30米箱梁施工常見質(zhì)量通病

30米箱梁施工工藝 第三部分施工工藝 在施工前，箱梁預(yù)制的施工涉及鋼筋、砼等材料，首先進(jìn)行試驗(yàn)，砼的配 合比及設(shè)備說明等報監(jiān)理工程師審批。具體施工方案如下： 1、澆筑臺座 （1）澆筑臺座混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查臺座的寬，長。預(yù)埋件是否齊全，位置 是否準(zhǔn)確，確保無誤。臺座必須不小于20cm，上鋪4mm厚鋼板。 （2）利用水準(zhǔn)儀對臺座的標(biāo)高進(jìn)行測量，確定臺座的預(yù)拱度17mm，經(jīng)監(jiān)理 工程師檢查合格后進(jìn)行澆筑。 （3）為了防止預(yù)制箱梁上拱過大，及預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別產(chǎn) 生過大收縮差，存梁期不超過90天，若累計上拱超過計算值10mm應(yīng)采取控制 措施，不同存梁期上拱值（計算值）見表4.6-1所示（表中各位移以向上為正， 反之為負(fù)）； 反預(yù)拱值設(shè)計表（單位：mm） 表4.6-1 跨徑 （m） 梁位 預(yù)制梁上拱值（理論值）二期恒 載撓度 反預(yù)拱 建議值鋼束張 拉時 存梁

30米箱梁施工方案

箱梁預(yù)制施工方案 編制依據(jù) 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60—2004） 3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtjgd62—2004） 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 5、《珠海市高欄港高速公路一期工程》兩階段施工圖 6、其他有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計指導(dǎo)意見 一、工程概況 本標(biāo)段共有橋梁10座，其中大橋6座，分別為升平大道跨線橋、 溫泉北路跨線橋、溫泉大道跨線橋、珠海西站跨線橋、進(jìn)港二路跨線 橋、前鋒涌大橋；中橋4座，分別為虎山涌中橋、前西涌中橋、溫泉 涌中橋、大虎涌中橋。大橋上構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（25m、 30m）及現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁；25m簡支箱梁共888片；30m簡 支箱梁共66片，均為后張法施工；下部結(jié)構(gòu)對應(yīng)裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱 梁的橋墩采用大懸臂t

manipulatorisnowusedasaindustrialrobotsinuse,thecontrolobjectivesoftenappearofteninindustrialautomation.industrialautomationtechnologyhasgraduallymatured,asmatureatechnologylinehasbeenrapiddevelopmentinindustrialautomationasaseparatesubject.manipulatorapplicationbegantofilterintowelding,logistics,mechanicalprocessing,

目錄 一編制依據(jù)......................................................................................................................................................-1- 二工程概況及主要工程數(shù)量...........................................................................................................................-1- 2.1阿倫河特大橋工程概況.........................................................................

promotionofemployment,formareasonableandorderlypatternofincomedistribution,buildamorefairandsustainablesocialsecuritysystems,medicalandhealthsystemreform.theplenary,innovationofsocialgovernance,mustfocusonthemaintenanceoffundamentalinterestsoftheoverwhelmingmajorityofthepeople,maximizefactors,enhancesocialdevelopment,improvings

平鎮(zhèn)高速公路工程技術(shù)培訓(xùn)交底（三級交底） 施工單位:中鐵十八局集團(tuán)第五工程有限公司合同段:lj-3 監(jiān)理單位：陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司編號: 工程名稱橋梁工程交底時間 樁號及部位2#梁場工程項目30米箱梁施工 一、鋼筋加工及運(yùn)輸 1）加工場地 預(yù)制場外設(shè)鋼筋加工棚一座，占地面積800m2，場內(nèi)設(shè)鋼筋試焊區(qū)一個，占地面積100m 2，鋼筋進(jìn)場后統(tǒng)一在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行加工，半成品分類放置并標(biāo)識，加工完成后人工搬 運(yùn)到鋼筋骨架綁扎臺座上一次綁扎成型。 2）鋼筋加工 ①、所用的鋼筋均為經(jīng)過檢驗(yàn)簽認(rèn)的合格材料，鋼筋在加工棚制作，嚴(yán)格按圖紙和規(guī) 范要求下料加工。加工前除銹，所有成品鋼筋均分類編號堆存。 ②、鋼筋焊接使用電弧焊，焊縫前先做拉力實(shí)驗(yàn)，合格后進(jìn)行焊接。兩鋼筋接頭搭接 時端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩鋼筋軸線一致，焊縫長度單面焊不小于鋼筋直徑的10倍；

箱梁施工技術(shù)交底書 單位：西寧南繞城公路總承包項目部第十二分經(jīng)理部 工程名稱 30m跨徑裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱 形連續(xù)梁橋 交底時間 交底部門工程部被交底單位 交底內(nèi)容： 1、工程概況 西寧南繞城公路工程路線全長61.425公里；全線設(shè)特大橋5593.3米/3座、大橋6374.9米/21 座，中橋1311.2米/20座；涵洞66道；隧道共6座，全為分離式隧道，單洞合計22645m，特長 隧道3255米/1座、長隧道6990米/3座、中長隧道832.5米/1座、短隧道245米/1座（按雙洞 平均長度計）；互通立交11處（含2處樞紐互通）、通道32道、天橋3座；養(yǎng)護(hù)工區(qū)和管理分中 心各1處（與沈家寨匝道收費(fèi)站管理區(qū)和建），無服務(wù)區(qū)、停車區(qū)；匝道收費(fèi)站9處，主線收費(fèi)站 1處。 我標(biāo)段為第十二合同段，起訖樁號為k52+500～k6

35米箱梁、50米t梁預(yù)制梁施工方案 一、工程概況： 阿榮旗至深圳公路是國家重點(diǎn)公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它北 起內(nèi)蒙古的阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、河北 省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周口、湖北 省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東省的河源、 惠州，止于深圳，全長約3500km，其中河南境段約560km。 阿深線黃河大橋工程，為國家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點(diǎn)公路 的重要區(qū)段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱的重 要組成部分。該項目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立 交南端，跨越黃河后，止于開封縣大門寨與阿深線開封至通許段高速 公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接，路線全長13.809480km，其 中黃河大橋全長7837.68m，是阿深線河南境段的控制性工程。 本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分，起

30米預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力箱梁張拉壓漿施工方案 一、箱梁張拉 錨環(huán)、錨具、連續(xù)器和張拉設(shè)備進(jìn)場后，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可。然后，錨 具按規(guī)范要求抽樣檢測錨固力、硬度及探傷試驗(yàn)，張拉設(shè)備進(jìn)行張拉 前的系統(tǒng)標(biāo)定，合格后，方可在施工中使用。鋼絞線的制作、穿束均 應(yīng)滿足施工圖設(shè)計要求。 張拉之前對張拉設(shè)備送有關(guān)計量檢測單位進(jìn)行校驗(yàn)，千斤頂一般 使用超過6個月或200次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，都 將重新校準(zhǔn)，校驗(yàn)合格后方可使用。千斤頂與油壓表編號配套使用， 有關(guān)校驗(yàn)的技術(shù)資料及張拉工藝按相應(yīng)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。 張拉時混凝土強(qiáng)度按圖紙規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 的90%，張拉時混凝土的強(qiáng)度根據(jù)與箱梁同條件養(yǎng)生的混凝土試件的 抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報告而定。 張拉工藝是一項技術(shù)性很復(fù)雜、質(zhì)量要求很高的工作，經(jīng)理部將 選派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，所有操作人員應(yīng)通過設(shè) 備使用、張拉

預(yù)制梁施工方案 一、工程概況 s301石煙線江家寨至雙島段大中橋及跨線工程三合同包括 k13+532貝草夼大橋和k12+314北觀大橋，采用上下行兩幅并列橋梁 設(shè)計，單幅橋梁寬度為15.75米，橋梁總體寬度為32米，上部結(jié)構(gòu)采用 30米預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。 k13+532貝草夼大橋長度為457.08米，與路線成900c夾角，共 計15孔，采用每3孔一聯(lián)，每孔10片梁，共計150片；k12+314北 觀大橋長度為187.08米，共計6孔，每孔10片梁，共計60片； 箱梁高度1.6m，上寬2.4m，下寬1.0m。頂面采用2%的單項橫坡。 二、梁場場地布置 箱梁預(yù)制場地設(shè)在貝草夼大橋西北角路基北側(cè)，征地范圍及場地平 面圖見附圖。 1、制梁臺座 制梁區(qū)內(nèi)臺座周圍原地面整平壓實(shí)后，開挖基槽，

預(yù)制梁施工方案 一、工程概況 s301石煙線江家寨至雙島段大中橋及跨線工程三合同包括 k13+532貝草夼大橋和k12+314北觀大橋，采用上下行兩幅并列橋梁設(shè) 計，單幅橋梁寬度為15.75米，橋梁總體寬度為32米，上部結(jié)構(gòu)采用 30米預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。 k13+532貝草夼大橋長度為457.08米，與路線成900c夾角，共計 15孔，采用每3孔一聯(lián)，每孔10片梁，共計150片；k12+314北觀大 橋長度為187.08米，共計6孔，每孔10片梁，共計60片； 箱梁高度1.6m，上寬2.4m，下寬1.0m。頂面采用2%的單項橫坡。 二、梁場場地布置 箱梁預(yù)制場地設(shè)在貝草夼大橋西北角路基北側(cè)，征地范圍及場地平 面圖見附圖。 1、制梁臺座 制梁區(qū)內(nèi)臺座周圍原地面整平壓實(shí)后，開挖基槽，澆筑厚20

-1- 京港澳高速改擴(kuò)建駐信十標(biāo)項目部 后張法30米箱梁預(yù)制施工方案 中交一公局海威工程建設(shè)有限公司 二0一三年十月二日 -2- -1- 后張法30米箱梁預(yù)制方案 一、工程概況 本合同段路線起止樁號為k105+700-k115+700，全線長10.0公 里。原路基寬度為26m；雙側(cè)加寬整體式路基寬度采用41.0m；單側(cè) 加寬整體式路基寬度采用47.25m，單側(cè)加寬21.25m；分離式路基寬 度20.5m。橋梁工程中老橋橋面全寬2312.75m，兩幅中央分隔帶間 隔1.5m。雙側(cè)加寬兩側(cè)各加寬7.75m，拼寬后橋面凈寬2319.25m； 單側(cè)加寬橋面凈寬19.25m，全寬20.25m；分離式路基橋梁凈寬 19.25m，全寬20.25m。本項目上部結(jié)構(gòu)互通采用35m箱梁，共12 片，跨線橋采用30m小箱梁，共18片，北小潢

武西高速公路桃花峪黃河大橋土建六標(biāo)南引橋30m預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工方案 0 目錄 一、編制依據(jù)..........................................................................................................1 二、工程概況..........................................................................................................1 1、地理位置...................................................................................................................

預(yù)制梁施工方案 一、工程概況 s301石煙線江家寨至雙島段大中橋及跨線工程三合同包括k13+532 貝草夼大橋和k12+314北觀大橋，采用上下行兩幅并列橋梁設(shè)計，單幅 橋梁寬度為15.75米，橋梁總體寬度為32米，上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng) 力混凝土（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。 k13+532貝草夼大橋長度為457.08米，與路線成90 0 c夾角，共計 15孔，采用每3孔一聯(lián)，每孔10片梁，共計150片；k12+314北觀大橋 長度為187.08米，共計6孔，每孔10片梁，共計60片； 箱梁高度1.6m，上寬2.4m，下寬1.0m。頂面采用2%的單項橫坡。 二、梁場場地布臵 箱梁預(yù)制場地設(shè)在貝草夼大橋西北角路基北側(cè)，征地范圍及場地平 面圖見附圖。 1、制梁臺座 制梁區(qū)內(nèi)臺座周圍原地面整平壓實(shí)后，開挖基槽，澆筑厚20cmc

武易高速公路tj1合同段30m箱梁吊裝專項施工方案 1 30米箱梁吊裝專項施工方案 一、工程概況 我工區(qū)有六座預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制箱梁大橋，分別為:zk9+995（6×30m）小云 關(guān)大橋、k9+980（7×30m）小云關(guān)大橋、zk10+410（4×30m）百花箐大橋、 k10+395（5×30m）百花箐大橋、zk11+005（7×30m）百花山大橋、k10+990 （10×30m）百花山大橋。 本方案以本工區(qū)k9+980小云關(guān)大橋?yàn)槔?k9+980小云關(guān)大橋右幅起止樁號為：k9+871.96～k10+088.04?？卓?布設(shè)為：右幅橋梁為7×30米，分為2聯(lián)。汽車荷載為公路-ι級，地震基本烈 度為7度，設(shè)計基本地震動加速度峰值為0.15g。標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度為15.5m凈 橋面+2×0.5m護(hù)墻（單幅）。設(shè)計車速為100km/h。下部采用柱式墩

30m預(yù)制箱梁施工方案 一、施工準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)場情況及箱梁施工要求設(shè)立必要的箱梁臺座，充分考慮箱梁的運(yùn)輸要 求，詳細(xì)研讀圖紙，對預(yù)制箱梁所需要的模板做磨光除銹處理，制作箱梁內(nèi)膜及 端頭模板。 1、模板制作 預(yù)制梁模板（外模）采用定型大塊組合鋼模板，面板厚5mm，龍骨及支撐架 采用型鋼焊接而成，交由專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，計劃制作2套中梁模板、1套邊梁 模板和1套邊跨端模板。箱梁內(nèi)外模板、現(xiàn)澆濕接頭均采用定型鋼模；模板制作 要求結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露 面美觀，線條流暢。 2、技術(shù)準(zhǔn)備 我們已做好目前所需要的一切技術(shù)性準(zhǔn)備工作，如：砼配合比的選定、油泵、 千斤頂、壓力表的校驗(yàn)、各種原材的試驗(yàn)和數(shù)據(jù)的確定、圖紙復(fù)核和各種施工用 計算等等，專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人員也已到位。此外，針對特別應(yīng)注意的事項我們也已 具體作出部署。 3、其它事項 1）臺座施工時應(yīng)在距

提出箱梁混凝土外觀質(zhì)量通病,分析原因,并從施工的角度提出防治30m箱梁外觀質(zhì)量通病的一種施工工藝———“彈性底模一次速澆法”。

1 30米箱、25米箱梁預(yù)制及安裝方案 陳丁村大橋30米箱梁和羅家溝大橋25米箱梁 預(yù)制、安裝方案及施工計劃 我項目部所承建的陳丁村大橋30米箱梁有172片，羅家溝大橋25米箱梁有36片，本 標(biāo)段共計要預(yù)制箱梁208片。目前我標(biāo)段已在陳丁村大橋4﹟墩到8﹟墩之間設(shè)有一個擁有 13個30m箱梁臺位的預(yù)制粱場﹙預(yù)制陳丁村大橋9﹟～22﹟孔箱粱112片﹚，本預(yù)制梁場設(shè) 有500kn門式吊機(jī)兩臺，100kn門式吊機(jī)一臺，0.6立方的拌合站兩套。該制梁場自7月8 日預(yù)制第一片箱粱，因原材料﹙鋼筋、水泥﹚供應(yīng)跟不上以及其他原因，至今預(yù)制箱梁30 片。為加快箱梁的預(yù)制架設(shè)進(jìn)度，我項目部決定在k34＋190～k34＋410挖方段路基上開設(shè) 第二個箱梁預(yù)制揚(yáng)，該梁場計劃設(shè)30m箱梁臺位6個，25m箱梁制梁臺位6個，500kn門式 吊機(jī)兩臺，

箱梁預(yù)制施工方案 編制依據(jù) 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01—2003） 2、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)》（jtgd60—2004） 3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)》（jtjgd62—2004） 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)》（jtj041—2000） 5、《市高欄港高速公路一期工程》兩階段施工圖 6、其他有關(guān)的規(guī)程、規(guī)及設(shè)計指導(dǎo)意見 一、工程概況 本標(biāo)段共有橋梁10座，其橋6座，分別為升平大道跨線橋、溫 泉北路跨線橋、溫泉大道跨線橋、西站跨線橋、進(jìn)港二路跨線橋、前 鋒涌大橋；中橋4座，分別為虎山涌中橋、前西涌中橋、溫泉涌中橋、 大虎涌中橋。大橋上構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（25m、30m）及 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁；25m簡支箱梁共888片；30m簡支箱梁 共66片，均為后法施工；下部結(jié)構(gòu)對應(yīng)裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁的橋墩 采用大懸臂t型墩接承臺接兩根

30米后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工組織設(shè)計 1 第一章施工組織設(shè)計說明 一、施工組織設(shè)計編制依據(jù) （一）東深公路改擴(kuò)建工程第九標(biāo)段（k44+900~k50+000）合同 文件； （二）中交第一公路勘察設(shè)計研究院兩階段施工圖設(shè)計； （三）有關(guān)規(guī)范、規(guī)程 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj/041-2000 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtj/076-95 《公路工程水泥混凝土實(shí)驗(yàn)規(guī)程》jtj053-94 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 （四）業(yè)主、總監(jiān)辦有關(guān)文件； （五）總體施工組織設(shè)計以及總體施工計劃安排； （六）地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、交通條件、材料供應(yīng)、 土地使用、供水供電等現(xiàn)場勘察及實(shí)地調(diào)查結(jié)果。 二、工程概況 龍平路跨線橋上部預(yù)制準(zhǔn)備生產(chǎn)箱梁14跨30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡 支箱形組合梁正交中梁寬2.

30米預(yù)制箱梁施工專項技術(shù)交底 編制： 復(fù)核： 時間： 陽翼高速公路半溝水庫大橋技術(shù)組 2008年7月25日 一、工程概況： 半溝水庫大橋上部結(jié)構(gòu)為11-30米預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱 梁采取單箱單獨(dú)預(yù)制安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭，先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。 箱梁為斜腹式結(jié)構(gòu)，腹板寬18~25cm，底板厚18~25cm，頂板厚18cm， 腹板和底板中有波紋管穿過，波紋管和鋼筋間的最小凈距2.5cm。從 預(yù)制梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來看，混凝土澆注是保證預(yù)制梁質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 二、具體施工技術(shù)措施： 根據(jù)施工現(xiàn)場情況，全部預(yù)制梁采用在11#臺臺后的路基上來集 中預(yù)制，人工移梁、架橋機(jī)吊裝的施工方案，其施工工藝流程為：地 基處理→測量→場地硬化→臺座底模制作→綁扎鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力 管道→立腹腔內(nèi)?！⑼鈧?cè)?！鷿沧⒒炷痢鷱埨A(yù)應(yīng)力→壓漿→ 封錨→移存梁→吊裝就位。 （一）、預(yù)制梁場地、臺座和模