)程 汽輪發(fā)電機(jī) －封面01-01頁 -設(shè)備明細(xì)02-02頁 －風(fēng)險(xiǎn)識別辨析卡03-04頁 －狀態(tài)卡05-06頁 －動作卡07-14頁 []－作業(yè)b－檢修作業(yè)人員 圖例()－確認(rèn)c－車間設(shè)備負(fù)責(zé)人 －安全關(guān)鍵點(diǎn)j－機(jī)動工程部專業(yè)工程師 生效簽字日期執(zhí)筆：劉強(qiáng) 檢修作業(yè)年月日參加編制： 設(shè)備使用年月日 機(jī)動工程部 年月日 年月日

1 一、工程概況 嘉晨電廠現(xiàn)有的兩臺12mw汽輪發(fā)電機(jī)組及附屬設(shè)備需保護(hù)性拆除并遷移到距 嘉晨燃化公司電廠南17公里處的營口天盛重工裝配有限公司發(fā)電廠重新安裝。 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)如下： （一）、汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù)： 1、名稱：抽氣凝氣式汽輪機(jī)； 2、形式：單杠、單軸、沖動式、單抽凝氣式 3、額定主蒸汽流量：79t/h 4、主蒸汽壓力：4.9mpa 5、主蒸汽溫度：475c 6、額定電功率：12000kw 7、最大電功率：15000kw 8、額定抽氣壓力：1.6mpa（溫度：250c） 9、額定（最大）抽氣量：50/80t/h 10、調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式：低壓透明油純電調(diào) 11、回?zé)峒墧?shù)：1gj+1cj+1dj 12、旋轉(zhuǎn)方向：從汽輪發(fā)動機(jī)看順時針方向 （二）、發(fā)電機(jī)級數(shù)參數(shù)： 1、型號：qf-15-2 2、額定功率：15mw 3、最大出力：與

抽汽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組安裝工法 l汽輪發(fā)電機(jī)組的原理和特點(diǎn)..................................................................2 2主題內(nèi)容與適用范圍.............................................................................2 3關(guān)鍵工序和施工要點(diǎn).............................................................................2 4汽輪發(fā)電機(jī)組安裝前準(zhǔn)備工作.............................................................2 5汽機(jī)本體安裝..........................

傳統(tǒng)火電廠以凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組為主，經(jīng)鍋爐加熱的水，變成蒸汽，進(jìn)入汽輪機(jī)做工，汽輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，做工后的蒸汽經(jīng)凝汽器冷卻后變成水，再送人鍋爐繼續(xù)加熱，往返做工。背壓機(jī)組取消了凝汽器，汽輪機(jī)做工后的蒸汽直接送到熱用戶，因此背壓機(jī)是以熱負(fù)荷來調(diào)整發(fā)電負(fù)荷的發(fā)電機(jī)組，也就是說發(fā)電量跟著外界供蒸汽的多少來變化的，汽輪機(jī)進(jìn)多少汽機(jī)組排多少汽。所以背壓汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性較好。

作者簡介:　孫和泰(1972),男,工程師,1994年畢業(yè)于上海交通大學(xué),碩士,主要從事汽輪機(jī)組振動故障診斷和技術(shù)監(jiān)督工作,現(xiàn)任江蘇省電力 科學(xué)研究院生技部技術(shù)監(jiān)督主管。 大型汽輪發(fā)電機(jī)組的軸系扭振探討 孫和泰 (江蘇省電力科學(xué)研究院,江蘇南京　210036) [摘　要]　闡述了開展汽輪發(fā)電機(jī)組扭振研究的重要性,分析了汽輪發(fā)電機(jī)組扭振產(chǎn)生的主要原因及其 種類,并重點(diǎn)對汽輪發(fā)電機(jī)組軸系扭振的測試方法進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。 [關(guān)鍵詞]　汽輪發(fā)電機(jī)組;網(wǎng)機(jī)耦合;軸系;扭振;測試 [中圖分類號]tk268 +1　　　[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]a　　　[文章編號]10023364(2003)11004203 　　大功率汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中,一些電氣故障(如發(fā) 電機(jī)的三相突然短路、三相不平衡等)會引起電流、電 壓的巨大沖擊,使