34號站下行咽喉計算機聯(lián)鎖工程設計

本文介紹了適用于企業(yè)鐵路的信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制需求與設計方案,重點闡述了故障——安全原理在鐵路信號系統(tǒng)中的應用與實現(xiàn)。

計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有的優(yōu)勢性使其應用越來越廣泛，鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的應用成為必然。文章主要介紹了計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的特點，然后就鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的研究與設計進行了探討。

隨著近年來我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的鐵路信號計算機系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足鐵路事業(yè)的發(fā)展,甚至導致鐵路信號故障的不良事件頻有發(fā)生。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)作為一種以計算機技術為基礎的現(xiàn)代化系統(tǒng),本文通過對計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)功能及特點的分析,針對鐵路信號的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)進行了設計,期望以此來為其在鐵路工程中的有效應用提供依據(jù)。

計算機聯(lián)鎖換型改造的施工

以鄭州東站換裝開通方案為例,就計算機聯(lián)鎖換裝開通方案進行分析、比較,提出既有營業(yè)線條件下計算機聯(lián)鎖換裝開通的思路。

分析了計算機聯(lián)鎖車站信號設備改擴建中遇到的各種問題,提出了見解、解決思路、處理辦法。

鐵路信號控制計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)

西安理工大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文） 繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文） 題目:鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng) 概述分析 院系（站）:西安機電信息技師學院 學科專業(yè):機電一體化 學生:大專五班 學號: 指導教師:楊軍良 2016年9月 畢—1 西安理工大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文） 西安理工大學繼續(xù)教育學院 畢業(yè)設計（論文）任務書 院系或教學站點: 學生姓名: 專業(yè)班級: 批準日期: 一、畢業(yè)設計（論文）課題 二、畢業(yè)設計（論文）工作自年月日起至年月日止 三、畢業(yè)設計（論文）進行地點: 四、畢業(yè)設計（論文）的內容： 負責指導教師: 指導教師: 接受設計（論文）任務開始執(zhí)行日期: 學生簽名: 西安理工大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文） 摘要 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化和自動化的基礎設施之一，是一種高效、安全

現(xiàn)階段,我國的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高,對于鐵路的建設也在逐步的重視。而鐵路信號計算機的聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證鐵路自動化和現(xiàn)代化的重要基礎設施,也是一種安全高效的聯(lián)鎖設備機器,能夠提高鐵路車站信號的基礎功能水平。但是,與此同時也帶來了相應的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障。本文就鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障進行仔細分析以及處理,提出相關的解決方案和控制需求,以期能夠進一步的發(fā)展鐵路信號的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),為鐵路的基礎設施提供更好的服務。

現(xiàn)階段,我國的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高,對于鐵路的建設也在逐步的重視。而鐵路信號計算機的聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證鐵路自動化和現(xiàn)代化的重要基礎設施,也是一種安全高效的聯(lián)鎖設備機器,能夠提高鐵路車站信號的基礎功能水平。但是,與此同時也帶來了相應的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障。本文就鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障進行仔細分析以及處理,提出相關的解決方案和控制需求,以期能夠進一步的發(fā)展鐵路信號的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),為鐵路的基礎設施提供更好的服務。

當前,計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)在鐵路信號的很多領域都得到了較為廣泛的應用,在這樣的情況下,其功能和作用也日益顯現(xiàn)出來,本文主要對計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)進行簡要的闡述,同時對其應用予以分析,希望能夠給相關的部門以及工作人員提供一定的參考和借鑒。

現(xiàn)階段,我國的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高,對于鐵路的建設也在逐步的重視。而鐵路信號計算機的聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證鐵路自動化和現(xiàn)代化的重要基礎設施,也是一種安全高效的聯(lián)鎖設備機器,能夠提高鐵路車站信號的基礎功能水平。但是,與此同時也帶來了相應的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障。本文就鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)故障進行仔細分析以及處理,提出相關的解決方案和控制需求,以期能夠進一步的發(fā)展鐵路信號的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),為鐵路的基礎設施提供更好的服務。

從應用和研究計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的結構和原理出發(fā),應用數(shù)據(jù)結構、軟件工程和面向對象的方法,對鐵路計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)軟件中簡易駝峰聯(lián)系電路功能模塊的研究設計做了論述。

介紹了基于配線的計算機聯(lián)鎖輔助設計軟件的設計思想、實現(xiàn)方法、功能簡介以及關鍵問題的解決方法,以期對廣大鐵路工程設計人員有所助益。

計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是采用計算機關鍵技術,并結合通信技術、控制技術、容錯技術和故障-安全技術等來完成車站聯(lián)鎖控制功能的,對可靠性和故障-安全性都要求比較高的實時控制系統(tǒng)。本文對plc計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)進行了設計,利用西門子s7-300plc的編程軟件step7編程實現(xiàn)了plc聯(lián)鎖機功能。文中包括系統(tǒng)總體結構、plc聯(lián)鎖機與上位機的通信和系統(tǒng)軟件結構3個部分。通過實踐證明該系統(tǒng)具有很高的可靠性和穩(wěn)定性。

以一個車站信號計算機聯(lián)鎖改造過渡為例,介紹了信號機、軌道電路、道岔以及道岔電路的過渡方法,應用效果表明,該方法減少了信號施工過程量,縮短了工期,有效地保證了行車安全,取得了明顯的效果。

蚌埠站計算機聯(lián)鎖改造通信系統(tǒng)設備搬遷,從通信的影響范圍,既有通信設備情況、設計方案、實施準備、過渡接入,注意事項等一系列內容對通信系統(tǒng)的搬遷及開通進行了闡述。

計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)負責處理進路內的道岔、信號機、軌道之間聯(lián)鎖關系,是實現(xiàn)列車自動監(jiān)控系統(tǒng)仿真的關鍵。主要介紹了該系統(tǒng)的組成結構及各部分的功能,運用組件化的仿真技術設計人機交互界面,生成站場圖數(shù)據(jù)庫和聯(lián)鎖表數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)進路的排列功能。

根據(jù)計算機聯(lián)鎖軟件設計可靠性和安全性的要求,采用統(tǒng)一建模語言uml對其進行建模,可以保證列車安全、高速的運行。

作為一種現(xiàn)代控制系統(tǒng),計算機聯(lián)鎖控制的應用對于提高鐵路運行的安全性和高效性具有重要作用。本文首先介紹了計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的關鍵技術,然后具體探討了鐵路信號計算機聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的結構組成及功能,以期為相關技術與設計人員提供參考。

在工程設計中，既有站計算機聯(lián)鎖設備改造采取新設或利舊的方式，但兩者之間到底如何選擇沒有絕對的量化標準，設計方案不合理將導致工程實施困難甚至無法實施。因此，有必要通過工程實例總結出對改造站聯(lián)鎖設備新設還是利舊的研究方法，為今后類似工程設計提供參考和借鑒。

鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中聯(lián)鎖關系關鍵依靠控制大量的數(shù)據(jù)交換來實現(xiàn),因此,可靠而高效的數(shù)據(jù)通信方式十分重要.本文描述了以linux為平臺,在某鐵路局已經(jīng)投入使用的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中進程通信實現(xiàn)方法.主要討論了linux進程通信中的兩種方法:共享內存和信號量.