3DGIS技術(shù)輔助城市軌道交通基坑工程施工方案論證

漯河亞泰房地產(chǎn)開發(fā)公司 名仕公館寫字樓、4#樓基坑支護(hù)及降水工程 施 工 方 案 編制： 審核： 審批： 大力神基礎(chǔ)工程有限公司 2011年7月11日 目錄 一、工程概況 二、場地地質(zhì)條件及周邊環(huán)境分析 三、基坑支護(hù)降水方案的選擇 四、基坑支護(hù)設(shè)計與施工 五、基坑降水設(shè)計與施工 六、施工組織設(shè)計 七、質(zhì)量保證措施 八、安全保證措施 支護(hù)和降水施工方案 一、工程概況 1、工程簡介： 擬建漯河市岐山路小區(qū)建設(shè)項目工程場地位于漯河市沙北路和祁山路交叉 口東北角。擬建建筑物1棟10層寫字樓，框剪結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)埋深約4.0米。4號 樓30層住宅樓，框剪結(jié)構(gòu)，地下一層，基礎(chǔ)埋深4.0米。場地地形比較平坦， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況和安全要求須進(jìn)行邊坡支護(hù)和降水。 2．場地工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 2.1工程地質(zhì)特征 根據(jù)鉆探、靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗結(jié)果，結(jié)合室內(nèi)土工試驗資

漯河亞泰房地產(chǎn)開發(fā)公司 名仕公館寫字樓、4#樓基坑支護(hù)及降水工程 施 工 方 案 編制： 審核： 審批： 大力神基礎(chǔ)工程有限公司 2011年7月11日 目錄 一、工程概況 二、場地地質(zhì)條件及周邊環(huán)境分析 三、基坑支護(hù)降水方案的選擇 四、基坑支護(hù)設(shè)計與施工 五、基坑降水設(shè)計與施工 六、施工組織設(shè)計 七、質(zhì)量保證措施 八、安全保證措施 支護(hù)和降水施工方案 一、工程概況 1、工程簡介： 擬建漯河市岐山路小區(qū)建設(shè)項目工程場地位于漯河市沙北路和祁山路交叉 口東北角。擬建建筑物1棟10層寫字樓，框剪結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)埋深約4.0米。4號 樓30層住宅樓，框剪結(jié)構(gòu)，地下一層，基礎(chǔ)埋深4.0米。場地地形比較平坦， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況和安全要求須進(jìn)行邊坡支護(hù)和降水。 2．場地工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 2.1工程地質(zhì)特征 根據(jù)鉆探、靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗結(jié)果，結(jié)合室內(nèi)土工試驗資

目錄 第一章工程概況................................................錯誤!未定義書簽。 第二章基坑降水、支護(hù)方案設(shè)計..................................錯誤!未定義書簽。 第1節(jié)設(shè)計依據(jù)............................................錯誤!未定義書簽。 第2節(jié)基坑降水方案的設(shè)計..................................錯誤!未定義書簽。 第3節(jié)基坑支護(hù)方案的設(shè)計..................................錯誤!未定義書簽。 第三章施工總體布署............................................錯誤!未定義

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsib

基坑工程施工方案word版（共23頁）——為確保邊坡安全，并降低成本，東、南坡采取1∶0.1土釘墻支護(hù)，西、北采取1∶0.4的自然放坡。預(yù)留肥槽暫時考慮為1.0m，正式施工時可以根據(jù)土施工方的要求進(jìn)行預(yù)留。……第一章工程概況第二章基坑降水、支護(hù)方案設(shè)計第三章...

深基坑工程施工方案 第一章編制說明與編制依據(jù) 1.1編制說明 1.1.1我公司堅持為用戶服務(wù)的思想，編制施工組織設(shè)計著 重在提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，抓好安全文明生產(chǎn)，提 供有利的保障。為客戶醞造一個良好的環(huán)境。樹立良好的社 會形象。 1.1.2我公司高度重視本施工方案設(shè)計的編寫，由公司技術(shù) 負(fù)責(zé)人組織對工程的重點、難點及關(guān)鍵特殊過程進(jìn)行攻克。 在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準(zhǔn)確 把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，集思廣議、博 采眾長，力求本方案重點突出，切合工程實際，思路先進(jìn)， 可操作性和針對性強(qiáng)。 1.2編制依據(jù) 1.2.1根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，加強(qiáng)對建筑工程 中危險點源的控制，避免重、特大事故的發(fā)生。 1.2.2根據(jù)《洛陽市建筑工程深基坑施工安全管理暫行辦法》 第一條，為了加強(qiáng)建筑工程深基坑施工的安全管理，確保深 基坑及相鄰建（構(gòu)

目前bim技術(shù)在城市軌道交通上的應(yīng)用越來越廣；從規(guī)劃、設(shè)計到施工運維；bim技術(shù)都發(fā)揮了重要作用；而3dgis是相對成熟的技術(shù)；在城市規(guī)劃建設(shè)中發(fā)揮著重要作用.bim側(cè)重局部；gis更加強(qiáng)調(diào)整體；兩者有機(jī)結(jié)合能夠發(fā)揮更大作用.本文分析了軌道交通bim與3dgis各自特點；提出了兩者結(jié)合應(yīng)用的整體技術(shù)路線；并選取了部分業(yè)務(wù)需求；開發(fā)了相關(guān)系統(tǒng)；應(yīng)用到常州市軌道交通建設(shè).

某深基坑工程施工方案 施工方案2009-06-2512:08:18閱讀699評論0字號：大中小訂閱 第一章編制說明與編制依據(jù) 1.1編制說明 1.1.1我公司堅持為用戶服務(wù)的思想，編制施工組織設(shè)計著重在提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，抓 好安全文明生產(chǎn)，提供有利的保障。為客戶醞造一個良好的環(huán)境。樹立良好的社會形象。 1.1.2我公司高度重視本施工方案設(shè)計的編寫，由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對工程的重點、難點及關(guān)鍵 特殊過程進(jìn)行攻克。在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準(zhǔn)確把握業(yè)主要求的前提下， 成立編制專題小組，集思廣議、博采眾長，力求本方案重點突出，切合工程實際，思路先進(jìn)，可操作性和 針對性強(qiáng)。 1.2編制依據(jù) 1.2.1根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，加強(qiáng)對建筑工程中危險點源的控制，避免重、特大事 故的發(fā)生。 1.2.2根據(jù)《成都市建筑工程深

深基坑工程施工方案 第一章編制說明與編制依據(jù) 1.1編制說明 1.1.1我公司堅持為用戶服務(wù)的思想，編制施工組織設(shè)計著 重在提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，抓好安全文明生產(chǎn)，提 供有利的保障。為客戶醞造一個良好的環(huán)境。樹立良好的社 會形象。 1.1.2我公司高度重視本施工方案設(shè)計的編寫，由公司技術(shù) 負(fù)責(zé)人組織對工程的重點、難點及關(guān)鍵特殊過程進(jìn)行攻克。 在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準(zhǔn)確 把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，集思廣議、博 采眾長，力求本方案重點突出，切合工程實際，思路先進(jìn)，可 操作性和針對性強(qiáng)。 1.2編制依據(jù) 1.2.1根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，加強(qiáng)對建筑工程 中危險點源的控制，避免重、特大事故的發(fā)生。 1.2.2根據(jù)《洛陽市建筑工程深基坑施工安全管理暫行辦法》 第一條，為了加強(qiáng)建筑工程深基坑施工的安全

[江蘇]省xx大樓基坑工程施工方案——基坑降水方案的設(shè)計　　一、降水方法的選擇根據(jù)場地含水層的分布、組織結(jié)構(gòu)和水力性質(zhì)，結(jié)合基坑降水要求，本工程降水目的為上層滯水，由于其顆粒細(xì)、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大，適用真空井點降水技術(shù)，方法比較簡...

某深基坑工程施工方案——第二章工程概況及工程特點　　　　2.1場地位置及地形地貌　　2.1.1工程建設(shè)地點位于成都市雙流縣東升鎮(zhèn)廣都路與川藏公路交界的廣場東南側(cè)?！　?.1.2場地為舊房拆除遷及農(nóng)田空地。場地較為開闊，平坦“三通一平”完成，道路交...

某大使館基坑工程施工方案——第二節(jié)基坑降水方案的設(shè)計　　一、降水方法的選擇　　根據(jù)場地含水層的分布、組織結(jié)構(gòu)和水力性質(zhì)，結(jié)合基坑降水要求，本工程降水目的為上層滯水，由于其顆粒細(xì)、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大，適用真空井點降水技術(shù)，方法...

隨著項目的不斷推進(jìn)和建筑信息化技術(shù)的發(fā)展,項目組將更關(guān)注bim技術(shù)與管理模式的融合和實踐,以及bim技術(shù)與實際相結(jié)合的實施體系,更好地解決工程實際問題,并為基坑工程的bim的實施及應(yīng)用提供可推廣復(fù)制的成套方案。本文以深圳某基坑工程項目為背景,從項目管理的角度考慮現(xiàn)場實際施工需求,為項目提供標(biāo)準(zhǔn)化的bim應(yīng)用實施管理指導(dǎo),提升項目施工的精細(xì)化管理水平。

住宅樓深基坑工程施工方案

某深基坑工程施工方案 2009-06-2512:08:18|分類：施工方案|標(biāo)簽：|字號大中小訂閱 第一章編制說明與編制依據(jù) 1.1編制說明 1.1.1我公司堅持為用戶服務(wù)的思想，編制施工組織設(shè)計著重在提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，抓好安全文明生 產(chǎn)，提供有利的保障。為客戶醞造一個良好的環(huán)境。樹立良好的社會形象。 1.1.2我公司高度重視本施工方案設(shè)計的編寫，由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對工程的重點、難點及關(guān)鍵特殊過程進(jìn)行 攻克。在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準(zhǔn)確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制專題小組，集思廣 議、博采眾長，力求本方案重點突出，切合工程實際，思路先進(jìn)，可操作性和針對性強(qiáng)。 1.2編制依據(jù) 1.2.1根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，加強(qiáng)對建筑工程中危險點源的控制，避免重、特大事故的發(fā)生。 1.2.2根據(jù)《成都市建筑工程深基

某深基坑工程施工方案 施工方案2009-06-2512:08:18閱讀699評論0字號：大中小訂閱 第一章編制說明與編制依據(jù) 1.1編制說明 1.1.1我公司堅持為用戶服務(wù)的思想，編制施工組織設(shè)計著重在提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，抓 好安全文明生產(chǎn)，提供有利的保障。為客戶醞造一個良好的環(huán)境。樹立良好的社會形象。 1.1.2我公司高度重視本施工方案設(shè)計的編寫，由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對工程的重點、難點及關(guān)鍵 特殊過程進(jìn)行攻克。在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準(zhǔn)確把握業(yè)主要求的前提下， 成立編制專題小組，集思廣議、博采眾長，力求本方案重點突出，切合工程實際，思路先進(jìn)，可操作性和 針對性強(qiáng)。 1.2編制依據(jù) 1.2.1根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，加強(qiáng)對建筑工程中危險點源的控制，避免重、特大事 故的發(fā)生。 1.2.2根據(jù)《成都市建筑工程深

某大型賓館酒店基坑工程施工方案——二、工程概況　　****國際廣場工程位于上海市長寧區(qū)東界，與靜安區(qū)交界處。南臨延安西路高架，東臨鎮(zhèn)寧路，北臨東諸安浜路，西與居住小區(qū)和辦公區(qū)相鄰。地塊為不規(guī)則梯形，東西長85～150m，南北長143m，南北縱軸呈北偏西35...

城市軌道交通勘察方法與技術(shù)——這是勘察大師在某個軌道勘察培訓(xùn)班上的講稿ppt?！　?nèi)容包括軌道交通工程特點、軌道交通工程巖土工程問題、軌道交通工程勘察要點、軌道交通工程勘察案例等幾個方面。是從事軌道交通巖土工程勘察技術(shù)人員較好的教材。

通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用 xxx (xxx大學(xué)xxx學(xué)院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

為了分析不同換乘方式的特點及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數(shù),即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車站的位置關(guān)系的角度出發(fā),通過對不同情況下國內(nèi)外軌道交通換乘站設(shè)計的實例進(jìn)行分析并對其使用現(xiàn)狀進(jìn)行評價,歸納總結(jié)出軌道交通不同換乘方式的功能特點及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導(dǎo)致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計到施工建設(shè)，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

目錄 第一章工程概況 2 第二章基坑降水、支護(hù)方案設(shè)計 2 第1節(jié)設(shè)計依據(jù) 2 第2節(jié)基坑降水方案的設(shè)計 3 第3節(jié)基坑支護(hù)方案的設(shè)計 4 第三章施工總體布署 6 第1節(jié)施工程序及進(jìn)度（各工序的綜合協(xié)調(diào)） 6 第四章基坑降水工程 15 第五章基坑支護(hù)工程 17 第六章土方挖運工程 20 第七章質(zhì)量保證措施 22 第八章安全生產(chǎn)與文明施工 31 第九章雨期施工措施 34 工程概況 一、工程概況該工程為文萊駐華大使館，位于北京市朝陽區(qū)亮馬橋第三使館區(qū)內(nèi)，基底埋深為5m，局部電梯井6m。 二、工程及水文地質(zhì)條件（參考附近的馬來西亞駐華使館地質(zhì)勘察資料） （一）工程地質(zhì)條件擬建場地位于北京市朝陽區(qū)亮馬橋路北側(cè)第三使館區(qū)內(nèi)，地形平坦。根據(jù)鉆探結(jié)果，擬建場地在15m勘探深度內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)成為：地表為人工填土，以下為第四紀(jì)沖擊層，自上而下分述