50CrV4彈簧扁鋼的開(kāi)發(fā)

通過(guò)在連軋生產(chǎn)線上試驗(yàn)51crv4彈簧扁鋼的開(kāi)軋溫度、終軋溫度對(duì)熱軋硬度的影響,探索降低51cry4彈簧扁鋼熱軋硬度的工藝。得出開(kāi)軋溫度1100±20℃,終軋溫度880～920℃,成品軋機(jī)軋制速度3.5m/s。其熱軋硬度達(dá)標(biāo)。

針對(duì)用戶反映棒線生產(chǎn)線生產(chǎn)的彈扁在下料過(guò)程中崩料問(wèn)題,對(duì)產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析并采取相應(yīng)措施,保證了冬季彈扁正常生產(chǎn)。

本文介紹了11×75系列彈簧扁鋼的標(biāo)準(zhǔn)要求、孔型設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝。

0引言熱軋彈簧扁鋼主要用于汽車(chē)行業(yè),是制造汽車(chē)鋼板彈簧(簡(jiǎn)稱(chēng)板簧)的原材料,主要的彈簧鋼品種有60si2mn、sup9、55simnvb等,其中sup9是按照日本標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的.目前國(guó)內(nèi)許多板簧制造廠大多選用sup9作為制造汽車(chē)板簧的原材料,因與60si2mn相比,其淬透性好,脫碳傾向小,所以用它制造的板簧機(jī)械性能、疲勞性能都較好.

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介紹了八鋼小型材機(jī)組軋制彈簧扁鋼與軋制圓鋼(帶肋鋼筋)在工藝上存在著較大差異,傳統(tǒng)軋制的電氣控制不能滿足當(dāng)前軋制彈扁的要求。為此對(duì)制約軋制彈簧扁鋼的電氣技術(shù)進(jìn)行了改造,實(shí)現(xiàn)了軋制棒線和彈簧扁鋼工藝的更換。

一、前言“七五”期間,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)將有較快的發(fā)展,所以需要大量的汽車(chē)專(zhuān)用鋼材彈簧扁鋼。為適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要,鞍鋼決定由鞍鋼焊管廠試制8×76彈簧扁鋼,以填補(bǔ)鞍鋼新產(chǎn)品項(xiàng)目中的空白。根據(jù)協(xié)議規(guī)定,8×76彈簧扁鋼的化學(xué)成分為:c0.56～0.64％,si1.50～2.0％,mn0.60～0.90％,p≤0.040％,s≤0.040％,cr≤0.35％,ni≤0.35％,cu≤0.25％?？偯撎紝?鐵素體+過(guò)渡層)深度:每邊不得超過(guò)表1中的數(shù)字。機(jī)械性能應(yīng)符合表2。硬度的要求應(yīng)符合表3。低倍組織的檢驗(yàn)在鋼的橫向酸浸試片上檢查時(shí),不得有縮孔、裂縫、分層、

針對(duì)小型機(jī)組為擴(kuò)大軋制品種范圍,計(jì)劃軋制彈簧扁鋼(原電氣設(shè)計(jì)只能軋制棒材,且只能由偶數(shù)機(jī)架出成品)。本設(shè)計(jì)在原有軋制系統(tǒng)僅軋制棒材程序的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)電氣設(shè)備tcs(軋制控制系統(tǒng))及程序(logidyn-d)改造,實(shí)現(xiàn)奇數(shù)機(jī)架也可以出成品,使得小型機(jī)組軋制彈簧扁鋼成為可能。

通過(guò)設(shè)計(jì)孔型、制定加熱工藝、軋制工藝,修改電氣程序,實(shí)現(xiàn)彈簧扁鋼在連續(xù)式棒材生產(chǎn)線的生產(chǎn).

汽車(chē)變截面板簧是近二十年工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展起來(lái)的一種新工藝和新技術(shù)。變截面板簧同傳統(tǒng)板簧比較具有重量輕(平均節(jié)約金屬30～40％)、疲勞壽命長(zhǎng)、舒適性好,汽車(chē)能耗低、占用空間少等優(yōu)點(diǎn),在國(guó)外已得到廣泛采用,而我國(guó)在這方面還是空白,極待研究與生產(chǎn)。變截面板簧的生產(chǎn)與推廣將取得較大的經(jīng)濟(jì)效益,具有廣闊的發(fā)展前景。

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研究了回火工藝對(duì)51crv4鋼彈簧材料硬度的影響,結(jié)合熱膨脹曲線的變化與不同回火溫度下鋼的微觀組織特征,分析了系列回火溫度下鋼的沖擊韌度變化規(guī)律。結(jié)果表明,該鋼的硬度在回火初期下降較快,30min后達(dá)到穩(wěn)定值;該鋼在連續(xù)升溫過(guò)程中的膨脹量變化所揭示的組織變化與對(duì)應(yīng)溫度的各回火溫度下鋼的微觀組織相吻合,能很好地解釋沖擊韌度隨回火溫度的變化規(guī)律。

2018年9月第42卷第9期 vol.42no.9sep.2018 doi:10.11973/jxgccl201809018 收稿日期: 2017-07-03;修訂日期:2018-07-23 作者簡(jiǎn)介:史茜( 1984-),男,甘肅天水人,中級(jí)工程師,博士研究生 導(dǎo)師:米振莉教授;陳根保高級(jí)工程師 304h彈簧鋼絲及彈簧表面腐蝕的原因 史茜1,2,金衛(wèi)強(qiáng)1,馮惠偉1,杜雯雯1,丁淑芳1,沈旭1,陳晨1,陳根保1,米振莉2 ( 1. 永興特種不銹鋼股份有限公司,湖州 313005 ; 2. 北京科技大學(xué)工程技術(shù)研究院,北京 100083 ) 摘要: 304h 彈簧鋼絲及彈簧在室內(nèi)放置一段時(shí)間后,其表面局部出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,對(duì)銹蝕部位

彈簧鋼 彈簧在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。 在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6%-0.9%范 圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量wsi提高 性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來(lái)，結(jié)合我國(guó)資源，并根據(jù)汽車(chē)、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)新技術(shù)的要 求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長(zhǎng)了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量 性能要求 彈簧在沖擊、振動(dòng)或長(zhǎng)期交應(yīng)力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強(qiáng)度、彈性極限、高的疲勞強(qiáng)度。 在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6%-0.9%范 圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量wsi

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65mn彈簧鋼的研究與開(kāi)發(fā) 彭騫 （水城鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司煉鋼廠郵編：553028） 摘要：論述了100t頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)65mn彈簧鋼的冶煉、lf爐精煉、連鑄工藝、 高線軋制工藝，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行研究與控制，65mn鋼盤(pán)條產(chǎn)品質(zhì)量滿足了gb/4354-1994 標(biāo)準(zhǔn)要求，獲得了用戶的好評(píng)。 關(guān)健詞：100t頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐lf爐精煉連鑄高線軋制65mn彈簧鋼 65mn兼具高碳及低合金鋼的特點(diǎn)，主要用于制作普通彈簧鋼絲、油淬火-回火彈簧鋼絲、 汽車(chē)和農(nóng)用車(chē)減震器彈簧、其它機(jī)械彈簧、鋼絲繩等金屬制品的重要原料，產(chǎn)品質(zhì)量要求高， 是一種高附加值產(chǎn)品，市場(chǎng)需求量大，以往大多采用電爐工藝生產(chǎn)，生產(chǎn)成本較高。隨著 水鋼新煉鋼的投產(chǎn)，鐵水預(yù)脫硫、lf精煉、中間包塞棒控制及電磁攪拌等新工藝的相繼投 用，新高線的投產(chǎn)，產(chǎn)

根據(jù)彈簧的需求如何選擇彈簧的材料 彈簧材料的選擇，應(yīng)根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、 使用壽命、對(duì)導(dǎo)電導(dǎo)磁的要求、工藝性能、材料來(lái)源和價(jià)格等因素確定。在確定材料截面形 狀和尺寸時(shí)，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和部 彈簧材料的選擇，應(yīng)根據(jù)彈簧承受載荷的性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力大小、工作溫度、環(huán)境介質(zhì)、 使用壽命、對(duì)導(dǎo)電導(dǎo)磁的要求、工藝性能、材料來(lái)源和價(jià)格等因素確定。 在高溫下工作的彈簧材料，要求強(qiáng)度有較好的熱穩(wěn)定性、抗松弛或蠕變能力、抗氧化能力、 耐一定介質(zhì)腐蝕能力。 彈簧的工作溫度升高，彈簧材料的彈性模量下降，導(dǎo)致剛度下降，承載能力變小。因此，在 高溫下工作的彈簧必須了解彈性模量的變化率（值），計(jì)算彈簧承載能力下降對(duì)使用性能的 影響。按照gb1239規(guī)定，普通螺旋彈簧工作溫度超過(guò)60℃時(shí)，應(yīng)對(duì)切變模量進(jìn)行修正， 其公式為：gt=kt

小型生產(chǎn)線原設(shè)計(jì)用于生產(chǎn)圓鋼和螺紋鋼,因市場(chǎng)需求在變,現(xiàn)要求小型材生產(chǎn)線能夠生產(chǎn)彈扁,在彈簧扁鋼生產(chǎn)的過(guò)程中對(duì)冷床的控制不能滿足軋制彈簧扁鋼工藝的要求,大規(guī)格的彈扁較重造成冷床電機(jī)超負(fù)荷跳電,大規(guī)格的彈扁在冷床上重疊使彈扁散熱不均勻,造成彈扁鋼出現(xiàn)側(cè)彎,嚴(yán)重影響到彈扁的成材率等問(wèn)題逐一凸顯出來(lái),通過(guò)對(duì)冷床設(shè)備電氣控制系統(tǒng)原理剖析后,針對(duì)性地提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,解決了彈簧扁鋼生產(chǎn)中的一大難題。

熱軋彈簧扁鋼側(cè)面產(chǎn)生裂紋的機(jī)理及解決決策

50crv4鋼是德國(guó)的牌號(hào),具有良好的力學(xué)性能和工藝性能、淬透性較高、加入釩使鋼的晶粒細(xì)化,降低過(guò)熱敏感性,提高了強(qiáng)度和韌性；具有高的比例極限和強(qiáng)度極限、高的疲勞強(qiáng)度、屈服比也較高；與65si2mnwa鋼的淬透性相類(lèi)似；切削加工性能尚好,但焊接性差,冷變形塑性低。是一種較高級(jí)的彈簧鋼。用于較大截面的高負(fù)荷的重要彈簧、工作溫度小于300℃的閥門(mén)彈簧、活塞彈簧、安全閥彈簧?？捎糜谥剌d模具彈簧、塑膠

通過(guò)生產(chǎn)和實(shí)踐,分析彈簧扁鋼標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)的不足之處,建議完善檢驗(yàn)項(xiàng)目.

近期,寶鋼特鋼事業(yè)部條鋼廠棒二產(chǎn)線開(kāi)發(fā)的高品質(zhì)彈簧鋼(sup9),經(jīng)過(guò)6次試制,表面質(zhì)量穩(wěn)定,理化測(cè)試結(jié)果優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求。高品質(zhì)彈簧鋼是日系車(chē)國(guó)產(chǎn)化用鋼的重要系列產(chǎn)品之一,其表面脫碳層質(zhì)量要求極高。進(jìn)行突破性工藝試驗(yàn)的研究,探索