3S技術(shù)的青藏公路改建工程環(huán)境影響評價(jià)方法

從宏觀角度對城市污水截流工程環(huán)境影響評價(jià)所應(yīng)注意的共性問題進(jìn)行了闡述,并側(cè)重對地面水環(huán)境影響評價(jià)的方法作了探討。

環(huán)境科技9巷】期 擴(kuò)改建工程環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書編制程序 張國仁 要編制一部較好的環(huán)境影響報(bào)告書，設(shè) 計(jì)一個臺適的環(huán)境影l(fā)阿評價(jià)程序是保證評價(jià) 工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵。擴(kuò)建工程環(huán)境影響評 價(jià)報(bào)告書編制程序大體可分五步：即評價(jià)準(zhǔn) 備階段和編制評價(jià)大綱；現(xiàn)狀調(diào)查與評價(jià)； 污染負(fù)荷預(yù)測及環(huán)境影響分析：提出污染防 治對第及建議；最終報(bào)告審查審批見圖 l。 這個部分的一、直部分為行政管理程 序，中間的三部分為技術(shù)程序。應(yīng)當(dāng)指出， 凡屬于擴(kuò)改建工程，隨著引用新技術(shù)，新工 藝或增產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)可毹使原來被i染的環(huán)境狀 況得到改善，也可能帶來更為嚴(yán)重的環(huán)境污 染，這一點(diǎn)是不容忽視的 一 、評價(jià)準(zhǔn)備階段 環(huán)境影響報(bào)告書是建設(shè)項(xiàng)日可行性研究 報(bào)告的重要組成部分和環(huán)保部門審批項(xiàng)目的 科學(xué)依措。編制評價(jià)大綱及其審查則是把好 評價(jià)質(zhì)量的重要一習(xí)：。它

總結(jié)了許多專家學(xué)者在公路工程的生態(tài)環(huán)境影響、景觀環(huán)境影響、社會環(huán)境影響、公路工程環(huán)境影響評價(jià)的指標(biāo)體系和方法等方面的研究成果,提出了加強(qiáng)公路建設(shè)的環(huán)境影響后評價(jià)工作和公路建設(shè)的累積效應(yīng)評價(jià)研究、進(jìn)一步完善公路環(huán)境影響評價(jià)的理論和方法和建立公路環(huán)境影響評價(jià)指標(biāo)體系的結(jié)論和建議。

制造過程是產(chǎn)品生命周期中直接消耗資源和產(chǎn)生環(huán)境污染的重要階段。由于制造工藝的多樣化和環(huán)境影響因素的復(fù)雜化,至今仍缺少對產(chǎn)品制造過程環(huán)境影響評價(jià)的有效方法。事實(shí)上,每個制造工藝過程都可以看成是一個輸入-處理-輸出(ipo,input-process-output)的過程,并可以利用ipo圖或模型及其清單分析表進(jìn)行描述和數(shù)據(jù)采集?；诠に噄po過程模型和列昂波特相互作用矩陣,提出一種零件制造過程物料和能量消耗、環(huán)境廢物排放和安全性的評價(jià)方法及其技術(shù)框架。結(jié)合一個齒輪零件的制造過程對上述方法進(jìn)行了說明和驗(yàn)證。

結(jié)合構(gòu)皮灘水電站和皂市水利樞紐等水利水電工程生態(tài)環(huán)境影響中生態(tài)評價(jià)方法和生態(tài)制圖方法的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié),其中生態(tài)評價(jià)方法主要是介紹了采用景觀生態(tài)學(xué)的方法進(jìn)行生態(tài)評價(jià)所需的各項(xiàng)生態(tài)分析數(shù)據(jù)的獲取方法,生態(tài)制圖方法分別介紹了利用收集基礎(chǔ)圖件和gis技術(shù)進(jìn)行生態(tài)制圖的兩種方法。通過構(gòu)皮灘和皂市水利樞紐環(huán)境生態(tài)制圖所取得的相關(guān)成果完全能滿足現(xiàn)行《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—非污染生態(tài)環(huán)境影響》所要求的基礎(chǔ)圖件和專業(yè)圖件的要求,取得了令人滿意的分析與評價(jià)效果。

通過數(shù)學(xué)分析建立環(huán)境影響評價(jià)模型,將無量綱化的方法運(yùn)用于公路工程的環(huán)境評價(jià)模型中,對創(chuàng)新公路工程環(huán)境影響評價(jià)方法進(jìn)行了有益的探索。

　首次嘗試將環(huán)境影響評價(jià)的概念和評價(jià)思路引入高速公路軟基處理方案評價(jià),篩選環(huán)境影響因子,對各影響因子影響程度量化并賦予相應(yīng)的權(quán)重,最終計(jì)算各種軟基處理方案的環(huán)境影響評價(jià)值。

文章主要基于公路建設(shè)項(xiàng)目對其環(huán)境影響綜合評價(jià)指標(biāo)體系做深入、重點(diǎn)的研究,分析這一指標(biāo)體系中各個因子的層次結(jié)構(gòu)。具體而言,主要內(nèi)容包括:分析我國公路建設(shè)項(xiàng)目篩選相關(guān)環(huán)境影響評價(jià)因子的方法,再基于模糊數(shù)學(xué)理論把定量指標(biāo)、定性指標(biāo)結(jié)合起來,建立起相關(guān)的數(shù)學(xué)模型;再與某工程實(shí)踐相結(jié)合,對其實(shí)際應(yīng)用予以舉例說明。

通過對近十年來鐵路工程環(huán)境影響評價(jià)狀況的分析，提出了五點(diǎn)結(jié)論：（１）評價(jià)結(jié)論應(yīng)逐步定量化而且應(yīng)做出綜合評價(jià)；（２）評價(jià)應(yīng)與污染工程治理相結(jié)合；（３）為解決鐵路環(huán)評滯后問題，應(yīng)建立鐵路工程環(huán)境影響評價(jià)決策支持系統(tǒng)（ｅｉａ·ｄｓｓ）；（４）應(yīng)體現(xiàn)清潔生產(chǎn)工藝全過程控制的要求；（５）應(yīng)考慮公眾參與和危險(xiǎn)運(yùn)輸品的風(fēng)險(xiǎn)等風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)內(nèi)容和社會經(jīng)濟(jì)評價(jià)

《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》已于2003年9月1日實(shí)施,我國高速公路規(guī)劃面臨著開展環(huán)境影響評價(jià)的任務(wù),本文根據(jù)高速公路環(huán)境影響的特點(diǎn),介紹了一種適合高速公路規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)的方法。提出了公路規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)面臨的問題

1前言環(huán)境影響評價(jià)作為環(huán)境管理與規(guī)劃的工具,是聯(lián)系環(huán)境與發(fā)展的紐帶,是實(shí)施綜合決策、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的途徑和手段;在促進(jìn)各國環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。目前,《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》已由全國人民代表大會常務(wù)委員會通過,并于2003年9月1日起施行。這將對中國落實(shí)環(huán)境保護(hù)基

環(huán)境影響評價(jià)制度產(chǎn)生于美國。７０年代后，大多數(shù)發(fā)展中國家按照美國模式建立了各自的環(huán)境影響評價(jià)制度，但是由于發(fā)展中國家存在資金預(yù)算及實(shí)施技術(shù)支持等問題，使這些評價(jià)制度的實(shí)施尚有困難。今后應(yīng)對發(fā)展中國家的項(xiàng)目進(jìn)行改進(jìn)，以建立適合發(fā)展中國家國情，更為實(shí)現(xiàn)的環(huán)境規(guī)劃，以便更有效地運(yùn)用環(huán)境影響評價(jià)制度。

簡要介紹了港口灣水庫工程的基本情況,從自然環(huán)境和社會環(huán)境兩方面對港口灣水庫工程進(jìn)行了一個綜合的環(huán)境評價(jià),闡述了港口灣水庫運(yùn)行后對自然環(huán)境和社會環(huán)境帶來的有利和不利影響。科學(xué)地分析了港口灣水庫工程在調(diào)蓄區(qū)域水資源、降低洪澇災(zāi)害、對區(qū)域電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)峰等方面發(fā)揮了重要作用,指出了港口灣水庫工程對河流系統(tǒng)水文情勢、水質(zhì)以及生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了一些不利影響。經(jīng)過綜合環(huán)境評價(jià),確定港口灣水庫工程是一個造福人民、造福社會的水利工程。

本文針對天然氣勘探開發(fā)工程項(xiàng)目特點(diǎn)、所處地理環(huán)境條件,對天然氣勘探開發(fā)工程項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了討論。根據(jù)國家環(huán)境影響評價(jià)導(dǎo)則確定天然氣勘探開發(fā)工程項(xiàng)目的主要評價(jià)內(nèi)容為:生態(tài)環(huán)境影響評價(jià),水土保持,風(fēng)險(xiǎn)危害評價(jià)。并針對一些特殊工程項(xiàng)目的環(huán)境管理提出幾點(diǎn)建議

針對青藏高原生態(tài)環(huán)境的特殊性,分析了藏北高原公路建設(shè)的環(huán)境影響,提出了公路施工環(huán)境管理及環(huán)境保護(hù)措施

近年來,水利工程引起的環(huán)境問題日益受到人們的關(guān)注。研究表明,人類對水資源的利用并不總是有利的,水利工程對環(huán)境的影響越來越明顯。水利工程的建設(shè)意味著是對整個河流流域內(nèi)資源、生態(tài)、環(huán)境因素的整體改變,必然帶來對環(huán)境的影響。本文主要從水利工程的建設(shè)任務(wù)出發(fā),分析了環(huán)境影響評價(jià)要點(diǎn),并且進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)和解析,提出環(huán)境保護(hù)措施設(shè)計(jì)的關(guān)注點(diǎn),以供共同探討。

公眾參與是建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)的一個重要組成部分,而軍事工程由于其具有保密性強(qiáng)、性質(zhì)特殊等特點(diǎn),在這類環(huán)境影響評價(jià)中一般不開展公眾參與。根據(jù)多年在軍工企業(yè)環(huán)境影響評價(jià)中開展公眾參與的經(jīng)驗(yàn),在海軍某工程環(huán)境影響評價(jià)中進(jìn)行了與民用項(xiàng)目環(huán)評中不同的公眾參與形式,為軍事工程環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行公眾參與做了一些探討。

最近這些年來,人們的關(guān)注焦點(diǎn)日益轉(zhuǎn)移到水利工程引起的環(huán)境問題。有關(guān)研究表明,之所以水利工程對環(huán)境造成的影響日益突出,是因?yàn)槿祟惱盟Y源的過程中或多或少的會產(chǎn)生不利的影響。本文以水利工程的建設(shè)任務(wù)為出發(fā)點(diǎn),淺談了影響環(huán)境的幾個評價(jià)要點(diǎn),針對影響環(huán)境的因素進(jìn)行解析、評價(jià),還進(jìn)一步提出針對設(shè)計(jì)環(huán)境保護(hù)措施的幾點(diǎn)建議。

三峽工程環(huán)境影響評價(jià)ｅｖａｌｕａｔｉｎｇｔｈｅｔｈｒｅｅｇｏｒｇｅｓｐｒｏｊｅｃｔ’ｓｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｉｍｐａｃｔ王儒述編者按舉世矚目的三峽水利工程，是開發(fā)治理長江的關(guān)鍵工程。其工程量、工程投資和工程效益之大，堪稱中國水利水電建設(shè)史上之最。...

防洪工程是一項(xiàng)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要工程,環(huán)境保護(hù)更是特色社會主義建設(shè)的關(guān)鍵和核心。本文探討了防洪工程建設(shè)對環(huán)境影響的評價(jià)方法。

工業(yè)副產(chǎn)品如粉煤灰、煤炭底灰,再生混凝土層等廢棄材料被大量應(yīng)用,全部或者部分替代天然物質(zhì)。目前對道路建設(shè)所用的工業(yè)副產(chǎn)品材料與天然材料的比較研究是非常有限的。在目前的研究中,主要是研究這些副產(chǎn)品與天然材料的成本、環(huán)境因素引起的污染物、能源消耗量等。污染物排放數(shù)據(jù)分析結(jié)果可以表示這些物質(zhì)對全球變暖的影響,酸化的影響和毒性的大小。

根據(jù)漁港的工程建設(shè)特點(diǎn),結(jié)合施工期以及運(yùn)營期產(chǎn)生的主要環(huán)境影響,并針對影響所采取的環(huán)境保護(hù)措施,探討漁港項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)工作的要點(diǎn)。