350t門式起重機(jī)主梁的總成焊接

主要分析了jlq45t-45m軌道式重箱門式起重機(jī)主梁的制作工藝特點(diǎn)、工藝過(guò)程、關(guān)鍵技術(shù)及制作步驟。提出了主梁制作工藝中需要改進(jìn)和注意的細(xì)節(jié),解決了制作成型后出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題,為今后門式起重機(jī)主梁制作和檢驗(yàn)提供借鑒。

介紹與奧地利合作生產(chǎn)制造的450t橋式起重機(jī)偏軌箱形梁重要焊縫的工藝改進(jìn)及質(zhì)量控制。在生產(chǎn)制造過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際情況采取了重要的工藝措施,確保了主要焊縫達(dá)到設(shè)計(jì)要求

主梁是葫蘆門式起重機(jī)的主要受力部件,主梁的質(zhì)量直接影響到整機(jī)的使用壽命。因此為了保證葫蘆門式起重機(jī)整機(jī)的制造質(zhì)量,首先要保證起重機(jī)的主要部件——主梁的制造質(zhì)量。這就要求必須在生產(chǎn)中制定并嚴(yán)格執(zhí)行主梁裝配焊接工藝來(lái)控制主梁的裝配焊接質(zhì)量。通過(guò)采用一系列措施后,驗(yàn)證結(jié)果表明:只要在生產(chǎn)中按照技術(shù)要求,嚴(yán)格控制主梁的裝配順序、焊接順序、焊接方向和焊接變形矯正,就能控制主梁的焊接變形,從而保證了主梁的裝配焊接質(zhì)量,達(dá)到保證主梁制造質(zhì)量的目的,進(jìn)而生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的起重機(jī)整機(jī)產(chǎn)品。

簡(jiǎn)要分析了箱型橋式起重機(jī)主梁制造工藝設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,討論了工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容、要求和流程,以及主梁焊接capp系統(tǒng)的基本要求,提出了一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)的主梁焊接capp系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。采用delphi編程,開(kāi)發(fā)了基于開(kāi)放式數(shù)據(jù)庫(kù)的橋式起重機(jī)主梁焊接capp系統(tǒng),可以完成主梁制造工藝設(shè)計(jì)。該capp系統(tǒng)可以加快工藝設(shè)計(jì)的速度和效率,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和繼承性,為工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和最優(yōu)化創(chuàng)造了條件。

450t橋式起重機(jī)主梁的焊接 太原重型機(jī)械集團(tuán)公司　陳文濤　柴俊義　吳建萍 　　我國(guó)自20世紀(jì)80年代以來(lái),大型起重運(yùn)輸設(shè) 備的合作生產(chǎn)領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,通過(guò)與國(guó)外廠商合作 生產(chǎn),消化引進(jìn)設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),使我們對(duì)各國(guó)起 重設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝及制造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等有了 較全面的認(rèn)識(shí),工藝技術(shù)及制造水平在實(shí)踐中不斷 提高。在與奧地利合作為巴基斯坦生產(chǎn)的450t橋 式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱橋機(jī))制造過(guò)程中,外方在技 術(shù)方面要求比較嚴(yán)格,尤其對(duì)主要焊縫質(zhì)量及外觀 質(zhì)量要求很高。通過(guò)在工藝及制造上的努力,使焊 縫質(zhì)量達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,順利地完成合作生產(chǎn),表 明我們有能力制造高水平的大型起重機(jī)設(shè)備。 1　結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和質(zhì)量要求 111　結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 　　該橋機(jī)通過(guò)2臺(tái)用連接梁連接的145/20×20m 起重機(jī)并車后使主起升重量達(dá)到450

橋式起重機(jī)主梁的制造是整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)制造的重中之重,關(guān)系著起重機(jī)的整體強(qiáng)度是否符合要求,但是由于焊接施工本身的諸多因素,主梁的焊接變形是在所難免,主要會(huì)產(chǎn)生六種變形,嚴(yán)重影響制造質(zhì)量。然而在實(shí)際生產(chǎn)中通過(guò)設(shè)計(jì)和工藝控制能夠減小變形,保證主梁的焊接質(zhì)量。

濟(jì)鋼集團(tuán)石橫特殊鋼廠consteel電爐主跨用2臺(tái)qd125／50／5--22a6吊鉤橋式起重機(jī)，其主梁結(jié)構(gòu)為偏軌箱形梁，單件重量為24．1t，截面尺寸為1770mm×2200mm、總長(zhǎng)為22．8m，材質(zhì)為q345a(16mn)。

!"#$吊鉤橋式起重機(jī)主梁的 組裝焊接 濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)石橫特殊鋼廠（山東"%!&!"）周紀(jì)升常曉巍田曉瑩 濟(jì)鋼集團(tuán)石橫特殊鋼廠’()*$++,電爐主跨用" 臺(tái)-.!"#/#0/#—""1&吊鉤橋式起重機(jī)，其主梁結(jié) 構(gòu)為偏軌箱形梁，單件重量為"23!$，截面尺寸為 !%%0445""0044、總長(zhǎng)為""364，材質(zhì)為-72#1 （!&8)）。 這種9形鋼寬翼緣偏軌箱形梁結(jié)構(gòu)雖然解決了 承軌縱向熔透角焊縫制造上的困難，但對(duì)于這種低 合金鋼偏軌箱形梁，我廠還是第一次制作。如何保 證主梁的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，是此次制 作中的難點(diǎn)。 一、主梁相關(guān)技術(shù)要求及制作難點(diǎn) !"技術(shù)要求 主梁結(jié)構(gòu)為9形鋼寬翼緣偏軌箱形梁結(jié)構(gòu)，上 下蓋板板厚為!"44、主腹板板厚為!"44、副腹板 板厚為!044，鋼板材質(zhì)全部是-72#1（!&8)），如 圖!

介紹了鑄造起重機(jī)的主梁結(jié)構(gòu)以及影響制造質(zhì)量的因素。通過(guò)嚴(yán)格控制焊接件的焊接工藝及制造精度,選擇適當(dāng)?shù)慕宇^坡口形式、合理的焊接工藝過(guò)程,可使產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

本文針對(duì)起重機(jī)主梁腹板焊接過(guò)程中出現(xiàn)的焊接變形,通過(guò)分析變形產(chǎn)生原因,制定從材料、焊接工藝、焊接工裝優(yōu)化等控制波浪變形的相關(guān)措施,取得了較好的效果。

第34卷2006年第05期 123 經(jīng) 　 驗(yàn) mining&processingequipment 來(lái)的不是電機(jī)繞組與外殼之間的絕緣電阻r，而是它們的總 阻抗z。 但是無(wú)論采用兆歐表進(jìn)行測(cè)量，還是采用“伏—安”法 進(jìn)行測(cè)量，所得電機(jī)絕緣電阻都是常溫下的值，然而有關(guān)規(guī) 程手冊(cè)中規(guī)定低壓電機(jī)的最低絕緣電阻為0.5mω是指在75 ℃時(shí)的值，因此，必須把常溫下的電阻換算成75℃時(shí)的值， 才能確定為電機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)溫度下的絕緣電阻值，也才能與規(guī)定 要求的電阻比較，其換算公式為 10 7575 2 t rt r?=(mω) 式中t——檢測(cè)時(shí)的環(huán)境溫度，℃ rt——環(huán)境溫度t℃時(shí)檢測(cè)的絕緣電阻，mω r75——換自成75℃時(shí)的絕緣電阻，mω 例如我們?cè)?0℃時(shí)測(cè)量某電機(jī)的絕緣電

1 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書 課題：5噸“l(fā)”型支腿 箱形雙主梁門式起重機(jī) 專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化 班級(jí)機(jī)械0524 學(xué)號(hào)27 姓名譚小建 指導(dǎo)教師王洪老師 完成日期：2008年03月至2008年05月 湖南冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程系 2 湖南冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總成績(jī)單 學(xué)生 姓名 譚小建 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制 造及自動(dòng)化 班 級(jí) 機(jī)械0524 學(xué) 號(hào) 27 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目5噸“l(fā)”型支腿箱形雙主梁門式起重機(jī) 序號(hào)項(xiàng)目名稱成績(jī)比例（%）簽名 1指導(dǎo)教師評(píng)定50 2答辯委員會(huì)評(píng)定50 系 （ 部 ） 審 核 總成績(jī) （蓋章） 年月日 3 湖南冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 指導(dǎo)教師意見(jiàn)書 學(xué)生 姓名 譚

雙主梁門式起重機(jī)購(gòu)銷合同 購(gòu)方單位：xxxxxxxxxx有限公司以下簡(jiǎn)稱：甲方 供方單位：河南xx重型機(jī)械股份有限公司以下簡(jiǎn)稱：乙方 甲方合同號(hào)：乙方合同號(hào)： 簽訂地點(diǎn)：江蘇省xxx市 簽訂日期：2015年5月x日 甲方購(gòu)買乙方雙主梁門式起重機(jī)事項(xiàng)，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙 方共同遵守。 第一章合同標(biāo)的、主要技術(shù)指標(biāo)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1.1合同標(biāo)的：甲方同意向乙方購(gòu)置雙主梁門式起重機(jī)一臺(tái)套。全套為交鑰匙工程，包括設(shè) 備制造、運(yùn)輸、起吊卸裝、安裝調(diào)試、現(xiàn)場(chǎng)人員培訓(xùn)、檢測(cè)取證等。 1.2主要技術(shù)指標(biāo)： 1.2.1起重量：主鉤16t，副鉤5t 1.2.2跨度：40m，懸臂10m×2，總長(zhǎng)60m 1.2.3起升高度：最大16m 1.2.4工況：室外a6 1.2.5操作方式：駕駛室操作 1.2.6運(yùn)行速度： 主起升速度（變頻）：0—19m/m

介紹了工程用門式起重機(jī)主梁的主要連接形式及其適用情況。并詳細(xì)分析了各種連接形式的優(yōu)缺點(diǎn)及設(shè)計(jì)制造要點(diǎn)。

沈陽(yáng)鐵路局管內(nèi)c型門式起重機(jī)主梁頻繁出現(xiàn)開(kāi)焊現(xiàn)象,嚴(yán)重影響作業(yè)及人身安全。針對(duì)c型門式起重機(jī)主梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析主梁開(kāi)焊原因,提出修復(fù)方案及施工工藝。

分析了箱型橋式起重機(jī)主梁制造工藝設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,討論了工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容、要求和流程,以及主梁焊接capp系統(tǒng)的基本要求,提出一種基于數(shù)據(jù)庫(kù)的主梁焊接capp系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。采用delphi編程,開(kāi)發(fā)了基于開(kāi)放式數(shù)據(jù)庫(kù)的橋式起重機(jī)主梁焊接capp系統(tǒng),可以完成主梁制造工藝設(shè)計(jì)。該capp系統(tǒng)可以加快工藝設(shè)計(jì)速度和效率、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和繼承性,為工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和最優(yōu)化創(chuàng)造了條件。

橋式起重機(jī)主梁的焊接工藝設(shè)計(jì) 一架橋式起重機(jī)的制造任務(wù)為單梁龍門吊，跨距22m，起吊質(zhì)量 為5t。在不具備大型吊裝設(shè)備的情況下，采用邊裝配邊組焊的裝焊 順序，有效控制焊接變形，解決了箱形主梁難以翻轉(zhuǎn)的問(wèn)題，成功完 成了箱形主梁的焊接，保證了技術(shù)要求。箱形主梁全長(zhǎng)36m，外形尺 寸：36000mm~l25mm~l500mm．由q235鋼板焊接而成。主梁的腹板及 翼板的對(duì)接焊縫是i類焊縫，主梁與腹板的組合焊縫是ⅱ類焊縫；梁 的上拱度為22mm,旁彎≤8mm，扭曲≤3mm。 1分析 箱形主梁的焊縫質(zhì)量和尺寸精度要求高．截面尺寸大、剛性大。 在焊接過(guò)程中，由于受現(xiàn)場(chǎng)起重條件的限制，無(wú)法對(duì)箱形主梁反復(fù)翻 轉(zhuǎn)，只能利用合理的裝配及焊接順序進(jìn)行變形控制。焊后一旦發(fā)生變 形則無(wú)法矯正，因此，箱形主梁的制造關(guān)鍵就是如何在制造過(guò)程中控 制好焊接變形。橋式起重機(jī)的主梁要求在垂直

針對(duì)門式起重機(jī)程序設(shè)計(jì)適應(yīng)性差、傳統(tǒng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)弱的特點(diǎn),基于自頂向下的方法設(shè)計(jì)產(chǎn)品主結(jié)構(gòu),對(duì)程序進(jìn)行模塊劃分,建立數(shù)據(jù)庫(kù),對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和可調(diào)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)控制,通過(guò)推理機(jī)制,開(kāi)發(fā)了門式起重機(jī)主梁產(chǎn)品平臺(tái)系統(tǒng),該平臺(tái)能夠快速響應(yīng)客戶需求,程序的適應(yīng)性和重用性大大增強(qiáng)。

箱型主梁的焊接工藝是保證起重機(jī)橋架質(zhì)量的重要因素,介紹了雙梁橋式起重機(jī)主梁制作工藝。采用4次函數(shù)曲線確定主梁起拱的程度,翼板和腹板對(duì)接過(guò)程中采用陶瓷襯墊實(shí)現(xiàn)焊縫單面焊雙面成形,并在焊后利用火焰矯正,達(dá)到控制雙梁橋式起重機(jī)主梁焊接變形的目的。所生產(chǎn)的6臺(tái)28.5m雙梁橋式起重機(jī)主梁的外形尺寸、起拱和焊接質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)要求。

橋式起重機(jī)主梁的焊接工藝設(shè)計(jì) 一架橋式起重機(jī)的制造任務(wù)為單梁龍門吊，跨距22m，起吊質(zhì)量 為5t。在不具備大型吊裝設(shè)備的情況下，采用邊裝配邊組焊的裝焊 順序，有效控制焊接變形，解決了箱形主梁難以翻轉(zhuǎn)的問(wèn)題，成功完 成了箱形主梁的焊接，保證了技術(shù)要求。箱形主梁全長(zhǎng)36m，外形尺 寸：36000mm~l25mm~l500mm．由q235鋼板焊接而成。主梁的腹板及 翼板的對(duì)接焊縫是i類焊縫，主梁與腹板的組合焊縫是ⅱ類焊縫；梁 的上拱度為22mm,旁彎≤8mm，扭曲≤3mm。 1分析 箱形主梁的焊縫質(zhì)量和尺寸精度要求高．截面尺寸大、剛性大。 在焊接過(guò)程中，由于受現(xiàn)場(chǎng)起重條件的限制，無(wú)法對(duì)箱形主梁反復(fù)翻 轉(zhuǎn)，只能利用合理的裝配及焊接順序進(jìn)行變形控制。焊后一旦發(fā)生變 形則無(wú)法矯正，因此，箱形主梁的制造關(guān)鍵就是如何在制造過(guò)程中控 制好焊接變形。橋式起重機(jī)的主梁要求在垂直

應(yīng)用材料力學(xué)理論計(jì)算出單懸臂門機(jī)主梁的自重?fù)隙?最后算出合適的設(shè)計(jì)數(shù)值。

. . 75／20t橋式起重機(jī)主梁接長(zhǎng)技術(shù)總結(jié) 為適應(yīng)制造300mw大型鍋爐鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)需要，1990年我廠建成一座設(shè)置兩臺(tái) 跨距l(xiāng)=25m，起重量q=75／20t的橋式起重機(jī)的重型車間。若購(gòu)置一臺(tái)新的 l=25m、q=75／20t橋式起重機(jī)，約需資金55萬(wàn)元，且交貨日期無(wú)法滿足生產(chǎn)需 要。通過(guò)信息渠道，用20萬(wàn)元資金購(gòu)進(jìn)一臺(tái)閑置l0年之久的l=22．5m，q=75 ／20t橋式起重機(jī)。由于該機(jī)跨距不能滿足重型車間要求，需對(duì)該機(jī)主梁進(jìn)行 接長(zhǎng)加固改造。 在沒(méi)有可靠的理論根據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn)的情一下，一般不允許隨便加大大型起重設(shè) 備的跨距。因?yàn)橹髁航娱L(zhǎng)后，在保持原起重能力下，會(huì)增大跨中彎矩和變形值， 如施工質(zhì)量不好，也可能使該機(jī)報(bào)廢。根據(jù)我廠有制作橋式起重機(jī)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 同時(shí)為滿足300mw鍋爐鋼結(jié)構(gòu)的制作任務(wù)，決定對(duì)該機(jī)主梁進(jìn)行接長(zhǎng)，但必須 滿足下述條件：