30m空心板先張法預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量的計(jì)算與測(cè)定

西安市秦漢大道臨潼段穿越鐵路工程s2標(biāo) 預(yù)應(yīng)力張拉計(jì)算 1、工程概況 （1）跨徑30m的預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支右連續(xù)箱梁，梁體高度1.6m,寬度2.4m, 采用c50混凝土， （2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線規(guī)格：采用φs15.2規(guī)格，fpk=1860mpa，公稱截面面積 ay=140mm2，彈性模量ep＝1.95×105mpa。鋼束編號(hào)從上到下依次為n1、n2、n3、 n4，其中： 中跨梁：n1、n4為4φs15.2；n2、n3為5φs15.2； 邊跨梁：n1為6φs15.2；n2、n3、n4為5φs15.2； (3)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖鋼絞線張拉控制應(yīng)力按75%控制，即σcon=1860× 75%=1395mpa； 單股鋼絞線張拉噸位為：p＝1395×140＝195.3kn； 6股鋼絞線張拉噸位為：f＝195.3×6＝1171.8kn； 5股鋼絞線張拉噸位為：f＝1

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m ****高速公路第21合同段2#空心板預(yù)制場(chǎng)預(yù)應(yīng)力空心板（先張法）所用預(yù) 應(yīng)力鋼材采用1×7-15.24-1860-ⅱ級(jí)鋼絞線，其力學(xué)性能為：強(qiáng)度＞1860mpa， 延伸率＞3.5%，彈性模量(實(shí)測(cè)值)為：e=197gpa。ⅱ級(jí)松弛，符合gb/t5224-2003 和astma416-98標(biāo)準(zhǔn)要求，所采用的張拉設(shè)備如下： 張拉機(jī)具油泵型號(hào)為：zb500型。 千斤頂型號(hào)為：yc300a-400、yc300a、yc25。 儀表型號(hào)為：y-150。 所用千斤頂、壓力表均已委托******建筑工程學(xué)院試驗(yàn)中心標(biāo)定。詳見?千斤頂 標(biāo)定試驗(yàn)報(bào)告?。 一、伸長(zhǎng)值及應(yīng)力控制： 1、錨端張拉應(yīng)力控制為： δk=0.72r b y=0.72×1860=1339mpa 2、單根鋼絞線張拉端控制力為

20m預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁張拉理論伸長(zhǎng)值計(jì)算 箱梁編號(hào)p(kn) 管道 長(zhǎng)度 l(m) 鋼絞線 有效長(zhǎng) 度l(m) θkl+μθ1-e- (kl+μθ) 鋼絞線 數(shù)量 （根） 平均張 拉力 p(kn) δl (mm) 理論伸長(zhǎng) 值 2δl （mm） 伸長(zhǎng)值允許 偏差范圍 (mm) 邊 跨 n1969.59.84210.3420.06980.03220.0316875190.8172.8145.6136.9~154.3 n2969.59.81610.3160.12210.0452550.0442465189.57672.2144.4135.7~153.1 n3969.59.8610.3600.1570.0540460.0526115188.75272.1144.2135.5~152.9 中 跨 n1

先張法（空心板）預(yù)應(yīng)力張拉記錄表 （編號(hào)：）b-6.13-10 建設(shè)項(xiàng)目：施工單位： 合同號(hào)：監(jiān)理單位： 單位工程名稱：樁號(hào)及部位：設(shè)計(jì)控制應(yīng)力mpa施工時(shí)間： 構(gòu)件編號(hào)：跨徑l=m油壓表標(biāo)定日期：控制伸長(zhǎng)值㎜張拉日期： 項(xiàng) 次 千斤頂及 油表編號(hào) 實(shí)際讀數(shù) 理論 讀數(shù) 實(shí)際 伸長(zhǎng)值 理論 伸長(zhǎng)值 項(xiàng)目左（n）中右（n） 1 千斤頂號(hào) 油表編號(hào) 10%鋼絞線編號(hào)987654313456789 50%油表讀數(shù) 100%伸長(zhǎng)值(mm) 2 千斤頂號(hào) 油表編號(hào) 10%鋼絞線編號(hào)987654313456789 50%油表讀數(shù) 100%伸長(zhǎng)值(mm) 鋼絞線編號(hào)簡(jiǎn)圖： 左（n）中右（n） 注：先張法（空心板）預(yù)應(yīng)力張拉為整體張拉。 操作：記錄：審核:

1 后張法預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng) 量計(jì)算與測(cè)定分析 一、理論伸長(zhǎng)量計(jì)算 1、理論公式： （1）根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （jtj041—2000），鋼絞線理論伸長(zhǎng)量 計(jì)算公式如下： pp p ea lp l① kx ep p kx p 1 ② 式中：pp——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力 （n），直線筋取張拉端 的拉力，曲線筋計(jì)算方 法見②式； l——預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度； ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積 （mm2）； ep——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 （n/mm2）； p——預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉 力（n）； x——從張拉端至計(jì)算截面的孔 道長(zhǎng)度(m)； ——從張拉端至計(jì)算截面的孔 道部分切線的夾角之和(rad)； k——孔道每米局部偏差對(duì)摩擦 的影響系數(shù)； ——預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦 系數(shù)。 （2）計(jì)算理論伸長(zhǎng)值，要先確定預(yù)應(yīng) 力筋的工作長(zhǎng)度和線型段落的劃分。 后張法鋼絞線型既有直線又有曲線， 由于

一、張拉控制力計(jì)算 1.1 d=15.24mm ay=140mm 2 ry b=1860mpa 1.2 0.75×1860×140×#=2148300n≈215t 0.75×1860×140×9=1757700n≈176t 0.75×1860×140×8=1562400n≈156t 二、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉理論伸長(zhǎng)量計(jì)算 2.1 k= μ=0.14 eg=1.95 2.2 選取l/2管道長(zhǎng)和工作長(zhǎng)度計(jì)算伸長(zhǎng)量 a=60.0cm 根據(jù)參數(shù)和公式求得各段參數(shù)如下表 2.2.1管道采用ovm15-8 各段參數(shù)表（n1束) 長(zhǎng)度m 0.6 3.559 9.774 1.41 mm 各段參數(shù)表（n2束) 長(zhǎng)度m 0.6 2.402 7.33 2.38 2.54 mm 40 0.9964 線段 0 0.9723 200.

漳州臺(tái)商投資區(qū)奧特萊斯大道工程 后張法13m空心板梁預(yù)應(yīng)力 張拉方案及計(jì)算書 中鐵二局奧特萊斯大道項(xiàng)目部 2014-6-18 目錄 一、張拉條件................................................................1 二、張拉方法................................................................1 三、張拉程序................................................................1 四、錨具、鋼絞線............................................................1 五、鋼絞線的穿束...................

監(jiān)a2編號(hào): 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 工程名稱:溫州大道寮東橋臨時(shí)搶修工程 致:溫州市市政建設(shè)監(jiān)理中心（監(jiān)理公司） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了溫州大道寮東橋臨時(shí)搶修工程預(yù)應(yīng)力張 拉方案及計(jì)算書的編制,并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附件: 1、預(yù)應(yīng)力張拉方案及計(jì)算書 承包單位(章) 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審查意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日期 本表一式三份，經(jīng)監(jiān)理單位審批后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位各存一份。 溫州大道寮東橋臨時(shí)搶修工程 后張法10m空心板梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案及計(jì)算書 溫州市市政工程建設(shè)開發(fā)公司 二〇一四

1 20m空心板梁預(yù)應(yīng)力張拉計(jì)算施工 一、當(dāng)多做一組砼試塊同步養(yǎng)生，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100% 且齡期達(dá)到14天后，即進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力張拉前,應(yīng)將張拉設(shè) 備進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定。張拉機(jī)具采用ycw150-200千斤頂，預(yù)應(yīng)力鋼絞線 張拉采用雙控指標(biāo)，即錨下張拉力和鋼束延伸量，以張拉力控制為主， 延伸量作為校核，張拉時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)張拉順序?qū)嵤?，每一預(yù)應(yīng)力鋼 鉸束應(yīng)從兩端同量對(duì)稱、均勻進(jìn)行。張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力(0.1σk) →0.2σk→100%σk→σk(持荷2min)。確保梁體在預(yù)應(yīng)力施張時(shí)均勻 受力。 二、伸長(zhǎng)量計(jì)算： 在梁的兩端施加預(yù)應(yīng)力，用1t倒鏈及三腳架將千斤頂?shù)跗饘?duì)位。 施加預(yù)應(yīng)力的順序：、n1、n2、n3。張拉質(zhì)量的控制采用張拉力、伸長(zhǎng) 值“雙參數(shù)”控制法，初應(yīng)力取10%拉應(yīng)力。張拉程序：→0→ 初應(yīng)力→1.025p

總第234期交通科技serialno.234 2009年第3期transportationscience&technologyno.3june.2009 doi103963/jissn16717570200903007 收稿日期:20090128 30mt梁后張法預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量分析與控制 王英俊羅恒周慶忠 (湖南省懷化公路橋梁建設(shè)總公司懷化418000) 摘要介紹30mt梁后張法預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量測(cè)量方法,對(duì)照武漢至荊門高速公路第四合同段 30mt梁計(jì)算和張拉過程中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行探討,分析了理論計(jì)算與實(shí)測(cè)值的誤差及原因。 關(guān)鍵詞鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)值測(cè)量方法 預(yù)應(yīng)力砼梁(板)因其節(jié)省材料,自重輕,減小 砼梁的豎向剪力和拉應(yīng)力,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全可靠, 便于安

短束預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉伸長(zhǎng)值超限的原因分析 跨南京繞越高速公路節(jié)點(diǎn)橋上部結(jié)構(gòu)為36+50+36m預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)梁，0號(hào)塊長(zhǎng)10m，0號(hào)塊設(shè)置有縱向預(yù)應(yīng)力6束，腹板束f1 兩束，頂板束t1四束。f1采用15股φs15.2鋼絞線，孔道長(zhǎng)度為 10195mm，t1采用12股φs15.2鋼絞線，孔道長(zhǎng)度為9957mm，t1,f1 錨下張拉應(yīng)力為1302mpa。 128#墩0號(hào)塊于2012年6月27日澆筑完成，7月3日經(jīng)試驗(yàn)檢 測(cè)混凝土的強(qiáng)度及彈性模量均超過90%，混凝土齡期超過7天，符合 張拉條件，7月3日下午進(jìn)行0#塊預(yù)應(yīng)力張拉。 張拉采用施工技術(shù)規(guī)范要求的“雙控法”控制，即采用施加的張 拉力與實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值滿足對(duì)應(yīng)關(guān)系來進(jìn)行雙控。施工過程按以下張拉順 序進(jìn)行張拉： 0→初應(yīng)力0.10σcon→0.2σcon→1.0（持荷5min）

鋼束 編號(hào) 線型 鋼絞線長(zhǎng) 度x （㎜） 管道摩 阻系數(shù) μ=0.25 管道偏差 系數(shù)κ =0.0015 ay (㎜2) eg （mpa）μθkxμθ+kx (1-e-(μθ+kx) /(μθ+kx) 張拉應(yīng)力 p ppδl (㎜)δl1(㎜) 兩端伸長(zhǎng)值 2δl1 （mm） 直段1318.00.250.00151401950000.00000.00200.00200.999058590585312.8 曲段1396.00.250.00151401950000.01750.00210.01960.990358531579633.0 直段7529.00.250.00151401950000.00000.01130.01130.9944579635763815.9 直段3105.00.250.001

溫州市鹿城區(qū)仰義至雙嶼段公路改建工程 后張法16m空心板梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案及計(jì)算書 陜西建工集團(tuán)機(jī)械有限公司 溫州市鹿城區(qū)仰義至雙嶼段公路改建工程 合同段項(xiàng)目部 二0一三年七月二十日 目錄 一、張拉條件................................................................1 二、張拉方法................................................................1 三、張拉程序................................................................1 四、錨具、鋼絞線............................................................1

炎汝高速公路項(xiàng)目第39合同段 苦株橋中橋后張法16m空心板梁 預(yù)應(yīng)力張拉方案及計(jì)算書 中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司 炎汝高速第三十九合同段項(xiàng)目部 二0一0年五月十日 目錄 一、張拉條件................................................................1 二、張拉方法................................................................1 三、張拉程序................................................................1 四、錨具、鋼絞線............................................................1 五、鋼絞線的

通過對(duì)先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)拱度過大產(chǎn)生的原因以及其對(duì)梁板質(zhì)量的影響,提出了一些控制預(yù)拱度的方法.

dk680+2084孔20m 公鐵立交工程雙井子1號(hào)公路中橋預(yù)應(yīng)力張拉方案 一、編制依據(jù) 1、太中銀鐵路第十項(xiàng)目標(biāo)段設(shè)計(jì)圖 2、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范jtjo4-2000 3、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線gb/t5224-1995 4、公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范jtjo23-85 5、公路工程橋梁質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)cjj2-90 二、工程概況 dk680+2084孔20m公鐵立交工程雙井子1號(hào)公路中橋工程，橋梁板長(zhǎng) 20米，共24塊板，其中中板16塊，邊板8塊，設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度c50，板高0.9米, 板寬0.99米,為后張鋼筋預(yù)應(yīng)力空板。鋼絞線采用φj15.24mm低松弛鋼絞線 (astm-a416-92標(biāo)準(zhǔn)的270級(jí))。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度rby=1860mpа。錨具采用ovm15-4型， 油泵型號(hào)××，千斤頂型號(hào)

公路橋梁板梁常用的張拉方法有兩種,即先張法和后張法,結(jié)合北戴河區(qū)道路改造工程205改線戴河大橋的空心板張拉方法,橋梁預(yù)應(yīng)力施工時(shí),采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控,實(shí)際伸長(zhǎng)值和理論伸長(zhǎng)值誤差不得超過

公路橋梁板梁常用的張拉方法有兩種，即先張法和后張法，結(jié)合北戴河區(qū)道路改造工程205改線戴河大橋的空心板張拉方法，橋梁預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控，實(shí)際伸長(zhǎng)值和理論伸長(zhǎng)值誤差不得超過±6％，故理論伸長(zhǎng)值計(jì)算相當(dāng)重要。本文結(jié)合實(shí)際施工過程，通過對(duì)后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線的理論計(jì)算，總結(jié)出一套能夠指導(dǎo)實(shí)際施工的伸長(zhǎng)值理論計(jì)算和實(shí)際量測(cè)的計(jì)算方法。

預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量及使用可靠性,很大程度上取決于預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的可靠性。在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中,除了錨固系統(tǒng)本身的質(zhì)量外,最重要的指標(biāo)就是預(yù)應(yīng)力的大小,因此在預(yù)應(yīng)力張拉過程中,為確?？煽繙?zhǔn)確,將張拉伸長(zhǎng)值的實(shí)測(cè)值與理論值進(jìn)行比較是一種常用的校驗(yàn)應(yīng)力的方法。本文通過詳細(xì)的闡述相關(guān)計(jì)算與施工工藝,并結(jié)合工程實(shí)踐介紹預(yù)應(yīng)力梁的施工技術(shù)控制。

鋼絞線編 號(hào) 分段eagnlθ'θkμkl+μθe-kl+μθ 張拉控制力系 數(shù) pqpzpp分段伸長(zhǎng)量單端伸長(zhǎng) 量 合計(jì) 11.951401295.10.0063404670.00150.170.0025043790.9974987540.752343.62337.738082340.6678176.794795768 21.9514012272.4260.4541488850.00150.170.081291310.9219250860.752337.738082155.219382245.24243418.66923196 31.9514012531.20.0354159420.00150.170.013988710.9861086770.752155.219382125.

編號(hào) 張拉控 制力 區(qū)段單端伸長(zhǎng) 量 平均張拉 力 張拉端的張 拉力 從張拉端 至計(jì)算截 面的孔道 長(zhǎng)度 從張拉端至計(jì) 算截面曲線孔 道部分切線的 夾角之和 孔道摩 阻系數(shù) 孔道偏 差系數(shù) 預(yù)應(yīng)力 筋的張 拉長(zhǎng)度 鋼絞線截 面面積 鋼絞線彈 性模量 (kn)δl(mm)pp(n)p(n)χ(m)θ(rad)μkl(m)ap(mm 2 )ep(mpa)kx+μθe -(kx+μθ) ab6.07188875.61890000.87800.170.00150.8781401.95e+050.0013170.9986839 bc9.59187563.15188875.5981.3960.069813170.170.00151.3961401.95e+050.013962240.9

預(yù)應(yīng)力錨索框架梁支護(hù)的重要環(huán)節(jié)之一是預(yù)應(yīng)力張拉。高邊坡錨索張拉施工時(shí),采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量值雙控制,是決定錨索是否能起到加固邊坡穩(wěn)定的核心。通過對(duì)永藍(lán)高速公路yk80+038~yk80+142段高邊坡錨索框架防護(hù)25m錨索試驗(yàn)孔張拉伸長(zhǎng)量計(jì)算為例,總結(jié)出用于現(xiàn)場(chǎng)錨索張拉施工控制方法。